Một thị trường xe hơi nhỏ như ở nước ta nhưng hầu hết những siêu xe hay xe siêu sang đã đều lăn bánh ở Việt Nam. Điều này thu hút sự quan tâm không nhỏ của không chỉ người yêu xe Việt Nam mà cả báo giới nước ngoài.
Đầu năm 2012 chứng kiến sự khó khăn của nền kinh tế cũng như sự ảm đạm của thị trường ôtô Việt. Tuy nhiên, trong khi từng người dân chi tiêu chặt chẽ hơn, ngay cả với các loại hàng tiêu dùng thiết yếu thì hàng loạt siêu xe lại ồ ạt đổ về Việt Nam.
1. Bugatti Veyron – Siêu xe nhanh nhất
Có thể nói việc siêu xe nhanh nhất, đắt nhất về Việt Nam là sự kiện gây chú ý rất lớn. Chiều 10/2, Bugatti Veyron trong bộ cánh đỏ trắng nổi bật đã xuất hiện tại Sài Gòn.
Với sự xuất hiện thêm siêu xe Bugatti Veyron, danh sách những siêu xe tại Việt Nam càng trở nên phong phú hơn bên cạnh những cái tên như Lamborghini LP60-4, Ferrari Enzo, Bentley Super Sports…
Bugatti Veyron về Việt Nam với giá 1,4 triệu USD
Bugtti Veyron được mệnh danh là ông hoàng của thời đại bởi vận tốc tối đa của xe lên tới 407 km/h và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây. Xe được trang bị động cơ 8 lít, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm.
Được biết, Bugatti Veyron về Việt Nam theo diện việt kiều hồi hương nên chủ xe chỉ phải bỏ ra chi phí mua lại chiếc xe này với giá gốc ở Mỹ và không phải chịu thêm chi phí phát sinh từ thuế nhập khẩu xe hơi. Do đó, nếu một chiếc xe mới có giá 1,7 triệu USD tại Mỹ thì chiếc xe đời 2008 tại Việt Nam được định giá khoảng 1,4 triệu USD.
2. “Ngựa chiến” Ferari F430 Spider
Sáng 18/2, một chiếc Ferari F430 Spider màu đen đã qua sử dụng cập bến cảng Hải Phòng và người chủ xe nhanh chóng làm mọi thủ tục để lấy chiếc xe ra khỏi cảng.
Ferrari F430 Spider tại cảng Hải Phòng
Ferari F430 là phiên bản tiền nhiệm của 458 Italia, sử dụng động cơ V8 4.3L, công suất cực đại 490 mã lực và chỉ mất 3,5 giây để tăng tốc lên 100km/h – mẫu xe nhanh thứ 3 của Ferrari, đứng sau siêu xe Enzo Ferrari/FXX và 599 Fiorano.
Ferrari F430 Spider có giá xuất xưởng trên 200 ngàn USD tại Mỹ.
3. “Bóng ma” Rolls-Royce cũng cập bến Hải Phòng
Sau Ferrari F430 Spider, cảng Hải Phòng tiếp tục “đón” chiếc Rolls-Royce Phantom màu đen một cách kín đáo và lặng lẽ.
Có lẽ, chính sự ồn ào của chiếc Bugatti Veyron về Việt Nam ngày 10/02 đã khiến các chủ nhân của Ferrari F430 Spider hay Rolls-Royce Phantom không muốn bị chú ý nhiều.
Rolls-Royce Phantom là một trong những xe siêu sang mà đại gia Việt yêu thích
Là phiên bản từ 2009, nhưng số tiền bỏ ra để mang chiếc xe siêu sang này về Việt Nam chắc chắn không hề nhỏ. Điều này cho thấy vẫn còn nhiều đại gia chịu chơi bất chấp khó khăn về việc nhập khẩu mang siêu xe về nước.
Rolls-Royce Phantom được trang bị động cơ của xe V12 dung tích 6749cc, sản sinh sức mạnh 453 mã lực, vận tốc tối đa 260km/h và mất 5,9 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.
Giá bán của Rolls-Royce Phantom đời 2009 tại Mỹ vào khoảng trên 1 triệu USD.
4. Siêu xe Audi R8 V10 đầu tiên về Việt Nam
Hiện không thiếu siêu xe R8 tại Việt Nam, nhưng bản động cơ V10 về Hà Nội vào tháng 1/2012 là chiếc đầu tiên.
Góp mặt vào bộ sưu tập siêu xe ở Việt Nam và bổ sung cho dòng R8, chiếc V10 là bản coupe và có màu nòng súng toàn thân xuất hiện tại cảng Hải Phòng. Chiếc xe cũng đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội.
Audi R8 V10 sử dụng động cơ 5.2 FSI, giống trên siêu xe Lamborghini Gallardo LP560-4 nhưng mạnh hơn. Công suất xe 518 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Thời gian tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 3,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 317 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 21,38 lít/100 km đường nội thị và 13,84 lít/100 km đường quốc lộ.
Những đặc điểm khác biệt của R8 V10 so với V8 gồm phong cách hầm hố hơn, đèn pha toàn LED, nội thất trang bị hệ thống âm thanh Bang&Olufsen 465 W, đĩa phanh sau lớn hơn. Giá bán Audi R8 V10 tại Mỹ khoảng 146.000 USD.
Thứ Sáu, 26 tháng 8, 2016
"Bóng ma" Rolls-Royce Phantom kín đáo về nước Việt Nam
Phantom trong tiếng Anh là "bóng ma", một kiểu đặt tên huyền bí của Rolls-Royce. Tại nhà máy của Rolls-Royce ở Goodwood, Anh, vỏ Phantom đưa từ Đức sang, nhưng công đoạn sơn cầu kỳ với 15 lớp được thực hiện hoàn toàn tại đây.
Sau Ferrari F430 Spider, cảng Hải Phòng tiếp tục “đón” chiếc Rolls-Royce Phantom màu đen một cách kín đáo và lặng lẽ.
Có lẽ, chính sự ồn ào của chiếc Bugatti Veyron về Việt Nam ngày 10/02 vừa qua đã khiến các chủ nhân của Ferrari F430 Spider hay Rolls-Royce Phantom không muốn bị chú ý nhiều.
Rolls-Royce Phantom là một trong những xe siêu sang mà đại gia Việt yêu thích
Là phiên bản từ 2009, nhưng số tiền bỏ ra để mang chiếc xe siêu sang này về Việt Nam chắc chắn không hề nhỏ. Điều này cho thấy vẫn còn nhiều đại gia chịu chơi bất chấp khó khăn về việc nhập khẩu mang siêu xe về nước.
Động cơ V12 dung tích 6749cc
Rolls-Royce Phantom được trang bị động cơ của xe V12 dung tích 6749cc, sản sinh sức mạnh 453 mã lực, vận tốc tối đa 260km/h và mất 5,9 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.
Giá bán của Rolls-Royce Phantom đời 2009 tại Mỹ vào khoảng trên 1 triệu USD.
Gỗ sử dụng trên Phantom là loại Walnut nhập từ California (Mỹ) hoặc Elm của Anh có kích thước khoảng 10 mét vuông và dày 0,6 mm. Walnut là gỗ cây óc chó thường được dùng để chế tạo mặt đồng hồ, còn Elm là gỗ cây đu có độ bền cao và chống lại tốt những va chạm mạnh. Mỗi chiếc Phantom được tạo nên từ khoảng 400 bộ phận da nhập từ Bavaria (Đức) hay Argentina.
Sau Ferrari F430 Spider, cảng Hải Phòng tiếp tục “đón” chiếc Rolls-Royce Phantom màu đen một cách kín đáo và lặng lẽ.
Có lẽ, chính sự ồn ào của chiếc Bugatti Veyron về Việt Nam ngày 10/02 vừa qua đã khiến các chủ nhân của Ferrari F430 Spider hay Rolls-Royce Phantom không muốn bị chú ý nhiều.
Rolls-Royce Phantom là một trong những xe siêu sang mà đại gia Việt yêu thích
Là phiên bản từ 2009, nhưng số tiền bỏ ra để mang chiếc xe siêu sang này về Việt Nam chắc chắn không hề nhỏ. Điều này cho thấy vẫn còn nhiều đại gia chịu chơi bất chấp khó khăn về việc nhập khẩu mang siêu xe về nước.
Động cơ V12 dung tích 6749cc
Rolls-Royce Phantom được trang bị động cơ của xe V12 dung tích 6749cc, sản sinh sức mạnh 453 mã lực, vận tốc tối đa 260km/h và mất 5,9 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.
Giá bán của Rolls-Royce Phantom đời 2009 tại Mỹ vào khoảng trên 1 triệu USD.
Gỗ sử dụng trên Phantom là loại Walnut nhập từ California (Mỹ) hoặc Elm của Anh có kích thước khoảng 10 mét vuông và dày 0,6 mm. Walnut là gỗ cây óc chó thường được dùng để chế tạo mặt đồng hồ, còn Elm là gỗ cây đu có độ bền cao và chống lại tốt những va chạm mạnh. Mỗi chiếc Phantom được tạo nên từ khoảng 400 bộ phận da nhập từ Bavaria (Đức) hay Argentina.
Đang chạy, xe máy Piaggio LX bị bốc cháy
Rất may nhiều người dân gần đó đã dùng nước, cát để dập, nên lửa nhanh chóng được khống chế. Chiếc Piaggio LX chỉ bị cháy phần nhựa, gần chỗ để chân.
Khoảng 16 giờ 45 phút chiều nay 19.2, trên đường chở hai con đi siêu thị về ngang qua ngã tư Hồ Tùng Mậu (gần nghĩa trang Mai Dịch, thị trấn Cầu Diễn, H.Từ Liêm, TP.Hà Nội), chiếc xe Piaggio LX biển số 29L1-099.52 do chị Nguyễn Thị Hà điều khiển bốc cháy dữ dội.
Theo lời kể của chị Hà, vào giờ kể trên, khi đang đi cùng xe, con gái của chị ngửi thấy mùi khét nên vội la lên. Nhìn xuống xe (ngay bộ phận dây dẫn xăng thừa của xe Piaggio LX), chị Hà thấy lửa bén nhanh.
Chiếc Piaggio LX được xử lý kịp thời nên phần cháy không lan rộng.
Quá sợ hãi, chị Hà bỏ xe, kéo hai con chạy đi khiến xe đổ ra đường, xăng chảy lênh láng và ngọn lửa càng cháy dữ dội.
Chị Hà cho biết đã mua chiếc xe này được khoảng 2 năm. Cách đây 2 ngày chị đã đổ xăng một lần tại cây xăng Mai Dịch (nằm trên đường Hồ Tùng Mậu) và một lần tại cây xăng gần sân vận động Mỹ Đình.
Khoảng 16 giờ 45 phút chiều nay 19.2, trên đường chở hai con đi siêu thị về ngang qua ngã tư Hồ Tùng Mậu (gần nghĩa trang Mai Dịch, thị trấn Cầu Diễn, H.Từ Liêm, TP.Hà Nội), chiếc xe Piaggio LX biển số 29L1-099.52 do chị Nguyễn Thị Hà điều khiển bốc cháy dữ dội.
Theo lời kể của chị Hà, vào giờ kể trên, khi đang đi cùng xe, con gái của chị ngửi thấy mùi khét nên vội la lên. Nhìn xuống xe (ngay bộ phận dây dẫn xăng thừa của xe Piaggio LX), chị Hà thấy lửa bén nhanh.
Chiếc Piaggio LX được xử lý kịp thời nên phần cháy không lan rộng.
Quá sợ hãi, chị Hà bỏ xe, kéo hai con chạy đi khiến xe đổ ra đường, xăng chảy lênh láng và ngọn lửa càng cháy dữ dội.
Chị Hà cho biết đã mua chiếc xe này được khoảng 2 năm. Cách đây 2 ngày chị đã đổ xăng một lần tại cây xăng Mai Dịch (nằm trên đường Hồ Tùng Mậu) và một lần tại cây xăng gần sân vận động Mỹ Đình.
Audi dạo phố cùng với ... còng số 8
Hai chủ nhân ngồi trên chiếc Audi trị giá tiền tỷ này là Tạ Minh Đức (SN 1977, trú tại P2 nhà D TT đường sắt Ngọc Khánh, quận Ba Đình, Hà Nội) lái xe và Lê Thanh Tùng (SN 1975 trú tại 23, ngõ 466 Hoàng Hoa Thám, Hà Nội) người đi cùng.
Chiếc Audi đen bóng BKS 16M - 2925 lưu thông trên đường phố Liễu Giai, quận Ba Đình, Hà Nội lọt vào tầm ngắm của tổ công tác Y1/141 do Trung tá CSGT Nguyễn Đức Chung làm tổ trưởng.
Lái xe có vẻ hơi bất ngờ khi "được" tổ công tác mời dừng xe kiểm tra hành chính. Nam thanh niên đi cùng còn nói với cảnh sát bằng giọng khó chịu: "Thế là cứ xe nào biển 16 là kiểm tra à...?".
Chân dung Audi bạc tỷ
Một chiếc "xế xịn" nhưng trong xe có rất nhiều thứ đồ hỗn độn. Cảnh sát đã tìm thấy một còng số 8, dùi cui bằng cao su, một hộp thuốc lá trong đó có nhiều ma túy "cỏ" cùng nhiều dụng cụ, thuốc "kích dục" trong mớ hỗn độn.
Đối tượng Tạ Minh Đức cứ quanh co rằng: "Em có biết gì đâu, ai để vào xe ý chứ, em có để ý đến đâu...". Còn quát, cấm PV chụp ảnh. Ngay sau đó, tổ công tác đã lập biên bản và đưa các đối tượng về CA phường Cống Vị, quận Ba Đình điều tra làm rõ.
Chiếc Audi đen bóng BKS 16M - 2925 lưu thông trên đường phố Liễu Giai, quận Ba Đình, Hà Nội lọt vào tầm ngắm của tổ công tác Y1/141 do Trung tá CSGT Nguyễn Đức Chung làm tổ trưởng.
Lái xe có vẻ hơi bất ngờ khi "được" tổ công tác mời dừng xe kiểm tra hành chính. Nam thanh niên đi cùng còn nói với cảnh sát bằng giọng khó chịu: "Thế là cứ xe nào biển 16 là kiểm tra à...?".
Chân dung Audi bạc tỷ
Một chiếc "xế xịn" nhưng trong xe có rất nhiều thứ đồ hỗn độn. Cảnh sát đã tìm thấy một còng số 8, dùi cui bằng cao su, một hộp thuốc lá trong đó có nhiều ma túy "cỏ" cùng nhiều dụng cụ, thuốc "kích dục" trong mớ hỗn độn.
Đối tượng Tạ Minh Đức cứ quanh co rằng: "Em có biết gì đâu, ai để vào xe ý chứ, em có để ý đến đâu...". Còn quát, cấm PV chụp ảnh. Ngay sau đó, tổ công tác đã lập biên bản và đưa các đối tượng về CA phường Cống Vị, quận Ba Đình điều tra làm rõ.
Ferrari F430 Spider lặng lẽ về nước Việt Nam
Ferari F430 là phiên bản tiền nhiệm của 458 Italia, sử dụng động cơ V8 4.3L, công suất cực đại 490 mã lực và chỉ mất 3,5 giây để tăng tốc lên 100km/h - mẫu xe nhanh thứ 3 của Ferrari, đứng sau siêu xe Enzo Ferrari/FXX và 599 Fiorano.
Trong khoảng thời gian đầu năm, giới chơi xe trong nước dường như khá im ắng, ngoại trừ chiếc xế triệu đô Bugati màu đỏ trắng về Sài Gòn thì không còn chiếc nào khác gây sự chú ý.
Vào sáng nay (18/2), một chiếc Ferari F430 Spider màu đen đã qua sử dụng cập bến cảng Hải Phòng và người chủ xe nhanh chóng làm mọi thủ tục để lấy chiếc xe ra khỏi cảng.
Ferrari F430 Spider có giá xuất xưởng trên 200 ngàn USD tại Mỹ.
Trong khoảng thời gian đầu năm, giới chơi xe trong nước dường như khá im ắng, ngoại trừ chiếc xế triệu đô Bugati màu đỏ trắng về Sài Gòn thì không còn chiếc nào khác gây sự chú ý.
Vào sáng nay (18/2), một chiếc Ferari F430 Spider màu đen đã qua sử dụng cập bến cảng Hải Phòng và người chủ xe nhanh chóng làm mọi thủ tục để lấy chiếc xe ra khỏi cảng.
Ferrari F430 Spider có giá xuất xưởng trên 200 ngàn USD tại Mỹ.
Xe máy cháy được bồi thường nếu mua bảo hiểm
Về thủ tục bồi thường, ông Tính cho biết khi có sự cố, chủ xe cần gọi ngay cho cán bộ bảo hiểm tới giám định hiện trường. Trên cơ sở giám định tổn thất, vụ việc sẽ được giải quyết và bồi thường trong vòng 15 ngày sau khi đã nhận đủ hồ sơ hợp lệ.
Đại diện Tổng công ty Bảo hiểm BIDV (BIC) cho biết, thương hiệu bảo hiểm này sẽ chính thức cung cấp sản phẩm bảo hiểm vật chất xe máy kể từ ngày 20/2/2012.
Ông Trần Trung Tính - phó tổng giám đốc phụ trách nghiệp vụ BIC cho hay: “Chủ xe máy tham gia sản phẩm bảo hiểm sẽ được bồi thường các tổn thất, thiệt hại vật chất xảy ra đối với xe máy trong trường hợp nổ xe, cháy, hỏa hoạn, mất cắp, tai nạn... “
Xe cháy hoàn toàn thì số tiền được bảo hiểm sẽ bằng giá trị của xe mớig trường hợp xe bị cháy, nếu cháy hoàn toàn thì số tiền được bảo hiểm sẽ bằng giá trị của xe mới đang bán trên thị trường.
Đây là thông tin có lợi cho người sử dụng xe vì nếu họ tham gia mua sản phẩm bảo hiểm này, họ sẽ được chia sẻ thiệt hại khi không may xảy ra cháy xe.
Đại diện Tổng công ty Bảo hiểm BIDV (BIC) cho biết, thương hiệu bảo hiểm này sẽ chính thức cung cấp sản phẩm bảo hiểm vật chất xe máy kể từ ngày 20/2/2012.
Ông Trần Trung Tính - phó tổng giám đốc phụ trách nghiệp vụ BIC cho hay: “Chủ xe máy tham gia sản phẩm bảo hiểm sẽ được bồi thường các tổn thất, thiệt hại vật chất xảy ra đối với xe máy trong trường hợp nổ xe, cháy, hỏa hoạn, mất cắp, tai nạn... “
Xe cháy hoàn toàn thì số tiền được bảo hiểm sẽ bằng giá trị của xe mớig trường hợp xe bị cháy, nếu cháy hoàn toàn thì số tiền được bảo hiểm sẽ bằng giá trị của xe mới đang bán trên thị trường.
Đây là thông tin có lợi cho người sử dụng xe vì nếu họ tham gia mua sản phẩm bảo hiểm này, họ sẽ được chia sẻ thiệt hại khi không may xảy ra cháy xe.
Chủ nhân siêu xe Bugati Veyron ở tại Việt Nam lộ diện
Theo một nguồn tin cho hay, siêu xe mang biển số 51A289.88 hiện đang được sở hữu bởi thiếu gia Phạm Trần Nhật Minh - Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH nhựa Long Thành.
Những thông tin về danh tính của chủ nhân chiếc siêu xe Bugati Veyron đang gây xôn xao dư luận từ khi về Việt Nam đã được hé lộ. Người chịu chi 1,4 triệu đô để sở hữu siêu xe nhanh nhất này là một cái tên quen thuộc trong giới chơi xe: Minh “nhựa”.
Đã có nhiều đồn đoán rằng chủ nhân của siêu xe Bugati Veyron là một đại gia bất động sản, nhiều người lại nghĩ siêu xe giá triệu đô này thuộc về một Việt kiều mới hồi hương...
Ngoài siêu xe Bugatti Veyron mới tậu, thiếu gia Minh "nhựa" còn nổi tiếng là chủ sở hữu 5 chiếc siêu xe như khác: Lamborghini Murielago LP 640, Ferrari F430 coupe màu đỏ, Rolls Royce trắng, BMW X5 4.8, Mercedes S550. Dù những chiếc xe kia cũng thuộc hàng "khủng" song tất cả dường như vẫn bị lu mờ nếu đem so với siêu xe Bugatti Veyron mà anh mới tậu.
Những thông tin về danh tính của chủ nhân chiếc siêu xe Bugati Veyron đang gây xôn xao dư luận từ khi về Việt Nam đã được hé lộ. Người chịu chi 1,4 triệu đô để sở hữu siêu xe nhanh nhất này là một cái tên quen thuộc trong giới chơi xe: Minh “nhựa”.
Đã có nhiều đồn đoán rằng chủ nhân của siêu xe Bugati Veyron là một đại gia bất động sản, nhiều người lại nghĩ siêu xe giá triệu đô này thuộc về một Việt kiều mới hồi hương...
Ngoài siêu xe Bugatti Veyron mới tậu, thiếu gia Minh "nhựa" còn nổi tiếng là chủ sở hữu 5 chiếc siêu xe như khác: Lamborghini Murielago LP 640, Ferrari F430 coupe màu đỏ, Rolls Royce trắng, BMW X5 4.8, Mercedes S550. Dù những chiếc xe kia cũng thuộc hàng "khủng" song tất cả dường như vẫn bị lu mờ nếu đem so với siêu xe Bugatti Veyron mà anh mới tậu.
Đã minh bạch hơn trong vấn đề triệu hồi xe ở VN
TMV đã báo cáo chính thức và được Cục Đăng kiểm Việt Nam phê chuẩn. Nhà sản xuất này cũng thông báo trên trang web của công ty chi tiết về chương trình và hướng dẫn khách hàng cách tra cứu xem xe của mình có thuộc diện bị ảnh hưởng hay không.
Toyota Việt Nam (TMV) đã chủ động thực hiện “Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế hộp số tự động cho 72 xe Toyota đã bán ra thị trường”. Đây là dấu hiệu tích cực cho việc minh bạch hóa trong các cuộc triệu hồi xe dính lỗi.
Nếu như cuộc khủng hoảng triệu hồi xe của Toyota trên thế giới bắt đầu từ cuối năm 2009 và “bùng nổ” trong năm 2010, thì mãi đến đầu năm 2011 mới gây chấn động thị trường ôtô Việt Nam.
Những tiết lộ “động trời” của kỹ sư Lê Văn Tạch về lỗi các sản phẩm Innova của Toyota Việt Nam (TMV) đã buộc liên doanh này phải tổ chức buổi gặp mặt bất thường với báo chí vào ngày 1/4/2011, thừa nhận đã bán ra thị trường gần 9.000 xe bị lỗi. Không lâu sau đó, TMV thông báo triệu hồi hàng chục ngàn xe để sửa lỗi kỹ thuật, gồm các mẫu: Camry, Fortuner, và Innova.
Fortuner - Mẫu xe được TMV thông báo triệu hồi tại VN vào năm 2010
Việc kỹ sư Tạch tố lỗi xe Toyota đã dẫn đến một diễn biến khá phức tạp giữa anh và TMV kéo dài trong nhiều tháng liền. Quan trọng hơn, người tiêu dùng cũng đã bị giảm lòng tin khi cho rằng, việc TMV không tiến hành triệu hồi sớm xe dính lỗi (để bị “tố” lỗi thì mới thông báo triệu hồi) đồng nghĩa với việc có hành vi gian dối về chất lượng sản phẩm, hàng hóa; che giấu thông tin về khả năng gây mất an toàn của sản phẩm, hàng hóa (Điều 8, Luật Chất lượng sản phẩm hàng hóa năm 2007 có hiệu lực 1/7/2008).
Trong một diễn biến khác trước đó, ngày 16/10/2010, Honda Việt Nam ra thông báo triệu hồi 2.154 chiếc xe ga Lead sau khi phát hiện điểm không phù hợp ở bu lông bình xăng.
Honda Lead dính lỗi triệu hồi bình xăng
Theo đại diện Honda Việt Nam, việc bu lông bị lỗi hoàn toàn không ảnh hưởng đến an toàn và hoạt động của chiếc xe. Tuy nhiên, hãng này đã quyết định triệu hồi hơn 2.000 chiếc xe để khắc phục lỗi cho khách hàng. Việc khắc phục là thay thế bu lông mới cho bình xăng của khách hàng.
Dù thời điểm đó Honda đã chính thức phát ra thông báo triệu hồi nhưng nhiều người tiêu dùng cho rằng, Honda đã quá chậm trễ trong việc thực hiện. “Nếu Honda Việt Nam cần thu hồi thì không thể âm thầm thông báo mà cần khuyến cáo rõ ràng cho khách hàng biết chính xác lô nào bị lỗi vì đó là quyền lợi của chúng tôi” – một người tiêu dùng sử dụng xe Lead của Honda nói.
Chính vì sự chậm trễ và không thông báo một cách công khai và rộng rãi đến toàn bộ các khách hàng mà Honda VN cũng bị quy kết vào hành vi giấu lỗi của sản phẩm bán ra. Cách triệu hồi, một lần nữa, không được minh bạch.
Quay trở lại việc triệu hồi 72 xe ôtô Toyota Việt Nam mới đây, TMV đã thực hiện các thao tác một cách rõ ràng hơn.
Ngay sau khi phát hiện ra sự nhầm lẫn trên, TMV quyết định tiến hành Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế miễn phí hộp số tự động cho tất cả các xe bị ảnh hưởng với giải pháp là: Thay thế hộp số mới cho tất cả 72 xe bị ảnh hưởng đã bán ra thị trường.
Việc triệu hồi xe Altis được thông báo kịp thời và rộng rãi
TMV đã gửi thông cáo đến các cơ quan báo chí để thông báo rộng rãi, đồng thời, những khách hàng sở hữu 72 xe dính lỗi sẽ nhận được thư thông báo về Chương trình và được mời mang xe đến đại lý hoặc trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota trên toàn quốc để kiểm tra và thay thế hộp số mới miễn phí.
Việc chủ động thực hiện chương trình triệu hồi và tiến hành theo từng bước theo phương pháp triệu hồi chung của TMV khiến khách hàng yên tâm hơn. Đây là một hành động cần thiết trong quá trình khôi phục niềm tin đối với khách hàng của nhà sản xuất xe lớn nhất tại Việt Nam.
Toyota Việt Nam (TMV) đã chủ động thực hiện “Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế hộp số tự động cho 72 xe Toyota đã bán ra thị trường”. Đây là dấu hiệu tích cực cho việc minh bạch hóa trong các cuộc triệu hồi xe dính lỗi.
Nếu như cuộc khủng hoảng triệu hồi xe của Toyota trên thế giới bắt đầu từ cuối năm 2009 và “bùng nổ” trong năm 2010, thì mãi đến đầu năm 2011 mới gây chấn động thị trường ôtô Việt Nam.
Những tiết lộ “động trời” của kỹ sư Lê Văn Tạch về lỗi các sản phẩm Innova của Toyota Việt Nam (TMV) đã buộc liên doanh này phải tổ chức buổi gặp mặt bất thường với báo chí vào ngày 1/4/2011, thừa nhận đã bán ra thị trường gần 9.000 xe bị lỗi. Không lâu sau đó, TMV thông báo triệu hồi hàng chục ngàn xe để sửa lỗi kỹ thuật, gồm các mẫu: Camry, Fortuner, và Innova.
Fortuner - Mẫu xe được TMV thông báo triệu hồi tại VN vào năm 2010
Việc kỹ sư Tạch tố lỗi xe Toyota đã dẫn đến một diễn biến khá phức tạp giữa anh và TMV kéo dài trong nhiều tháng liền. Quan trọng hơn, người tiêu dùng cũng đã bị giảm lòng tin khi cho rằng, việc TMV không tiến hành triệu hồi sớm xe dính lỗi (để bị “tố” lỗi thì mới thông báo triệu hồi) đồng nghĩa với việc có hành vi gian dối về chất lượng sản phẩm, hàng hóa; che giấu thông tin về khả năng gây mất an toàn của sản phẩm, hàng hóa (Điều 8, Luật Chất lượng sản phẩm hàng hóa năm 2007 có hiệu lực 1/7/2008).
Trong một diễn biến khác trước đó, ngày 16/10/2010, Honda Việt Nam ra thông báo triệu hồi 2.154 chiếc xe ga Lead sau khi phát hiện điểm không phù hợp ở bu lông bình xăng.
Honda Lead dính lỗi triệu hồi bình xăng
Theo đại diện Honda Việt Nam, việc bu lông bị lỗi hoàn toàn không ảnh hưởng đến an toàn và hoạt động của chiếc xe. Tuy nhiên, hãng này đã quyết định triệu hồi hơn 2.000 chiếc xe để khắc phục lỗi cho khách hàng. Việc khắc phục là thay thế bu lông mới cho bình xăng của khách hàng.
Dù thời điểm đó Honda đã chính thức phát ra thông báo triệu hồi nhưng nhiều người tiêu dùng cho rằng, Honda đã quá chậm trễ trong việc thực hiện. “Nếu Honda Việt Nam cần thu hồi thì không thể âm thầm thông báo mà cần khuyến cáo rõ ràng cho khách hàng biết chính xác lô nào bị lỗi vì đó là quyền lợi của chúng tôi” – một người tiêu dùng sử dụng xe Lead của Honda nói.
Chính vì sự chậm trễ và không thông báo một cách công khai và rộng rãi đến toàn bộ các khách hàng mà Honda VN cũng bị quy kết vào hành vi giấu lỗi của sản phẩm bán ra. Cách triệu hồi, một lần nữa, không được minh bạch.
Quay trở lại việc triệu hồi 72 xe ôtô Toyota Việt Nam mới đây, TMV đã thực hiện các thao tác một cách rõ ràng hơn.
Ngay sau khi phát hiện ra sự nhầm lẫn trên, TMV quyết định tiến hành Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế miễn phí hộp số tự động cho tất cả các xe bị ảnh hưởng với giải pháp là: Thay thế hộp số mới cho tất cả 72 xe bị ảnh hưởng đã bán ra thị trường.
Việc triệu hồi xe Altis được thông báo kịp thời và rộng rãi
TMV đã gửi thông cáo đến các cơ quan báo chí để thông báo rộng rãi, đồng thời, những khách hàng sở hữu 72 xe dính lỗi sẽ nhận được thư thông báo về Chương trình và được mời mang xe đến đại lý hoặc trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota trên toàn quốc để kiểm tra và thay thế hộp số mới miễn phí.
Việc chủ động thực hiện chương trình triệu hồi và tiến hành theo từng bước theo phương pháp triệu hồi chung của TMV khiến khách hàng yên tâm hơn. Đây là một hành động cần thiết trong quá trình khôi phục niềm tin đối với khách hàng của nhà sản xuất xe lớn nhất tại Việt Nam.
Hỗ trợ giá cho khách mua xe BYD ở Việt Nam
Xe BYD F0 G-I bản tiêu chuẩn sẽ được hãng hỗ trợ 13 triệu đồng, còn xe F0 Glx-i (bản đầy đủ) là 15 triệu đồng. Trong khi đó, Mức hỗ trợ đối với xe BYD G3 sẽ chia làm 2 mức: G3 1.5 Gl-i /Glx-i (bản tiêu chuẩn và bản đầy đủ) là 15 triệu đồng và G3 Glx-i 1.8 (hộp số CVT) là 20 triệu đồng.
Kể từ ngày 15/02/2012 đến hết ngày 15/04/2012, khách hàng mua xe BYD chính hãng tại Việt Nam sẽ được trợ giá từ 13-20 triệu đồng.
Xe BYD F0
Ngoài việc hỗ trợ giá, BYD còn cho biết sẽ hỗ trợ khách mua xe vay ngân hàng tối đa 70% giá trị xe trong thời hạn lên tới 4 năm.
Kể từ ngày 15/02/2012 đến hết ngày 15/04/2012, khách hàng mua xe BYD chính hãng tại Việt Nam sẽ được trợ giá từ 13-20 triệu đồng.
Xe BYD F0
Ngoài việc hỗ trợ giá, BYD còn cho biết sẽ hỗ trợ khách mua xe vay ngân hàng tối đa 70% giá trị xe trong thời hạn lên tới 4 năm.
Subaru Tribeca ‘chào’ thị trường ở Việt Nam
Một số trang bị an toàn trên Tribeca gồm túi khí, hỗ trợ lực phanh (BA), phân bổ lực phanh điện tử (EDB) hay hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Xe cũng trang bị hệ thống cân bằng điện tử VDC và hệ thống hỗ trợ đỗ xe trên dốc.
Ngày 16/02/2012, Subaru Tribeca ra mắt thị trường Việt Nam qua nhà phân phối chính thức Motor Image Vietnam với giá bán 99.000 USD.
Tribeca bắt đầu được Subaru đưa vào kinh doanh từ năm 2005. Mẫu SUV hạng trung chia sẻ bộ khung sườn từ Subaru Legacy. Tribeca cũng giống như hầu hết mẫu xe Subaru là trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD.
Subaru Tribeca - thêm sự lựa chọn cho phân khúc SUV hạng sang tại Việt Nam
Tribeca sử dụng động cơ xăng Boxer với 6 xi -lanh nằm ngang đối xứng có dung tích 3,6 lít cho công suất cực đại 258 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Theo Subaru, xe tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong vòng 8,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 207 km/h.
Motor Image Vietnam, nhà nhập khẩu xe Subaru, cho biết mức giá xe tại Việt Nam là 99.000 USD. Doanh số kì vọng vào khoảng 2-3 xe/tháng.
Ngày 16/02/2012, Subaru Tribeca ra mắt thị trường Việt Nam qua nhà phân phối chính thức Motor Image Vietnam với giá bán 99.000 USD.
Tribeca bắt đầu được Subaru đưa vào kinh doanh từ năm 2005. Mẫu SUV hạng trung chia sẻ bộ khung sườn từ Subaru Legacy. Tribeca cũng giống như hầu hết mẫu xe Subaru là trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD.
Subaru Tribeca - thêm sự lựa chọn cho phân khúc SUV hạng sang tại Việt Nam
Tribeca sử dụng động cơ xăng Boxer với 6 xi -lanh nằm ngang đối xứng có dung tích 3,6 lít cho công suất cực đại 258 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Theo Subaru, xe tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong vòng 8,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 207 km/h.
Motor Image Vietnam, nhà nhập khẩu xe Subaru, cho biết mức giá xe tại Việt Nam là 99.000 USD. Doanh số kì vọng vào khoảng 2-3 xe/tháng.
Đến lượt xe Mercedes-Benz bị bốc cháy
Lúc đầu tài xế Tuấn dùng quần áo dập lửa và bị lửa táp khiến bỏng nhẹ. Người phụ nữ đi cùng bỏ đi ngay sau vụ cháy. Do được cứu chữa kịp thời, chiếc Mercedes E240 màu đen chỉ bị cháy ở cốp chứa đồ.
Một chiếc Mercedes E240 đã bị bốc cháy khi đang chạy trên cầu Chương Dương (Hà Nội). Chiếc xe bị cháy phần cốp, tài xế cũng bị bỏng nhẹ khi dập lửa.
Lái xe là anh Nguyễn Anh Tuấn (Cầu Giấy) đi từ hướng Long Biên sang trung tâm Hà Nội. Đến giữa cầu Chương Dương, bất ngờ xe bốc cháy từ cốp sau kèm theo khói nghi ngút.
Một CSGT có mặt ở đây đã kể lại: "Tài xế và người phụ nữ đi cùng lúc đầu tỏ ra hoảng loạn cứ ngồi trong xe. Tôi liền yêu cầu họ ra khỏi xe rồi chặn các xe buýt gần đó lại để mượn bình bọt. Phải dùng tới 3 bình và mất 15 phút mới dập tắt được lửa".
Vụ cháy làm tắc nghẽn giao thông trên cầu Chương Dương
Vụ hỏa hoạn diễn ra vào sáng nay đã gây tắc nghẽn hàng km từ đầu cầu Chương Dương đến hết tuyến đường Nguyễn Văn Cừ. Nhiều người đi xe khách và xe buýt phải xuống xe, đi bộ qua cầu.
Một chiếc Mercedes E240 đã bị bốc cháy khi đang chạy trên cầu Chương Dương (Hà Nội). Chiếc xe bị cháy phần cốp, tài xế cũng bị bỏng nhẹ khi dập lửa.
Lái xe là anh Nguyễn Anh Tuấn (Cầu Giấy) đi từ hướng Long Biên sang trung tâm Hà Nội. Đến giữa cầu Chương Dương, bất ngờ xe bốc cháy từ cốp sau kèm theo khói nghi ngút.
Một CSGT có mặt ở đây đã kể lại: "Tài xế và người phụ nữ đi cùng lúc đầu tỏ ra hoảng loạn cứ ngồi trong xe. Tôi liền yêu cầu họ ra khỏi xe rồi chặn các xe buýt gần đó lại để mượn bình bọt. Phải dùng tới 3 bình và mất 15 phút mới dập tắt được lửa".
Vụ cháy làm tắc nghẽn giao thông trên cầu Chương Dương
Vụ hỏa hoạn diễn ra vào sáng nay đã gây tắc nghẽn hàng km từ đầu cầu Chương Dương đến hết tuyến đường Nguyễn Văn Cừ. Nhiều người đi xe khách và xe buýt phải xuống xe, đi bộ qua cầu.
Hyundai Eon được phân phối chính hãng
Về tính năng vận hành, Hyundai Eon được trang bị động cơ 3 xy-lanh, dung tích 814cc, cho công suất 56 mã lực và mô-men xoắn 74,5Nm, tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4,7 lít/100km - theo công bố của nhà sản xuất, kết hợp tiêu chuẩn với hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Theo kế hoạch, tháng 3 tới, mẫu hatchback cỡ nhỏ Hyundai Eon sẽ được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Được thiết kế tại Trung tâm R&D Namyang của Hyundai ở Hàn Quốc, Eon cũng mang triết lý “điêu khắc dòng chảy”, với kích thước 3.495mm dài, 1.550mm rộng và 1.500mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.380mm. Không gian nội thất của Eon đơn giản với điều hòa cơ, ghế chỉnh tay, đầu đọc USB, AUX.
Tại thị trường Ấn Độ, Hyundai Eon cạnh tranh trực tiếp với Maruti Alto và được bán với giá từ 269.000 rupee đến 371.869 rupee (5.500 - 7.600 USD). Hyundai cho biết hãng dự kiến mỗi năm bán được khoảng 150.000 xe Eon tại nước này.
Theo kế hoạch, tháng 3 tới, mẫu hatchback cỡ nhỏ Hyundai Eon sẽ được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Được thiết kế tại Trung tâm R&D Namyang của Hyundai ở Hàn Quốc, Eon cũng mang triết lý “điêu khắc dòng chảy”, với kích thước 3.495mm dài, 1.550mm rộng và 1.500mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.380mm. Không gian nội thất của Eon đơn giản với điều hòa cơ, ghế chỉnh tay, đầu đọc USB, AUX.
Tại thị trường Ấn Độ, Hyundai Eon cạnh tranh trực tiếp với Maruti Alto và được bán với giá từ 269.000 rupee đến 371.869 rupee (5.500 - 7.600 USD). Hyundai cho biết hãng dự kiến mỗi năm bán được khoảng 150.000 xe Eon tại nước này.
Thị trường ế ẩm nên các hãng xe liên tục khuyến mại
Mercedes-Benz có thể nói là hãng xe đang có khuyến mãi hấp dẫn nhất với việc áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi song song. Ngoài các hỗ trợ về lãi suất và thủ tục ngân hàng, hãng này còn công bố giảm giá 2% cho khách hàng mua các mẫu xe C200BE, C300AMG, E200BE, giảm 4% cho các mẫu E250BE, E300 và giảm 5% (hơn 40 triệu đồng) cho mẫu GLK300.
Sức mua ôtô sụt giảm mạnh, sản lượng bán hàng thấp nhất trong 3 năm trở lại đây. Đó là tình cảnh của thị trường xe ở thời điểm hiện tại. Để kích cầu, các hãng xe đã phải liên tục đưa ra các chiêu khuyến mại.
Tháng đầu năm, thị trường ôtô trong nước đã lập một kỷ lục buồn với tổng mức sản lượng bán hàng chỉ đạt 4.274 chiếc, thấp nhất trong vòng 3 năm trở lại đây.
Doanh số bán hàng của các xe nội cũng giảm mạnh
Doanh số bán hàng của các hãng xe nội cũng giảm mạnh. Theo báo cáo do Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cung cấp, tổng sản lượng bán hàng của 17 hãng xe thành viên tháng đầu năm nay đã giảm đến 61% so với tháng liền trước và 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Bức tranh u ám được vẽ ra với toàn bộ 17/17 hãng xe thành viên bị sụt giảm sản lượng bán hàng khi xếp cạnh tháng 12/2011. Trong đó, 15/17 hãng xe giảm đến quá nửa.
Có thể thấy rõ hai nguyên nhân lớn dẫn đến sự sụt giảm thê thảm của thị trường ôtô trong nước tháng vừa qua:
Một là, trong bối cảnh nền kinh tế khó khăn, tín dụng được thắt chặt. Toàn bộ các hoạt động chi tiêu đều được siết lại, đặc biệt là với một mặt hàng có giá trị lớn và được coi là xa xỉ như ôtô.
Hai là, nhiều chính sách hạn chế tiêu dùng ôtô đã bắt đầu có hiệu lực hoặc thực sự phát huy sức tác động. Trong đó, đáng kể nhất là quyết định tăng lệ phí trước bạ lên 20% tại Hà Nội và 15% tại Tp.HCM. Cùng với đó là một số loại phí và lệ phí khác như đăng ký biển số, trông giữ hay ôtô đi vào nội thành… khiến số tiền mà mỗi người sử dụng xe phải chi tăng lên đáng kể.
Để đối phó với sự ảm đạm của thị trường, các hãng ôtô đang tung ra nhiều chiêu khuyến mãi, giảm giá, hỗ trợ tiền lệ phí trước bạ, tiền xăng…
Ford áp dụng chương trình khuyến mại (trong tháng 2 và tháng 3/2012) dành cho 6 mẫu xe như Focus, Everest, Escape, Transit, Mondeo… với mức hỗ trợ từ 18,5 đến 53 triệu đồng (tùy từng mẫu xe).
Công ty Vina-Mazda hiện có chương trình giảm giá và quà tặng dành cho khách hàng mua xe Mazda 2 sản xuất tại Việt Nam. Theo đó, mức giá sau thuế là 559 triệu đồng cho bản số tay, 588 triệu đồng (số tự động) – giảm từ 7 đến 10 triệu đồng so với giá khuyến mại thời điểm trước tết Nguyên đán.
Vina-Mazda liên tục giảm giá xe Mazda 2
Thaco Kia cũng đưa ra chương trình quà tặng (được áp dụng trong tháng 2) có trị giá 15 triệu đồng, đồng thời, hỗ trợ khách hàng dán phim cách nhiệt.
Toyota áp dụng chương trình khuyến mại đối với khách hàng mua xe Fortuner TRD Sportivo trong thời gian từ 15/02/2012 đến 14/03/2012. Theo đó, khách hàng sẽ được miễn phí bảo hiểm và tặng bộ phụ kiện theo xe (bao gồm Mâm xe thể thao mới, Ốp bậc lên xuống cản sau, Ốp bậc cửa mạ crôm, Khay để hành lý).
Khách hàng mua Fortuner TRD Sportivo được tặng bộ phụ kiện theo xe
Giới kinh doanh ôtô dự báo, dù các hãng có đưa ra nhiều chương trình khuyến mại, sản lượng bán hàng ôtô trong nước nhờ đó mà hồi phục thì cũng không đáng kể và gần như chắc chắn sẽ tiếp tục ở mức thấp.
Sức mua ôtô sụt giảm mạnh, sản lượng bán hàng thấp nhất trong 3 năm trở lại đây. Đó là tình cảnh của thị trường xe ở thời điểm hiện tại. Để kích cầu, các hãng xe đã phải liên tục đưa ra các chiêu khuyến mại.
Tháng đầu năm, thị trường ôtô trong nước đã lập một kỷ lục buồn với tổng mức sản lượng bán hàng chỉ đạt 4.274 chiếc, thấp nhất trong vòng 3 năm trở lại đây.
Doanh số bán hàng của các xe nội cũng giảm mạnh
Doanh số bán hàng của các hãng xe nội cũng giảm mạnh. Theo báo cáo do Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cung cấp, tổng sản lượng bán hàng của 17 hãng xe thành viên tháng đầu năm nay đã giảm đến 61% so với tháng liền trước và 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Bức tranh u ám được vẽ ra với toàn bộ 17/17 hãng xe thành viên bị sụt giảm sản lượng bán hàng khi xếp cạnh tháng 12/2011. Trong đó, 15/17 hãng xe giảm đến quá nửa.
Có thể thấy rõ hai nguyên nhân lớn dẫn đến sự sụt giảm thê thảm của thị trường ôtô trong nước tháng vừa qua:
Một là, trong bối cảnh nền kinh tế khó khăn, tín dụng được thắt chặt. Toàn bộ các hoạt động chi tiêu đều được siết lại, đặc biệt là với một mặt hàng có giá trị lớn và được coi là xa xỉ như ôtô.
Hai là, nhiều chính sách hạn chế tiêu dùng ôtô đã bắt đầu có hiệu lực hoặc thực sự phát huy sức tác động. Trong đó, đáng kể nhất là quyết định tăng lệ phí trước bạ lên 20% tại Hà Nội và 15% tại Tp.HCM. Cùng với đó là một số loại phí và lệ phí khác như đăng ký biển số, trông giữ hay ôtô đi vào nội thành… khiến số tiền mà mỗi người sử dụng xe phải chi tăng lên đáng kể.
Để đối phó với sự ảm đạm của thị trường, các hãng ôtô đang tung ra nhiều chiêu khuyến mãi, giảm giá, hỗ trợ tiền lệ phí trước bạ, tiền xăng…
Ford áp dụng chương trình khuyến mại (trong tháng 2 và tháng 3/2012) dành cho 6 mẫu xe như Focus, Everest, Escape, Transit, Mondeo… với mức hỗ trợ từ 18,5 đến 53 triệu đồng (tùy từng mẫu xe).
Công ty Vina-Mazda hiện có chương trình giảm giá và quà tặng dành cho khách hàng mua xe Mazda 2 sản xuất tại Việt Nam. Theo đó, mức giá sau thuế là 559 triệu đồng cho bản số tay, 588 triệu đồng (số tự động) – giảm từ 7 đến 10 triệu đồng so với giá khuyến mại thời điểm trước tết Nguyên đán.
Vina-Mazda liên tục giảm giá xe Mazda 2
Thaco Kia cũng đưa ra chương trình quà tặng (được áp dụng trong tháng 2) có trị giá 15 triệu đồng, đồng thời, hỗ trợ khách hàng dán phim cách nhiệt.
Toyota áp dụng chương trình khuyến mại đối với khách hàng mua xe Fortuner TRD Sportivo trong thời gian từ 15/02/2012 đến 14/03/2012. Theo đó, khách hàng sẽ được miễn phí bảo hiểm và tặng bộ phụ kiện theo xe (bao gồm Mâm xe thể thao mới, Ốp bậc lên xuống cản sau, Ốp bậc cửa mạ crôm, Khay để hành lý).
Khách hàng mua Fortuner TRD Sportivo được tặng bộ phụ kiện theo xe
Giới kinh doanh ôtô dự báo, dù các hãng có đưa ra nhiều chương trình khuyến mại, sản lượng bán hàng ôtô trong nước nhờ đó mà hồi phục thì cũng không đáng kể và gần như chắc chắn sẽ tiếp tục ở mức thấp.
Miễn phí bảo hành khi mua Toyota Fortuner
Trong khoảng thời gian diễn ra chương trình, các khách hàng thanh toán đủ và nhận xe Fortuner (các dòng V, G và TRD Sportivo sẽ được tặng
Ngày 15/02/2012, Toyota Việt Nam chính thức thực hiện chương trình “Miễn phí bảo hiểm xe Fortuner" cho các khách hàng mua và nhận xe khoảng thời gian từ ngày 15/02/2012 đến 15/03/2012.
- 02 năm bảo hiểm vật chất có miễn thường
(bao gồm bảo hiểm vật chất thân xe, mất cắp toàn bộ xe và thủy kích)
- 02 năm bảo hiểm tai nạn cho người lái xe và người ngồi trên xe
(tới mức 100 triệu đồng/ người)
- 01 năm bảo hiểm trách nhiệm đối với bên thứ 3
(tới mức 50 triệu đồng cho tài sản hoặc mỗi người mỗi vụ)
Ngoài ra, đối với khách hàng mua xe Fortuner TRD Sportivo trong thời gian từ 15/02/2012 đến 14/03/2012(*) sẽ được áp dụng cả 02 chương trình khuyến mãi: Miễn phí bảo hiểm (bao gồm các nội dung trên) và tặng bộ phụ kiện theo xe (bao gồm Mâm xe thể thao mới, Ốp bậc lên xuống cản sau, Ốp bậc cửa mạ crôm, Khay để hành lý).
Ngày 15/02/2012, Toyota Việt Nam chính thức thực hiện chương trình “Miễn phí bảo hiểm xe Fortuner" cho các khách hàng mua và nhận xe khoảng thời gian từ ngày 15/02/2012 đến 15/03/2012.
- 02 năm bảo hiểm vật chất có miễn thường
(bao gồm bảo hiểm vật chất thân xe, mất cắp toàn bộ xe và thủy kích)
- 02 năm bảo hiểm tai nạn cho người lái xe và người ngồi trên xe
(tới mức 100 triệu đồng/ người)
- 01 năm bảo hiểm trách nhiệm đối với bên thứ 3
(tới mức 50 triệu đồng cho tài sản hoặc mỗi người mỗi vụ)
Ngoài ra, đối với khách hàng mua xe Fortuner TRD Sportivo trong thời gian từ 15/02/2012 đến 14/03/2012(*) sẽ được áp dụng cả 02 chương trình khuyến mãi: Miễn phí bảo hiểm (bao gồm các nội dung trên) và tặng bộ phụ kiện theo xe (bao gồm Mâm xe thể thao mới, Ốp bậc lên xuống cản sau, Ốp bậc cửa mạ crôm, Khay để hành lý).
Ford VN lên cao nguyên Mộc Châu để làm từ thiện
Hai chiếc xe Ford. Everest với động cơ mạnh mẽ đã là những người bạn đồng hành cho đoàn công tác của Ford trên những chặng đường đèo dốc cũng như những đoạn đường xấu để vào tới những trường học vùng sâu vùng xa, mang tới những món quà nhỏ đầy ý nghĩa cho các em học sinh. Đây cũng là sự động viên, khích lệ giúp các em thêm động lực đến lớp.
Ngày 10-11/2/2012, đại diện Ford Việt Nam đã có chuyến công tác từ thiện đầy ý nghĩa tại Mộc Châu (Sơn La) để trao quà cho học sinh các trường khó khăn trên địa bàn huyện.
Quà tặng cho các em học sinh trên bản vùng cao nghèo khó bào gồm gồm gạo, chăn ấm, ủng cao su, bút vở và những phong bì lì xì nhỏ. Những món quà không lớn nhưng được đưa đến tận tay các em học sinh mầm non và lớp 1, lớp 2, lớp 3 tại 9 điểm trường của xã Vân Hồ huyện Mộc châu.
Những món quà nhỏ là sự động viên, khích lệ giúp các em thêm động lực đến lớp
Đại diện Ford Việt Nam khẳng định, trong tương lai không xa, Ford sẽ đóng góp thêm nhiều hoạt động ý nghĩa, giúp các em nhỏ vùng cao có được cuộc sống tốt đẹp hơn
Ngày 10-11/2/2012, đại diện Ford Việt Nam đã có chuyến công tác từ thiện đầy ý nghĩa tại Mộc Châu (Sơn La) để trao quà cho học sinh các trường khó khăn trên địa bàn huyện.
Quà tặng cho các em học sinh trên bản vùng cao nghèo khó bào gồm gồm gạo, chăn ấm, ủng cao su, bút vở và những phong bì lì xì nhỏ. Những món quà không lớn nhưng được đưa đến tận tay các em học sinh mầm non và lớp 1, lớp 2, lớp 3 tại 9 điểm trường của xã Vân Hồ huyện Mộc châu.
Những món quà nhỏ là sự động viên, khích lệ giúp các em thêm động lực đến lớp
Đại diện Ford Việt Nam khẳng định, trong tương lai không xa, Ford sẽ đóng góp thêm nhiều hoạt động ý nghĩa, giúp các em nhỏ vùng cao có được cuộc sống tốt đẹp hơn
Ford Việt Nam vừa tăng giá và vừa khuyến mại
Trong thời điểm khó khăn chung của toàn bộ thị trường ôtô Việt Nam, nhà sản xuất này lại đưa ra chương trình khuyến mãi với một số mẫu khác.
Một số xe của Ford Việt Nam đã được điều chỉnh giá từ ngày 01/02/2012 với mức tăng từ 5 đến 24 triệu đồng.
Ford Fiesta
Cụ thể, các mẫu xe tăng giá từ 01/02/2012 bao gồm:
Mẫu xe Giá cũ(triệu đồng) Giá mới(triệu đồng) Mức tăng(triệu đồng)
Fiesta 1.4L MT 519 532 13
Fiesta 1.6L AT 4 cửa 572 577 5
Fiesta 1.6L AT 5 cửa 613 631 18
Focus 1.8L MT 4 cửa 609 625 16
Focus 1.8L AT 5 cửa 649 665 16
Focus 2.0L AT 4 cửa 720 737 17
Focus 2.0L AT 5 cửa 787 795 8
Everest 2.5L 4x2 AT 845 869 24
Các mẫu xe áp dụng chương trình khuyến mại (trong tháng 2 và tháng 3/2012) bao gồm:
Mẫu xe Giá(triệu đồng) Mức hỗ trợ(triệu đồng)
Focus 2.0 AT xăng 737 18,5
Transit 16 chỗ 817 20,5
Everest 2.5L 4x2 MT 808 20,5
Escape 4x4 873 20,5
Escape 4x2 805 20,7
Mondeo 2.3 994,2 53
Một số xe của Ford Việt Nam đã được điều chỉnh giá từ ngày 01/02/2012 với mức tăng từ 5 đến 24 triệu đồng.
Ford Fiesta
Cụ thể, các mẫu xe tăng giá từ 01/02/2012 bao gồm:
Mẫu xe Giá cũ(triệu đồng) Giá mới(triệu đồng) Mức tăng(triệu đồng)
Fiesta 1.4L MT 519 532 13
Fiesta 1.6L AT 4 cửa 572 577 5
Fiesta 1.6L AT 5 cửa 613 631 18
Focus 1.8L MT 4 cửa 609 625 16
Focus 1.8L AT 5 cửa 649 665 16
Focus 2.0L AT 4 cửa 720 737 17
Focus 2.0L AT 5 cửa 787 795 8
Everest 2.5L 4x2 AT 845 869 24
Các mẫu xe áp dụng chương trình khuyến mại (trong tháng 2 và tháng 3/2012) bao gồm:
Mẫu xe Giá(triệu đồng) Mức hỗ trợ(triệu đồng)
Focus 2.0 AT xăng 737 18,5
Transit 16 chỗ 817 20,5
Everest 2.5L 4x2 MT 808 20,5
Escape 4x4 873 20,5
Escape 4x2 805 20,7
Mondeo 2.3 994,2 53
Yamaha Nouvo mới hơn gì Honda AirBlade?
Đèn pha là đèn xenon thay vì đèn halogen. Cụm đèn pha này cũng được gộp vào làm một thay vì tách đôi như hiện tại. Đây là cũng được coi là một trong những lợi thế mới của Nouvo so với AirBlade.
Trong mấy ngày qua, trên các trang tin chuyên ngành cũng như các diễn đàn về ôtô liên tục đưa tin và các bình luận về những bức ảnh được cho là Yamaha Nouvo 2012. Có lẽ chẳng bao lâu nữa, phiên bản Yamaha Nouvo mới sẽ ra mắt ở thị trường Việt Nam.
Yamaha trang bị thêm những tiện ích gì, thay đổi kiểu dáng như thế nào cho Nouvo? Và điều quan trọng là Nouvo mới sẽ có những lợi thế cạnh tranh nào khi so sánh với đối thủ Air Blade của Honda? Đó đang là những câu hỏi của rất nhiều người quan tâm đến mẫu xe này.
Yamaha Nouvo mới sẽ lấy gì để cạnh tranh với Honda Airblade?
Chúng ta hãy tạm bỏ qua việc so sánh về kiểu dáng giữa Yamaha Nouvo và Honda Air Blade vì con mắt thẩm mỹ của riêng từng người dùng là khác nhau. Hãy nói đến các tiện ích cơ bản và những lí do chủ yếu khiến bạn chọn Nouvo hoặc AirBlade.
Về động cơ, mẫu Nouvo hiện tại đang sử dụng động cơ 135cc, công suất 8,2 kw, trong khi đó, Air Blade 2011 sử dụng cụm động cơ 108cc. Độ bốc khi tăng tốc, độ phản ứng khi tăng ga của Nouvo rõ ràng hơn AirBlade, tuy nhiên, Nouvo lại không có được lợi thế khi không được trang bị hệ thống phun xăng điện tử FI. Những người thích một động cơ êm ái, tiết kiệm nhiên liệu sẽ nhắm tới chiếc xe của Honda. Vấn đề đặt ra là, nếu chiếc Yamaha Nouvo 2012 cũng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử thì như nhiều người nhận định, Nouvo sẽ hơn hẳn AirBlade ở góc độ so sánh về động cơ.
Đèn pha xenon trên Yamaha Nouvo mới
Những tiện ích cơ bản như độ rộng của cốp xe, lốp không săm, khóa điện trên 2 chiếc xe được trang bị tương đương nhau. Tuy nhiên, Airblade đạt nhiều điểm cộng hơn khi sở hữu phanh CBS cùng chân chống điện – đây là những tiện ích mà Nouvo chưa có được. Liệu trên Nouvo phiên bản 2012, Yamaha sẽ khắc phục được điểm thiếu hụt này? Và liệu Yamaha Nouvo có hơn được Honda AirBlade?
Trong mấy ngày qua, trên các trang tin chuyên ngành cũng như các diễn đàn về ôtô liên tục đưa tin và các bình luận về những bức ảnh được cho là Yamaha Nouvo 2012. Có lẽ chẳng bao lâu nữa, phiên bản Yamaha Nouvo mới sẽ ra mắt ở thị trường Việt Nam.
Yamaha trang bị thêm những tiện ích gì, thay đổi kiểu dáng như thế nào cho Nouvo? Và điều quan trọng là Nouvo mới sẽ có những lợi thế cạnh tranh nào khi so sánh với đối thủ Air Blade của Honda? Đó đang là những câu hỏi của rất nhiều người quan tâm đến mẫu xe này.
Yamaha Nouvo mới sẽ lấy gì để cạnh tranh với Honda Airblade?
Chúng ta hãy tạm bỏ qua việc so sánh về kiểu dáng giữa Yamaha Nouvo và Honda Air Blade vì con mắt thẩm mỹ của riêng từng người dùng là khác nhau. Hãy nói đến các tiện ích cơ bản và những lí do chủ yếu khiến bạn chọn Nouvo hoặc AirBlade.
Về động cơ, mẫu Nouvo hiện tại đang sử dụng động cơ 135cc, công suất 8,2 kw, trong khi đó, Air Blade 2011 sử dụng cụm động cơ 108cc. Độ bốc khi tăng tốc, độ phản ứng khi tăng ga của Nouvo rõ ràng hơn AirBlade, tuy nhiên, Nouvo lại không có được lợi thế khi không được trang bị hệ thống phun xăng điện tử FI. Những người thích một động cơ êm ái, tiết kiệm nhiên liệu sẽ nhắm tới chiếc xe của Honda. Vấn đề đặt ra là, nếu chiếc Yamaha Nouvo 2012 cũng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử thì như nhiều người nhận định, Nouvo sẽ hơn hẳn AirBlade ở góc độ so sánh về động cơ.
Đèn pha xenon trên Yamaha Nouvo mới
Những tiện ích cơ bản như độ rộng của cốp xe, lốp không săm, khóa điện trên 2 chiếc xe được trang bị tương đương nhau. Tuy nhiên, Airblade đạt nhiều điểm cộng hơn khi sở hữu phanh CBS cùng chân chống điện – đây là những tiện ích mà Nouvo chưa có được. Liệu trên Nouvo phiên bản 2012, Yamaha sẽ khắc phục được điểm thiếu hụt này? Và liệu Yamaha Nouvo có hơn được Honda AirBlade?
Yamaha Nouvo mới trang bị FI, đèn bi-xenon
Thêm vào đó, nhiều người còn nhận thấy ký hiệu “FI” trên thân xe. Điều đó đồng nghĩa với việc, rất có thể xe Nuovo mới của Yamaha được trang bị động cơ phun xăng điện tử.
Những hình ảnh đầu tiên về mẫu Yamaha Nouvo mới đã bị lộ tại Tp.HCM. Căn cứ trên những bức ảnh này, có thể nhận định rằng, Nuovo mới được trang bị đèn bi-xenon và động cơ phun xăng điện tử FI.
Theo quan sát từ hình ảnh của Nouvo mới, cụm đèn pha mang hơi hướng của những chiếc xe hơi, bóng phía dưới tròn thiết kế dạng bi-xenon giống trên các dòng xe ôtô cao cấp như BMW, Mercedez, Audi...
Rất dễ dàng nhận ra bóng đèn pha bi-xenon trong cụm đèn trước
Nếu những nhận định trên là chính xác thì khi Yamaha Nouvo chính thức được ra mắt tại Việt Nam, đây sẽ là mẫu tay ga cỡ trung có trang bị hiện đại nhất.
Những hình ảnh đầu tiên về mẫu Yamaha Nouvo mới đã bị lộ tại Tp.HCM. Căn cứ trên những bức ảnh này, có thể nhận định rằng, Nuovo mới được trang bị đèn bi-xenon và động cơ phun xăng điện tử FI.
Theo quan sát từ hình ảnh của Nouvo mới, cụm đèn pha mang hơi hướng của những chiếc xe hơi, bóng phía dưới tròn thiết kế dạng bi-xenon giống trên các dòng xe ôtô cao cấp như BMW, Mercedez, Audi...
Rất dễ dàng nhận ra bóng đèn pha bi-xenon trong cụm đèn trước
Nếu những nhận định trên là chính xác thì khi Yamaha Nouvo chính thức được ra mắt tại Việt Nam, đây sẽ là mẫu tay ga cỡ trung có trang bị hiện đại nhất.
Trải thảm để “rước” Bugatti Veyron ra khỏi ga-ra
Công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Ở tốc độ tối đa 407 km/h, nó "ngốn" 47.000 lít không khí mỗi phút, bằng với lượng không khí mà một người hít thở trong 4 ngày.
Cái cách mà chiếc xe dân dụng nhanh nhất và đắt nhất phải chật vật mới ra khỏi được ga-ra đang khiến nhiều người băn khoăn: “Không biết chiếc Bugatti Veyron có giá hơn 1 triệu đô vận hành như thế nào ở Việt Nam?”
Với độ cao gầm tiêu chuẩn chỉ dừng ở mức 125 mm (còn có thể hạ thấp xuống còn 66mm), rõ ràng Bugatti Veyron sẽ gặp rất nhiều khó khăn khi phải đối mặt với gờ giảm tốc, ổ gà trên những con đường tại Việt Nam. Đoạn video quay cảnh chiếc xe chật vật ra khỏi ga-ra cho thấy điều đó.
Để chiếc siêu xe thuộc vào loại đắt nhất Việt Nam ra khỏi gara mà không bị trầy xước, 3 -4 người đã phải xi-nhan, dùng thảm đệm, lót cẩn thận. Đúng là đi siêu xe cũng có cái bất tiện của nó.
Sau một ngày xuất hiện trên đường, Veyron đã có biển số trắng 51A 289.88. Veyron nổi danh nhờ mức giá siêu đắt và được ghi nhận là mẫu xe dân dụng nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 407 km/h. Động cơ siêu xe này có dung tích 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp turbin.
Với giá dầu ngày càng tăng, sự xuất hiện Veyron thực sự là một điều trái khoáy. Khi đạp hết chân ga, Veyron tiêu tốn 1 lít xăng cho 1 km, 100 lít cho 100 km, cao hơn cả một chiếc F1 của đội đua Williams.
Cái cách mà chiếc xe dân dụng nhanh nhất và đắt nhất phải chật vật mới ra khỏi được ga-ra đang khiến nhiều người băn khoăn: “Không biết chiếc Bugatti Veyron có giá hơn 1 triệu đô vận hành như thế nào ở Việt Nam?”
Với độ cao gầm tiêu chuẩn chỉ dừng ở mức 125 mm (còn có thể hạ thấp xuống còn 66mm), rõ ràng Bugatti Veyron sẽ gặp rất nhiều khó khăn khi phải đối mặt với gờ giảm tốc, ổ gà trên những con đường tại Việt Nam. Đoạn video quay cảnh chiếc xe chật vật ra khỏi ga-ra cho thấy điều đó.
Để chiếc siêu xe thuộc vào loại đắt nhất Việt Nam ra khỏi gara mà không bị trầy xước, 3 -4 người đã phải xi-nhan, dùng thảm đệm, lót cẩn thận. Đúng là đi siêu xe cũng có cái bất tiện của nó.
Sau một ngày xuất hiện trên đường, Veyron đã có biển số trắng 51A 289.88. Veyron nổi danh nhờ mức giá siêu đắt và được ghi nhận là mẫu xe dân dụng nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 407 km/h. Động cơ siêu xe này có dung tích 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp turbin.
Với giá dầu ngày càng tăng, sự xuất hiện Veyron thực sự là một điều trái khoáy. Khi đạp hết chân ga, Veyron tiêu tốn 1 lít xăng cho 1 km, 100 lít cho 100 km, cao hơn cả một chiếc F1 của đội đua Williams.
“Chộp” được Audi R8 V10 ở trên đường phố HN
Audi R8 V10 sử dụng động cơ 5.2 FSI, giống trên siêu xe Lamborghini Gallardo LP560-4 nhưng mạnh hơn. Công suất xe 518 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Thời gian tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 3,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 317 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 21,38 lít/100 km đường nội thị và 13,84 lít/100 km đường quốc lộ.
R8 V10 đầu tiên tại Việt Nam mang biển số ngoại giao đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội.
Đây là chiếc xe R8 V10 đầu tiên đến Việt Nam vào ngày 4/1 vừa qua bằng đường biển.
Nhìn thoáng qua, nhiều người cho rằng chiếc xe này mang động cơ V8 như vài chiếc R8 từng xuất hiện ở Việt Nam. Tuy nhiên, nếu để ý kỹ hơn thì phiên bản động cơ V10 có một số nét khác biệt ở các chi tiết đèn, hốc gió dưới đèn, hốc hút gió, ống xả và ký tự V10 ở hai bên thân xe.
Giá bán Audi R8 V10 tại Mỹ khoảng 146.000 USD.
Những đặc điểm khác biệt của R8 V10 so với V8 gồm phong cách hầm hố hơn, đèn pha toàn LED, nội thất trang bị hệ thống âm thanh Bang&Olufsen 465 W, đĩa phanh sau lớn hơn.
R8 V10 đầu tiên tại Việt Nam mang biển số ngoại giao đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội.
Đây là chiếc xe R8 V10 đầu tiên đến Việt Nam vào ngày 4/1 vừa qua bằng đường biển.
Nhìn thoáng qua, nhiều người cho rằng chiếc xe này mang động cơ V8 như vài chiếc R8 từng xuất hiện ở Việt Nam. Tuy nhiên, nếu để ý kỹ hơn thì phiên bản động cơ V10 có một số nét khác biệt ở các chi tiết đèn, hốc gió dưới đèn, hốc hút gió, ống xả và ký tự V10 ở hai bên thân xe.
Giá bán Audi R8 V10 tại Mỹ khoảng 146.000 USD.
Những đặc điểm khác biệt của R8 V10 so với V8 gồm phong cách hầm hố hơn, đèn pha toàn LED, nội thất trang bị hệ thống âm thanh Bang&Olufsen 465 W, đĩa phanh sau lớn hơn.
Bugatti Veyron đeo biển đẹp dạo phố ở Sài Gòn
Bugtti Veyron được mệnh danh là ông hoàng của thời đại bởi vận tốc tối đa của xe lên tới 407 km/h và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây. Xe được trang bị động cơ 8 lít, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm.
Một ngày sau khi có mặt tại Việt Nam, Bugatti Veyron đã ‘đi dạo’ trên đường phố Sài Gòn và thu hút được sự quan tâm đặc biệt của người đi đường.
Chiếc Bugatti Veyron về Việt Nam được sản xuất năm 2008. Với sự xuất hiện thêm siêu xe Bugatti Veyron, danh sách những siêu xe tại Việt Nam càng trở nên phong phú hơn bên cạnh những cái tên như Lamborghini LP60-4, Ferrari Enzo, Bentley Super Sports…
Ngay khi về ViệtNam, Bugatti Veyron đã có biển.
Cái tên Bugtti Veyron được giới truyền thông nhắc đến từ năm 2005, nó là sản phẩm của Bugatti Automobiles S.A.S, thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Volkswagen (Đức) và trụ sở chính đặt tại Alsace (Pháp).
- Siêu xe triệu đô Bugatti Veyron về Sài Gòn
Một ngày sau khi có mặt tại Việt Nam, Bugatti Veyron đã ‘đi dạo’ trên đường phố Sài Gòn và thu hút được sự quan tâm đặc biệt của người đi đường.
Chiếc Bugatti Veyron về Việt Nam được sản xuất năm 2008. Với sự xuất hiện thêm siêu xe Bugatti Veyron, danh sách những siêu xe tại Việt Nam càng trở nên phong phú hơn bên cạnh những cái tên như Lamborghini LP60-4, Ferrari Enzo, Bentley Super Sports…
Ngay khi về ViệtNam, Bugatti Veyron đã có biển.
Cái tên Bugtti Veyron được giới truyền thông nhắc đến từ năm 2005, nó là sản phẩm của Bugatti Automobiles S.A.S, thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Volkswagen (Đức) và trụ sở chính đặt tại Alsace (Pháp).
- Siêu xe triệu đô Bugatti Veyron về Sài Gòn
Siêu xe triệu đô Bugatti Veyron về tới Sài Gòn
Khi xe đạt tới tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của lại có chức năng như một hệ thống phanh khí động học. Bởi khi người lái đạp phanh, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hiệu suất hoạt động của cánh gió đó tương đương với hiệu quả phanh những mẫu xe phổ thông.
Chiều 10/2, Bugatti Veyron trong bộ cánh đỏ trắng nổi bật đã xuất hiện tại Sài Gòn. Để sở hữu sản phẩm mới này tại Mỹ, khách hàng phải bỏ ra tới 1,7 triệu USD.
Chiếc Bugatti Veyron về Việt Nam được sản xuất năm 2008. Với sự xuất hiện thêm siêu xe Bugatti Veyron, danh sách những siêu xe tại Việt Nam càng trở nên phong phú hơn bên cạnh những cái tên như Lamborghini LP60-4, Ferrari Enzo, Bentley Super Sports…
Siêu xe đắt giá nhất cũng đã có mặt tại Việt Nam.
Cái tên Bugtti Veyron được giới truyền thông nhắc đến từ năm 2005, nó là sản phẩm của Bugatti Automobiles S.A.S, thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Volkswagen (Đức) và trụ sở chính đặt tại Alsace (Pháp).
Bugtti Veyron được mệnh danh là ông hoàng của thời đại bởi vận tốc tối đa của xe lên tới 407 km/h và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây. Xe được trang bị động cơ 8 lít, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm.
Công suất cực đại của động cơ đạt 1000 mã lực.
Những chuyên gia cũng ghi nhận được những con số “ấn tượng” như xe sẽ tiêu tốn 47.000 lít không khí mỗi phút khi vận hành ở tốc độ tối đa 407 km/h, tương đương với một người hít/thở trong vòng 4 ngày. Và nếu duy trì ở tốc độc 407 km/h thì bình xăng 120 lít của nó cũng sẽ hết sạch trong vòng 12 phút!
Điểm nổi bật trong thiết kế của Veyron là hệ thống làm mát. Hệ thống này gồm bộ tản nhiệt gồm 10 chiếc bao gồm 4 chiếc làm mát động cơ, 2 chiếc cho điều hòa, 1 chiếc cho dầu hộp số, 1 cho dầu động cơ, 1 cho dầu của bộ vi sai và 1 cho hệ thống làm mát. Điều đó cho phép các bộ phận hoạt động tối ưu khi xe hoạt động ở tốc độ cao nhất.
Nội thất có thiết kế đơn giản.
Để có thể khống chế được một siêu chiến mã như vậy, các nhà thiết kế, chế tạo đã trang bị cho Bugatti Veyron hệ thống phanh đĩa bằng các-bon có thể chịu được nhiệt độ ma sát lên tới 1000 độ C. Vì vậy, khi phanh từ 400 km/h về 0 km/h, xe chỉ mất vẻn vẹn có 10 giây.
Cánh lướt gió sau và đồng thời là phanh khí động học.
Nếu như được bán với giá siêu đắt thì chi phí để sử dụng sản phẩm này cũng không hề kém cạnh khi chi phí sử dụng nó lên tới 150.000 USD cho việc bảo dưỡng, thay lốp, thay vành… xe. Quả là những con số chỉ dành cho những triệu và tỷ phú đô la!
Chiều 10/2, Bugatti Veyron trong bộ cánh đỏ trắng nổi bật đã xuất hiện tại Sài Gòn. Để sở hữu sản phẩm mới này tại Mỹ, khách hàng phải bỏ ra tới 1,7 triệu USD.
Chiếc Bugatti Veyron về Việt Nam được sản xuất năm 2008. Với sự xuất hiện thêm siêu xe Bugatti Veyron, danh sách những siêu xe tại Việt Nam càng trở nên phong phú hơn bên cạnh những cái tên như Lamborghini LP60-4, Ferrari Enzo, Bentley Super Sports…
Siêu xe đắt giá nhất cũng đã có mặt tại Việt Nam.
Cái tên Bugtti Veyron được giới truyền thông nhắc đến từ năm 2005, nó là sản phẩm của Bugatti Automobiles S.A.S, thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Volkswagen (Đức) và trụ sở chính đặt tại Alsace (Pháp).
Bugtti Veyron được mệnh danh là ông hoàng của thời đại bởi vận tốc tối đa của xe lên tới 407 km/h và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây. Xe được trang bị động cơ 8 lít, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm.
Công suất cực đại của động cơ đạt 1000 mã lực.
Những chuyên gia cũng ghi nhận được những con số “ấn tượng” như xe sẽ tiêu tốn 47.000 lít không khí mỗi phút khi vận hành ở tốc độ tối đa 407 km/h, tương đương với một người hít/thở trong vòng 4 ngày. Và nếu duy trì ở tốc độc 407 km/h thì bình xăng 120 lít của nó cũng sẽ hết sạch trong vòng 12 phút!
Điểm nổi bật trong thiết kế của Veyron là hệ thống làm mát. Hệ thống này gồm bộ tản nhiệt gồm 10 chiếc bao gồm 4 chiếc làm mát động cơ, 2 chiếc cho điều hòa, 1 chiếc cho dầu hộp số, 1 cho dầu động cơ, 1 cho dầu của bộ vi sai và 1 cho hệ thống làm mát. Điều đó cho phép các bộ phận hoạt động tối ưu khi xe hoạt động ở tốc độ cao nhất.
Nội thất có thiết kế đơn giản.
Để có thể khống chế được một siêu chiến mã như vậy, các nhà thiết kế, chế tạo đã trang bị cho Bugatti Veyron hệ thống phanh đĩa bằng các-bon có thể chịu được nhiệt độ ma sát lên tới 1000 độ C. Vì vậy, khi phanh từ 400 km/h về 0 km/h, xe chỉ mất vẻn vẹn có 10 giây.
Cánh lướt gió sau và đồng thời là phanh khí động học.
Nếu như được bán với giá siêu đắt thì chi phí để sử dụng sản phẩm này cũng không hề kém cạnh khi chi phí sử dụng nó lên tới 150.000 USD cho việc bảo dưỡng, thay lốp, thay vành… xe. Quả là những con số chỉ dành cho những triệu và tỷ phú đô la!
Tắc đường và… câu chuyện trẻ con!
Rồi cháu hồ hởi nói thêm: Lớp con nhiều bạn "tranh" sau này làm Bộ trưởng Bộ GTVT lắm, nhưng chúng nó chấp nhận "thua" con hết vì con nói thẳng sau này nếu tớ làm Bộ trưởng Bộ GTVT thì việc đầu tiên và cũng là việc cuối cùng tớ làm chỉ là một câu nói: "Thủ phạm" gây ra tắc đường tại Thủ đô năm 2012 không phải những người chèo đò và những "tương lai" của đất nước.
Con mình mấy hôm nay đi học về, miệng lúc nào cũng lẩm bẩm như đang "lên đồng": Nguyên nhân gây ra tình trạng tắc đường nghiêm trọng tại Thủ đô ta là do "những người chèo đò"…
Quái lạ! Thủ đô dạo này có mưa đâu mà bị ngập lụt, mà dẫu năm nào bị ngập thì cũng chỉ lác đác có mấy chiếc thuyền bé tin hin bơi lạch bạch, làm sao gây ra tắc đường được. Thôi chết! Hay là mấy hôm nay thay đổi giờ học, cháu phải về muộn, mắt hoa, bụng đói, tay run mà đâm ra… lẩn thẩn?!
Hỏi, cháu cười phá lên nhìn mình như nhìn người từ hành tinh khác đến. Cháu bảo, chúng con đang dựng chương trình theo kiểu "Hỏi xoáy đáp xoay" trên ti vi. Rồi cháu "bật mí" câu hỏi tiếp: Trên đò chở gì không bơi nhanh được mà gây tắc đường? Trở những "tương lai" của đất nước!
Con với cái, sao lại dám đem những chuyện của người lớn, những việc cần làm "luôn và ngay" của Thủ đô ra để "xoáy" với "xoay" như thế không biết. Ừ thì thầy cô được ví như những người chèo đò, những thanh thiếu niên được xem như tương lai của đất nước. Nhưng đường mà tắc thì "trèo lên nhau mà đi" được à? Bởi vậy phải "chỉnh" lại giờ học. Các con được thầy cô dạy này, bố mẹ dạy này, các con ngoan, dẫu có "chỉnh" thế chứ "chỉnh" nữa thì cũng chỉ biết chấp hành, đâu có dám "bật" lại người lớn được.
Sắp được về rồi, tỉnh ngủ đi các con.
Không ai tuyên bố thầy cô và học sinh là "thủ phạm" gây ra tắc đường ở Thủ đô đâu nhé, chỉ là "đối tượng" cần điều chỉnh giờ học cho đường Thủ đô đỡ tắc hơn (đấy là nghĩ vậy chứ thực tế chưa có đánh giá). Học sinh PTTH, sinh viên các trường cao đẳng, đại học… đang lứa tuổi "bẻ gãy sừng trâu" dẫu có đi sớm về muộn thì cũng còn có sức khoẻ mà… chịu được. "Chỉnh" giờ học của các "đối tượng" này là "hợp lý" quá còn gì!?
Mà phải nói thật, cú "đột phá" chỉnh giờ học, giờ làm đang áp dụng này chỉ thấy bố mẹ các cháu "kêu" là nhiều, chứ các cháu dẫu có học về muộn, đói lả cùng lắm là… ngủ gục trên bàn thôi. Chả thầy cô nào dám phạt dù "tội" này trong giờ học đúng ra là rất nặng. Do vậy, để thực hiện tốt phương án này, bố mẹ hãy làm gương cho con cái, "kêu" ít thôi, cứ làm như người ta không biết mà phải "kêu" nhiều.
Thế mới biết mình chấp hành nghiêm chỉnh và con mình cũng thật ngoan. Từ khi có lịch học mới của con, biết là thể nào cũng "được" vợ phân công, nên mình "xung phong" đưa đón con. Mà con mình tự dưng thay đổi, thay đổi làm mình… bàng hoàng.
Thứ nhất, bây giờ dậy sớm, trời lạnh con mình lấy khăn quàng vào cổ mình rồi thủ thỉ: Bố có tuổi rồi, quàng khăn cho ấm không ho thì khổ. Đến đón con dù gặp tắc đường, cháu không ca thán như mọi khi mà còn hào hứng cổ vũ: Cố lên bố, chỉ còn vài đoạn tắc nữa là sẽ đến nhà mình.
Thứ hai, cháu rất tiết kiệm, mặc dù sáng nào đi học cũng dúi cho ít tiền để chiều tối xuống căng tin trường kiếm cái gì ăn chống đói, nhưng cháu kiên quyết không ăn. Hỏi, cháu nói ăn thế… quen mồm. Những nhân tài đích thực phần lớn đều xuất thân từ… nghèo khổ.
Thứ ba, ngày trước sáng nào cũng phải gọi cháu dậy, bây giờ cháu dậy rất sớm, tối về lại học rất muộn vì bài thầy cô giao phải làm hết, có hôm ngủ gục trên bàn. Thế là mình lại phải kiêm luôn "nhiệm vụ" trông con đến khi nào con học xong mới được đi ngủ.
Con thay đổi thế mình khoái lắm, mình "biết ơn" phương án đổi giờ học này lắm lắm. Dẫu cháu có teo tóp tí ti nhưng đang tuổi ăn, tuổi lớn rồi sẽ dần quen, lại phổng phao ra ngay thôi. Con vậy, mình có phờ phạc "theo" con thì đâu có quản ngại gì.
Tối qua thấy con học khuya quá, mắt mình cũng rũ ra vì mệt, vì buồn ngủ, mình bảo con đi ngủ. Cháu khẳng khái nói: Con phải học để sau này làm… Bộ trưởng. Chuyện cũ mèn, vì mình nhớ năm lớp 2 cháu cũng "đe" sau này quyết làm Bộ trưởng Bộ Giáo dục để "cấm" học sinh không được đeo cặp đầy sách đến trường.
Bây giờ thì cháu lại thay đổi ước mơ, không làm Bộ trưởng Bộ Giáo dục nữa mà muốn làm Bộ trưởng Bộ GTVT vì "con muốn được hiện diện nhiều trên các bài báo". Ấy vậy mà đòi thi vào trường Y, chứ không thi vào trường Đại học GTVT. Hỏi, cháu trả lời: Không có "luật" nào cấm bác sỹ làm Bộ trưởng Bộ GTVT cả. Chỉ "thiên tài" mới không cần chuyên môn mà vẫn có thể đảm đương được chức vụ.
Đúng là chuyện trẻ con!
Đổi giờ học, giờ làm chỉ là giải pháp tình thếChiều 7-2, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải Hà Nội cho biết: Việc đổi giờ học, giờ làm là một trong những giải pháp tình thế để giảm thiểu ùn tắc giao thông nằm trong tổng thể. Giải pháp này không thể thay thế, bao trùm được tất cả các giải pháp khác. Khi nghiên cứu đổi giờ, TP Hà Nội đã tham khảo tiếp thu các ý kiến Bộ ngành, cơ quan chuyên môn. Việc thay đổi một thói quen đang thực hiện thì đương nhiên có ảnh hưởng nhất định đến một bộ phận người dân. Thay đổi thì phải có sự thay đổi, ảnh hưởng nhưng TP đã có nghiên cứu kỹ lưỡng việc đổi giờ. Bí thư Thành ủy Hà Nội đã rà soát, đánh giá, tiếp thu và điều chỉnh những điều tốt thì phát huy, chưa tốt để khắc phục nhanh, hạn chế ảnh hưởng đến đời sống nhân dân, hạn chế ùn tắc và sự phát triển chung…
Con mình mấy hôm nay đi học về, miệng lúc nào cũng lẩm bẩm như đang "lên đồng": Nguyên nhân gây ra tình trạng tắc đường nghiêm trọng tại Thủ đô ta là do "những người chèo đò"…
Quái lạ! Thủ đô dạo này có mưa đâu mà bị ngập lụt, mà dẫu năm nào bị ngập thì cũng chỉ lác đác có mấy chiếc thuyền bé tin hin bơi lạch bạch, làm sao gây ra tắc đường được. Thôi chết! Hay là mấy hôm nay thay đổi giờ học, cháu phải về muộn, mắt hoa, bụng đói, tay run mà đâm ra… lẩn thẩn?!
Hỏi, cháu cười phá lên nhìn mình như nhìn người từ hành tinh khác đến. Cháu bảo, chúng con đang dựng chương trình theo kiểu "Hỏi xoáy đáp xoay" trên ti vi. Rồi cháu "bật mí" câu hỏi tiếp: Trên đò chở gì không bơi nhanh được mà gây tắc đường? Trở những "tương lai" của đất nước!
Con với cái, sao lại dám đem những chuyện của người lớn, những việc cần làm "luôn và ngay" của Thủ đô ra để "xoáy" với "xoay" như thế không biết. Ừ thì thầy cô được ví như những người chèo đò, những thanh thiếu niên được xem như tương lai của đất nước. Nhưng đường mà tắc thì "trèo lên nhau mà đi" được à? Bởi vậy phải "chỉnh" lại giờ học. Các con được thầy cô dạy này, bố mẹ dạy này, các con ngoan, dẫu có "chỉnh" thế chứ "chỉnh" nữa thì cũng chỉ biết chấp hành, đâu có dám "bật" lại người lớn được.
Sắp được về rồi, tỉnh ngủ đi các con.
Không ai tuyên bố thầy cô và học sinh là "thủ phạm" gây ra tắc đường ở Thủ đô đâu nhé, chỉ là "đối tượng" cần điều chỉnh giờ học cho đường Thủ đô đỡ tắc hơn (đấy là nghĩ vậy chứ thực tế chưa có đánh giá). Học sinh PTTH, sinh viên các trường cao đẳng, đại học… đang lứa tuổi "bẻ gãy sừng trâu" dẫu có đi sớm về muộn thì cũng còn có sức khoẻ mà… chịu được. "Chỉnh" giờ học của các "đối tượng" này là "hợp lý" quá còn gì!?
Mà phải nói thật, cú "đột phá" chỉnh giờ học, giờ làm đang áp dụng này chỉ thấy bố mẹ các cháu "kêu" là nhiều, chứ các cháu dẫu có học về muộn, đói lả cùng lắm là… ngủ gục trên bàn thôi. Chả thầy cô nào dám phạt dù "tội" này trong giờ học đúng ra là rất nặng. Do vậy, để thực hiện tốt phương án này, bố mẹ hãy làm gương cho con cái, "kêu" ít thôi, cứ làm như người ta không biết mà phải "kêu" nhiều.
Thế mới biết mình chấp hành nghiêm chỉnh và con mình cũng thật ngoan. Từ khi có lịch học mới của con, biết là thể nào cũng "được" vợ phân công, nên mình "xung phong" đưa đón con. Mà con mình tự dưng thay đổi, thay đổi làm mình… bàng hoàng.
Thứ nhất, bây giờ dậy sớm, trời lạnh con mình lấy khăn quàng vào cổ mình rồi thủ thỉ: Bố có tuổi rồi, quàng khăn cho ấm không ho thì khổ. Đến đón con dù gặp tắc đường, cháu không ca thán như mọi khi mà còn hào hứng cổ vũ: Cố lên bố, chỉ còn vài đoạn tắc nữa là sẽ đến nhà mình.
Thứ hai, cháu rất tiết kiệm, mặc dù sáng nào đi học cũng dúi cho ít tiền để chiều tối xuống căng tin trường kiếm cái gì ăn chống đói, nhưng cháu kiên quyết không ăn. Hỏi, cháu nói ăn thế… quen mồm. Những nhân tài đích thực phần lớn đều xuất thân từ… nghèo khổ.
Thứ ba, ngày trước sáng nào cũng phải gọi cháu dậy, bây giờ cháu dậy rất sớm, tối về lại học rất muộn vì bài thầy cô giao phải làm hết, có hôm ngủ gục trên bàn. Thế là mình lại phải kiêm luôn "nhiệm vụ" trông con đến khi nào con học xong mới được đi ngủ.
Con thay đổi thế mình khoái lắm, mình "biết ơn" phương án đổi giờ học này lắm lắm. Dẫu cháu có teo tóp tí ti nhưng đang tuổi ăn, tuổi lớn rồi sẽ dần quen, lại phổng phao ra ngay thôi. Con vậy, mình có phờ phạc "theo" con thì đâu có quản ngại gì.
Tối qua thấy con học khuya quá, mắt mình cũng rũ ra vì mệt, vì buồn ngủ, mình bảo con đi ngủ. Cháu khẳng khái nói: Con phải học để sau này làm… Bộ trưởng. Chuyện cũ mèn, vì mình nhớ năm lớp 2 cháu cũng "đe" sau này quyết làm Bộ trưởng Bộ Giáo dục để "cấm" học sinh không được đeo cặp đầy sách đến trường.
Bây giờ thì cháu lại thay đổi ước mơ, không làm Bộ trưởng Bộ Giáo dục nữa mà muốn làm Bộ trưởng Bộ GTVT vì "con muốn được hiện diện nhiều trên các bài báo". Ấy vậy mà đòi thi vào trường Y, chứ không thi vào trường Đại học GTVT. Hỏi, cháu trả lời: Không có "luật" nào cấm bác sỹ làm Bộ trưởng Bộ GTVT cả. Chỉ "thiên tài" mới không cần chuyên môn mà vẫn có thể đảm đương được chức vụ.
Đúng là chuyện trẻ con!
Đổi giờ học, giờ làm chỉ là giải pháp tình thếChiều 7-2, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải Hà Nội cho biết: Việc đổi giờ học, giờ làm là một trong những giải pháp tình thế để giảm thiểu ùn tắc giao thông nằm trong tổng thể. Giải pháp này không thể thay thế, bao trùm được tất cả các giải pháp khác. Khi nghiên cứu đổi giờ, TP Hà Nội đã tham khảo tiếp thu các ý kiến Bộ ngành, cơ quan chuyên môn. Việc thay đổi một thói quen đang thực hiện thì đương nhiên có ảnh hưởng nhất định đến một bộ phận người dân. Thay đổi thì phải có sự thay đổi, ảnh hưởng nhưng TP đã có nghiên cứu kỹ lưỡng việc đổi giờ. Bí thư Thành ủy Hà Nội đã rà soát, đánh giá, tiếp thu và điều chỉnh những điều tốt thì phát huy, chưa tốt để khắc phục nhanh, hạn chế ảnh hưởng đến đời sống nhân dân, hạn chế ùn tắc và sự phát triển chung…
Xe sang mang biển số lạ
Chiếc xe mang BKS:30E-6878 mà nhìn bằng mắt thường cũng dễ dàng nhận ra đó là biển kiểm soát giả.
Một chiếc xe mang bộ biển số chưa từng được cấp ở Hà Nội, không biết bộ biển số này được lấy từ đâu?
Trưa (8-2) nhiều người đi đường rất ngạc nhiên thấy một chiếc xe Mercedes GLK-4Matic đeo một cặp biển số cực… lạ, chiếc xe này đứng trước cửa siêu thị Media Star tại km10, Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.
Theo một CSGT của TP Hà Nội thì hiện TP Hà Nội chưa cấp chiếc biển số nào là 30E. Vậy không biết thân chủ của chiếc xe Mercedes kia là ai? Và “làm” gì? Mà lại có được bộ biển số "lạ" nhất Hà Nội?
Một chiếc xe mang bộ biển số chưa từng được cấp ở Hà Nội, không biết bộ biển số này được lấy từ đâu?
Trưa (8-2) nhiều người đi đường rất ngạc nhiên thấy một chiếc xe Mercedes GLK-4Matic đeo một cặp biển số cực… lạ, chiếc xe này đứng trước cửa siêu thị Media Star tại km10, Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.
Theo một CSGT của TP Hà Nội thì hiện TP Hà Nội chưa cấp chiếc biển số nào là 30E. Vậy không biết thân chủ của chiếc xe Mercedes kia là ai? Và “làm” gì? Mà lại có được bộ biển số "lạ" nhất Hà Nội?
Xe Nissan cháy giữa phố ở Hà Nội
Một số người dân có mặt tại thời điểm đó đã giúp chủ xe dùng nước, bình bột chữa cháy dập lửa nhưng khoảng 15 phút sau, ngọn lửa mới được khống chế nhờ hai chiếc xe cứu hỏa được điều động tới.
Trưa ngày(6/2), một chiếc xe ôtô hiệu Nissan đã đột nhiên bốc cháy dữ dội khi đang di chuyển tại ngõ 2/82 đường Lạc Long Quân, phường Bưởi, quận Tây Hồ, Hà Nội.
Chiếc xe bị nạn mang BKS 29S-1549, do anh Lê Văn Tuấn (SN 1976), ở tập thể Thành Công, quận Ba Đình làm chủ. Được biết, đây là chiếc xe Nissan đời 1995.
Vào khoảng thời gian nói trên, anh Tuấn đang lùi xe từ bãi tập trong ngõ ra đường, được khoảng 25m thì phát ra tiếng nổ ở phần nắp capô rồi sau đó bất ngờ bốc cháy nghi ngút. Chủ nhân của chiếc xe đã cùng bạn nhanh chóng thoát ra ngoài hô hoán mọi người ứng cứu.
Chiếc xe đã bị phá hủy toàn bộ phần cabin và phần máy phía trước
Đây là một trong những vụ cháy xe xảy ra liên tiếp trên cả nước trong thời gian gần đây.
Trưa ngày(6/2), một chiếc xe ôtô hiệu Nissan đã đột nhiên bốc cháy dữ dội khi đang di chuyển tại ngõ 2/82 đường Lạc Long Quân, phường Bưởi, quận Tây Hồ, Hà Nội.
Chiếc xe bị nạn mang BKS 29S-1549, do anh Lê Văn Tuấn (SN 1976), ở tập thể Thành Công, quận Ba Đình làm chủ. Được biết, đây là chiếc xe Nissan đời 1995.
Vào khoảng thời gian nói trên, anh Tuấn đang lùi xe từ bãi tập trong ngõ ra đường, được khoảng 25m thì phát ra tiếng nổ ở phần nắp capô rồi sau đó bất ngờ bốc cháy nghi ngút. Chủ nhân của chiếc xe đã cùng bạn nhanh chóng thoát ra ngoài hô hoán mọi người ứng cứu.
Chiếc xe đã bị phá hủy toàn bộ phần cabin và phần máy phía trước
Đây là một trong những vụ cháy xe xảy ra liên tiếp trên cả nước trong thời gian gần đây.
Volkswagen Tiguan 2012 xuất hiện ở Sài Gòn
Là một trong những sản phẩm quan trọng nhất của Volkswagen, Tiguan được tiêu thụ mạnh tại các thị trường châu Âu, Nga, Mỹ, Trung Quốc, Brazil và Australia. Tại Đức, mẫu xe chiếm 21% thị phần xe SUV hạng nhỏ năm 2010 và 12% toàn châu Âu. Tổng cộng đã có 572.000 chiếc đến tay khách hàng kể từ lần đầu tiên trình làng vào mùa thu năm 2007.
Chiếc xe Volkswagen Tiguan 2012 vừa được nhập khẩu về Việt Nam với mức giá khởi điểm 1,251 tỷ đồng.
Được giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva diễn ra hồi tháng 3/2011, Tiguan 2012 được cải tiến đôi chút ở cụm đèn hậu, đồng thời, vẫn mang dáng vẻ trẻ trung vốn có. Điểm nhấn khác biệt chủ yếu vẫn nằm ở phần đầu xe, lưới tản nhiệt hẹp hơn, tạo thành một khối với cụm đèn pha. Hai thanh mạ crôm chạy dài, thay cho mặt nạ kiểu hình thang ngược của phiên bản cũ.
Vô-lăng bọc da và gắn thêm một số chức năng mới.
Nội thất của Tiguan 2012 về cơ bản vẫn được bố trí và thiết kế theo phong cách của thế hệ tiền nhiệm. Vô-lăng bọc da và gắn thêm một số chức năng mới. Xe còn được trang bị đầu CD 6 đĩa, hỗ trợ MP3, AUX và radio với dàn âm thanh 8 loa.
Vẫn giữ nguyên động cơ giống model 2011 bao gồm 2 động cơ diesel 2.0 L (sản sinh công suất 140 và 170 mã lực) và 3 động cơ xăng 1.4L, 2.0L, nhưng nhờ hiệu chỉnh một số chi tiết, Tiguan mới sẽ ngốn ít xăng hơn.
Về hệ thống an toàn, Tiguan 2012 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Cùng với đó là hệ thống kiểm soát sức kéo TCS, hệ thống cân bằng điện tử ESP và khóa vi sai điện tử EDL kèm theo 6 túi khí quanh xe.
Volkswagen Tiguan trên đường phố Sài Gòn
Tại thị trường Việt Nam, mẫu SUV Volkswagen Tiguan được biết đến như đối thủ cạnh tranh của Toyota RAV4 hay Honda CR-V. Xe được đánh giá cao ở sự chắc chắn, đầm chặt và cảm giác lái thú vị của xe Đức. Mức giá dao động trong khoảng 1,251 tỷ đồng đến 1,555 tỷ đồng, đã gồm thuế. Lợi thế trong 2012 của Tiguan là không phải cạnh tranh với các công ty nhập không chính hãng do chịu ảnh hưởng của Thông tư 20.
Chiếc xe Volkswagen Tiguan 2012 vừa được nhập khẩu về Việt Nam với mức giá khởi điểm 1,251 tỷ đồng.
Được giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva diễn ra hồi tháng 3/2011, Tiguan 2012 được cải tiến đôi chút ở cụm đèn hậu, đồng thời, vẫn mang dáng vẻ trẻ trung vốn có. Điểm nhấn khác biệt chủ yếu vẫn nằm ở phần đầu xe, lưới tản nhiệt hẹp hơn, tạo thành một khối với cụm đèn pha. Hai thanh mạ crôm chạy dài, thay cho mặt nạ kiểu hình thang ngược của phiên bản cũ.
Vô-lăng bọc da và gắn thêm một số chức năng mới.
Nội thất của Tiguan 2012 về cơ bản vẫn được bố trí và thiết kế theo phong cách của thế hệ tiền nhiệm. Vô-lăng bọc da và gắn thêm một số chức năng mới. Xe còn được trang bị đầu CD 6 đĩa, hỗ trợ MP3, AUX và radio với dàn âm thanh 8 loa.
Vẫn giữ nguyên động cơ giống model 2011 bao gồm 2 động cơ diesel 2.0 L (sản sinh công suất 140 và 170 mã lực) và 3 động cơ xăng 1.4L, 2.0L, nhưng nhờ hiệu chỉnh một số chi tiết, Tiguan mới sẽ ngốn ít xăng hơn.
Về hệ thống an toàn, Tiguan 2012 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Cùng với đó là hệ thống kiểm soát sức kéo TCS, hệ thống cân bằng điện tử ESP và khóa vi sai điện tử EDL kèm theo 6 túi khí quanh xe.
Volkswagen Tiguan trên đường phố Sài Gòn
Tại thị trường Việt Nam, mẫu SUV Volkswagen Tiguan được biết đến như đối thủ cạnh tranh của Toyota RAV4 hay Honda CR-V. Xe được đánh giá cao ở sự chắc chắn, đầm chặt và cảm giác lái thú vị của xe Đức. Mức giá dao động trong khoảng 1,251 tỷ đồng đến 1,555 tỷ đồng, đã gồm thuế. Lợi thế trong 2012 của Tiguan là không phải cạnh tranh với các công ty nhập không chính hãng do chịu ảnh hưởng của Thông tư 20.
BMW Euro Auto đã nâng cấp xe 5 Series
Khi được trang bị trong phiên bản BMW 520i, động cơ BMW Twinpower Turbo N20 bốn xy-lanh thế hệ mới phát triển tối đa công suất 184 mã lực tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 270 Nm/1.250 vòng/phút. Nhờ sự kết hợp của những công nghệ trên, BMW 520i có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 8,0 giây và đạt tốc độ tối đa 226 km/h. Sự cải tiến hiệu quả trong dòng động cơ mới này đồng thời được thể hiện ở mức độ tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6,7lít/100km (theo quy trình kiểm tra của EU) và lượng khí thải CO2 là 149g/km.
Ngày 03/02/2012 vừa qua, BMW Euro Auto đã chính thức công bố sự xuất hiện của dòng động cơ sử dụng nhiên liệu xăng BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới được trang bị cho BMW Series 520i tại thị trường Việt Nam.
Động cơ BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới vừa qua đã được tạp chí Ward's AutoWorld, Hoa Kỳ bình chọn nằm trong danh sách 10 Động cơ của năm 2011 (10 Best Engines of 2011).
Tiếp nối thành công của thế hệ động cơ đàn anh BMW N55 từng được trang bị cho các dòng xe BMW X5, X6, GT ở thị trường Việt nam. Động cơ BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới nay được trang bị cho BMW Series 5, mang lại hiệu quả rất cao nhờ tiết kiệm chi phí bảo trì, bảo dưỡng.
Động cơ BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới được trang bị cho BMW Series 5
Về phương diện khả năng vận hành, công suất, sức kéo, khả năng tăng tốc, cũng như đối với mức tiêu thụ nhiên liệu, đáp ứng tốt khi tăng tốc ở số vòng quay thấp. Đặc biệt khi di chuyển trong thành phố, tình trạng đi/dừng (Stop/Go) diễn ra liên tục, động cơ N20 giúp xe BMW khởi hành nhanh hơn và qua đó tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn.
Một số điểm nổi bật của BMW 520i với động cơ N20 thế hệ mới gồm:
- Hệ thống Air vent control được thiết kế đặt phía trước bộ phận tản nhiệt của động cơ, giúp giảm thời gian hâm nóng động cơ khi mới khởi động và mở ra khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ làm việc tối ưu nhất, nhờ thế mà động cơ N20 hoạt động với hiệu suất cao nhất.
Hệ thống đèn viền nội thất
- Hệ thống đèn viền nội thất ( Ambient light) thiết kế ấn tượng tạo nên đường sáng viền phía trong mang đến chủ nhân một cảm giác ấm áp với phong cách hiện đại, sang trọng trong những chuyến hành trình ban đêm.
Chế độ Dynamic Driving
- Chế độ Dynamic driving bao gồm 3 chế độ tùy chọn: Sport/ Comfort/ ECO PRO.
Chế độ Dynamic Driving
- Chức năng Auto Start/Stop với hệ thống thông minh tự ngắt động cơ khi xe dừng 3 giây giúp tiết kiệm và giảm thiểu tối đa mức tiêu hao nhiên liệu.
Hiện tại, BMW 520i động cơ N20 thế hệ mới đang được bán với mức giá 2.094.000.000 đồng tại tất cả showroom BMW Euro Auto trên toàn quốc.
Ngày 03/02/2012 vừa qua, BMW Euro Auto đã chính thức công bố sự xuất hiện của dòng động cơ sử dụng nhiên liệu xăng BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới được trang bị cho BMW Series 520i tại thị trường Việt Nam.
Động cơ BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới vừa qua đã được tạp chí Ward's AutoWorld, Hoa Kỳ bình chọn nằm trong danh sách 10 Động cơ của năm 2011 (10 Best Engines of 2011).
Tiếp nối thành công của thế hệ động cơ đàn anh BMW N55 từng được trang bị cho các dòng xe BMW X5, X6, GT ở thị trường Việt nam. Động cơ BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới nay được trang bị cho BMW Series 5, mang lại hiệu quả rất cao nhờ tiết kiệm chi phí bảo trì, bảo dưỡng.
Động cơ BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới được trang bị cho BMW Series 5
Về phương diện khả năng vận hành, công suất, sức kéo, khả năng tăng tốc, cũng như đối với mức tiêu thụ nhiên liệu, đáp ứng tốt khi tăng tốc ở số vòng quay thấp. Đặc biệt khi di chuyển trong thành phố, tình trạng đi/dừng (Stop/Go) diễn ra liên tục, động cơ N20 giúp xe BMW khởi hành nhanh hơn và qua đó tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn.
Một số điểm nổi bật của BMW 520i với động cơ N20 thế hệ mới gồm:
- Hệ thống Air vent control được thiết kế đặt phía trước bộ phận tản nhiệt của động cơ, giúp giảm thời gian hâm nóng động cơ khi mới khởi động và mở ra khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ làm việc tối ưu nhất, nhờ thế mà động cơ N20 hoạt động với hiệu suất cao nhất.
Hệ thống đèn viền nội thất
- Hệ thống đèn viền nội thất ( Ambient light) thiết kế ấn tượng tạo nên đường sáng viền phía trong mang đến chủ nhân một cảm giác ấm áp với phong cách hiện đại, sang trọng trong những chuyến hành trình ban đêm.
Chế độ Dynamic Driving
- Chế độ Dynamic driving bao gồm 3 chế độ tùy chọn: Sport/ Comfort/ ECO PRO.
Chế độ Dynamic Driving
- Chức năng Auto Start/Stop với hệ thống thông minh tự ngắt động cơ khi xe dừng 3 giây giúp tiết kiệm và giảm thiểu tối đa mức tiêu hao nhiên liệu.
Hiện tại, BMW 520i động cơ N20 thế hệ mới đang được bán với mức giá 2.094.000.000 đồng tại tất cả showroom BMW Euro Auto trên toàn quốc.
Bạn có ý kiến gì khi thực hiện thu phí về "lưu hành đường bộ"?
Bộ GTVT đề xuất thu phí ô tô đi vào trung tâm TP giờ cao điểm với đối tượng thu là ô tô các loại, trong đó miễn thu phí đối với các loại xe công và xe buýt. Thời gian thu phí là giờ cao điểm, buổi sáng từ 6h – 8h30, buổi chiều từ 16h – 19h hằng ngày (trừ thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ). Phương thức thu là qua các trạm thu phí ô tô và chỉ thu chiều vào, với mức thu dự kiến là 30.000 đồng/lượt đối với ô tô chở người đến 7 chỗ ngồi và 50.000 đồng/lượt đối với các loại ô tô còn lại (xe tải, xe chở người trên 7 chỗ ngồi…).
Bộ GTVT vừa trình Chính phủ, cả ô tô và xe máy đều phải đóng thêm một loại phí có tên gọi “phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ” và thu phí ô tô đi vào trung tâm TP giờ cao điểm với đối tượng thu là ô tô các loại...
Thực tế thời gian qua người sở hữu xe cá nhân đã phải đóng góp quá nhiều khoản phí cho giao thông. Phí lưu thông trong xăng dầu với mức 1.000 đồng/lít, phí cầu đường… Chưa kể, các cơ quan chức năng cũng đang đề xuất hàng loạt loại phí khác như: phí bảo trì đường bộ, tăng phí đăng ký biển số, giấy xác nhận chỗ đậu xe, mở tài khoản 20 triệu đồng trong ngân hàng.
Nguy cơ ngoài việc đóng phí xăng dầu, phí cầu đường...người sở hữu xe cá nhân còn phải đóng rất nhiều khoản phí khác.
Mới đây, theo tờ trình Bộ GTVT vừa trình Chính phủ, cả ô tô và xe máy đều phải đóng thêm một loại phí có tên gọi
“phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ”. Trong đó, ô tô tùy dung tích sẽ phải đóng thấp nhất 20 triệu đồng/năm và cao nhất 50 triệu đồng/năm. Đồng thời, mô tô, xe máy tại các thành phố lớn gồm Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Cần Thơ và Hải Phòng phải đóng phí với mức 500.000 đồng/năm cho xe có dung tích dưới 175cc và 1 triệu đồng/năm cho xe trên 175cc.
Liệu các giải pháp trên của Bộ GTVT có ngăn được cảnh tắc đường hay gây gánh nặng cho người dân.Các bạn có ý kiến gì với cả 2 phương án trên của Bộ GTVT. Rất mong nhận được các ý kiến phản hồi của quý vị độc giả về vấn đề này.
Bộ GTVT vừa trình Chính phủ, cả ô tô và xe máy đều phải đóng thêm một loại phí có tên gọi “phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ” và thu phí ô tô đi vào trung tâm TP giờ cao điểm với đối tượng thu là ô tô các loại...
Thực tế thời gian qua người sở hữu xe cá nhân đã phải đóng góp quá nhiều khoản phí cho giao thông. Phí lưu thông trong xăng dầu với mức 1.000 đồng/lít, phí cầu đường… Chưa kể, các cơ quan chức năng cũng đang đề xuất hàng loạt loại phí khác như: phí bảo trì đường bộ, tăng phí đăng ký biển số, giấy xác nhận chỗ đậu xe, mở tài khoản 20 triệu đồng trong ngân hàng.
Nguy cơ ngoài việc đóng phí xăng dầu, phí cầu đường...người sở hữu xe cá nhân còn phải đóng rất nhiều khoản phí khác.
Mới đây, theo tờ trình Bộ GTVT vừa trình Chính phủ, cả ô tô và xe máy đều phải đóng thêm một loại phí có tên gọi
“phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ”. Trong đó, ô tô tùy dung tích sẽ phải đóng thấp nhất 20 triệu đồng/năm và cao nhất 50 triệu đồng/năm. Đồng thời, mô tô, xe máy tại các thành phố lớn gồm Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Cần Thơ và Hải Phòng phải đóng phí với mức 500.000 đồng/năm cho xe có dung tích dưới 175cc và 1 triệu đồng/năm cho xe trên 175cc.
Liệu các giải pháp trên của Bộ GTVT có ngăn được cảnh tắc đường hay gây gánh nặng cho người dân.Các bạn có ý kiến gì với cả 2 phương án trên của Bộ GTVT. Rất mong nhận được các ý kiến phản hồi của quý vị độc giả về vấn đề này.
3 siêu xe đình đám từng bị tai nạn ở tại VN
Tháng 12/2011, thêm một siêu xe nữa tại Việt Nam gặp nạn. Chiếc Bentley Continental Flying Spur trên đoạn đường đi qua thành phố Hải Dương đã đâm vào chiếc xe Kia Morning cùng chiều. Vụ va chạm đã làm chiếc xe hỏng nặng phần đầu, nắp ca-pô cong vênh, lưới tản nhiệt cũng đã bị rơi.
Việt Nam không thiếu gì siêu xe và cũng chẳng hề thiếu những vụ tai nạn liên quan đến những chiếc xe siêu sang. Có giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng nên những cái tên đình đám trong làng xe khi gặp nạn luôn khiến dư luận quan tâm.
Aston Martin DB9 lao lên đài Cảm Tử
Tháng 12/2008, mẫu xe thể thao Aston Martin DB9 gây xôn xao khi được coi là siêu xe đầu tiên bị tai nạn ở Việt Nam. Chiếc xe khoảng 7 tỷ đồng lao lên vỉa hè, đâm vào bốt điện thoại cạnh đền Bà Kiệu trên đường Đinh Tiên Hoàng, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. Theo những người chứng kiến, DB9 "bay" từ hướng Bưu điện Bờ Hồ, bất ngờ lao thẳng lên vỉa hè vườn hoa tượng đài Cảm Tử Quân. Không dừng lại sau khi hất tung hàng chục tấm rào sắt chuyên dụng chống đua xe, DB9 đâm hỏng một bốt điện thoại, đổi hướng lao qua thảm cỏ, làm hỏng nhiều vòng cung thép trước khi húc vào tường đền Bà Kiệu.
Siêu xe gặp nạn này bị bẹp nát toàn bộ phần đầu, bánh xe rụng ra, các túi khí bung hết, kính vỡ nát. Theo nhận định của giới chơi xe, chiếc DB9 phải chạy với tốc độ trên 100km/h và đang vào cua mới có thể xảy ra thảm kịch này.
DB9 sử dụng động cơ được thửa từ mẫu V12 Vanquish, dung tích 6,0 lít, công suất 450 mã lực. Tăng tốc 0-100 km/h mất 4,7 giây, tốc độ tối đa 300 km/h. Đối thủ của DB9 là hai cái tên lừng danh Ferrari F430 và Porsche 911 Turbo. Giá xuất xưởng tại Mỹ là 170.000 USD. Nếu nhập về dưới dạng xe mới và khai hải quan đúng giá xuất xưởng, DB9 có giá sau thuế trên 450.000 USD (7 tỷ đồng).
Ferrari 599 GTB “húc” cây
Tháng 4/2011, chiếc Ferrari 599 Fiorano GTB duy nhất tại Việt Nam đã gặp tai nạn, bẹp dúm đầu khi lao thẳng vào gốc cây.
Theo thông tin từ công ty Cứu hộ giao thông miền Bắc, chiếc Ferrari 599 Fiorano GTB duy nhất tại Việt Nam đã bị tai nạn, hỏng nặng phần đầu. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài xế đã uống nhiều rượu khi lái xe, bị mất lái và đâm vào gốc cây. Rất may không ai bị thương trong vụ tai nạn.
Chiếc Ferrari 599 Fiorano GTB này do một người ở Hà Nội mua về vào khoảng cuối năm 2009 dưới dạng xe đã qua sử dụng. Tính đến thời điểm gặp nạn, mới chỉ có duy nhất một chiếc 599 GTB tại Việt Nam.
Siêu xe sử dụng động cơ 6 lít V12, 48 van, công suất 611 mã lực. Ngoài hộp số tay 6 cấp, khách hàng còn có thể chọn bản trang bị hộp số thủy lực 6 cấp được ứng dụng công nghệ từ sản xuất xe đua F1, nhờ vậy thời gian chuyển số trong vòng 100 phần nghìn giây. Siêu xe này tăng tốc 0-100 km/h sau 3,5 giây.
Khi còn mới, Ferrari 599 Fiorano GTB có giá xuất xưởng 325 nghìn USD, đắt hơn khá nhiều so với những chiếc 458 Italia (225 nghìn USD), California (210 nghìn USD) và F430 (187 - 217 nghìn USD). Nếu được nhập mới về Việt Nam, mức giá sau tất cả các loại thuế của 599 Fiorano GTB có thể lên đến gần 1 triệu USD.
Continental Flying Spur là mẫu xe thuộc thương hiệu Bentley đầu tiên có mặt tại Việt Nam và có giá khoảng 164.000 USD tại Mỹ.
Flying Spur trang bị động cơ tăng áp turbin kep W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W), dung tích 6,0 lít công suất 552 mã lực. Chiếc siêu sang này lắp hộp số tự động 6 cấp và chỉ mất chưa đầy 5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 314 km/h.
Việt Nam không thiếu gì siêu xe và cũng chẳng hề thiếu những vụ tai nạn liên quan đến những chiếc xe siêu sang. Có giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng nên những cái tên đình đám trong làng xe khi gặp nạn luôn khiến dư luận quan tâm.
Aston Martin DB9 lao lên đài Cảm Tử
Tháng 12/2008, mẫu xe thể thao Aston Martin DB9 gây xôn xao khi được coi là siêu xe đầu tiên bị tai nạn ở Việt Nam. Chiếc xe khoảng 7 tỷ đồng lao lên vỉa hè, đâm vào bốt điện thoại cạnh đền Bà Kiệu trên đường Đinh Tiên Hoàng, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. Theo những người chứng kiến, DB9 "bay" từ hướng Bưu điện Bờ Hồ, bất ngờ lao thẳng lên vỉa hè vườn hoa tượng đài Cảm Tử Quân. Không dừng lại sau khi hất tung hàng chục tấm rào sắt chuyên dụng chống đua xe, DB9 đâm hỏng một bốt điện thoại, đổi hướng lao qua thảm cỏ, làm hỏng nhiều vòng cung thép trước khi húc vào tường đền Bà Kiệu.
Siêu xe gặp nạn này bị bẹp nát toàn bộ phần đầu, bánh xe rụng ra, các túi khí bung hết, kính vỡ nát. Theo nhận định của giới chơi xe, chiếc DB9 phải chạy với tốc độ trên 100km/h và đang vào cua mới có thể xảy ra thảm kịch này.
DB9 sử dụng động cơ được thửa từ mẫu V12 Vanquish, dung tích 6,0 lít, công suất 450 mã lực. Tăng tốc 0-100 km/h mất 4,7 giây, tốc độ tối đa 300 km/h. Đối thủ của DB9 là hai cái tên lừng danh Ferrari F430 và Porsche 911 Turbo. Giá xuất xưởng tại Mỹ là 170.000 USD. Nếu nhập về dưới dạng xe mới và khai hải quan đúng giá xuất xưởng, DB9 có giá sau thuế trên 450.000 USD (7 tỷ đồng).
Ferrari 599 GTB “húc” cây
Tháng 4/2011, chiếc Ferrari 599 Fiorano GTB duy nhất tại Việt Nam đã gặp tai nạn, bẹp dúm đầu khi lao thẳng vào gốc cây.
Theo thông tin từ công ty Cứu hộ giao thông miền Bắc, chiếc Ferrari 599 Fiorano GTB duy nhất tại Việt Nam đã bị tai nạn, hỏng nặng phần đầu. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài xế đã uống nhiều rượu khi lái xe, bị mất lái và đâm vào gốc cây. Rất may không ai bị thương trong vụ tai nạn.
Chiếc Ferrari 599 Fiorano GTB này do một người ở Hà Nội mua về vào khoảng cuối năm 2009 dưới dạng xe đã qua sử dụng. Tính đến thời điểm gặp nạn, mới chỉ có duy nhất một chiếc 599 GTB tại Việt Nam.
Siêu xe sử dụng động cơ 6 lít V12, 48 van, công suất 611 mã lực. Ngoài hộp số tay 6 cấp, khách hàng còn có thể chọn bản trang bị hộp số thủy lực 6 cấp được ứng dụng công nghệ từ sản xuất xe đua F1, nhờ vậy thời gian chuyển số trong vòng 100 phần nghìn giây. Siêu xe này tăng tốc 0-100 km/h sau 3,5 giây.
Khi còn mới, Ferrari 599 Fiorano GTB có giá xuất xưởng 325 nghìn USD, đắt hơn khá nhiều so với những chiếc 458 Italia (225 nghìn USD), California (210 nghìn USD) và F430 (187 - 217 nghìn USD). Nếu được nhập mới về Việt Nam, mức giá sau tất cả các loại thuế của 599 Fiorano GTB có thể lên đến gần 1 triệu USD.
Continental Flying Spur là mẫu xe thuộc thương hiệu Bentley đầu tiên có mặt tại Việt Nam và có giá khoảng 164.000 USD tại Mỹ.
Flying Spur trang bị động cơ tăng áp turbin kep W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W), dung tích 6,0 lít công suất 552 mã lực. Chiếc siêu sang này lắp hộp số tự động 6 cấp và chỉ mất chưa đầy 5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 314 km/h.
Thị trường xe ôtô ảm đạm đầu năm
Đại diện các showroom ôtô lớn tại Hà Nội cho biết thị trường ôtô cũ hiện có tiềm năng rất lớn, và khi khách hàng có ý định mua sắm ôtô thường nghĩ đến cả 2 phương án: xe mới và xe đã qua sử dụng. Đối với phương án xe đã qua sử dụng, người tiêu dùng chủ yếu nhắm đến những chiếc xe có trị giá từ 200, 300 đến 500 triệu đồng - đây là phân khúc dễ chọn với các dòng xe nhỏ như Matiz, Kia Morning, Hyundai Getz… nhưng đơn vị cung cấp thường không có xe để giới thiệu. Khách hàng lựa chọn những dòng xe nhỏ, đã qua sử dụng với giá thấp, thủ tục đơn giản… sẽ tránh được việc phải vay mượn, khi có kinh tế khá hơn, họ sẽ bán để đổi một chiếc xe mới.
Việc tăng phí trước bạ, phí đăng ký và cấp biển số xe lên kịch trần đối với dòng xe dưới 10 chỗ tác động mạnh mẽ khiến thị trường xe ôtô ảm đạm ngay từ đầu năm 2012.
Ở thời điểm hiện tại, dù đã bước sang tháng 2/2012, nhưng hầu hết khách hàng chưa kịp mua xe chạy thuế trước ngày 1/1/2012 đều kéo về ngoại tỉnh mua xe, hoặc tìm đến xe cũ... để không bị đánh thuế trước bạ. Các showrooom xe mới hay các đại lý xe lớn ở Hà Nội hay Tp.HCM rơi vào tình cảnh vắng bóng khách hàng.
Các thành viên VAMA sụt giảm doanh số
Doanh số toàn thị trường xe nội tụt dốc từ mức đỉnh 15.065 xe của tháng 12 xuống còn 961 xe trong tháng 1. Dựa trên con số này cho có thể thấy, xe trong nước và ngoại nhập đều giảm từ 40- 50%. Trong đó, dễ nhận thấy nhất là các hãng xe nội đã có sự tụt dốc đến 50% doanh số.
Các thành viên VAMA cho biết, doanh số tháng 1 đều giảm mạnh với mức giảm trung bình lên tới 50%. Tổng doanh số thị trường xe nội tụt xuống còn 6.961 xe, giảm hơn 50% với tháng 12/2009, trong đó, dòng xe đa dụng giảm nhiều nhất với mức gần 68% còn dòng xe thương mại giảm 47%.
Dù có sự trợ giúp đắc lực của Thông tư 20, các doanh nghiệp ôtô trong nước vẫn không tránh khỏi tâm lý lo lắng cho kế hoạch của năm 2012. Nguyên do, ngoài việc tăng mạnh phí trước bạ và phí cấp biển số xe tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM từ ngày 1/1/2012, Bộ Giao thông - Vận tải đang mạnh mẽ đề nghị áp dụng phí lưu hành phương tiện cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm xe với mức cao.
Nhiều ý kiến cho rằng, nếu có thêm phí lưu thông đường bộ như đề xuất của Bộ Giao thông - Vận tải khi phí trước bạ và cấp biển số xe vừa tăng mạnh từ 1/1/2012 sẽ làm tăng gánh nặng cho người tiêu dùng, và đó cũng là lí do để họ tạm hoãn ý định “sắm” xe hơi.
Đại diện của một thành viên VAMA cho biết: “Chúng tôi gặp khó khăn trong việc đưa ra mục tiêu cho năm 2012 bởi những thay đổi gần đây của chính sách và chủ trương hạn chế lưu thông phương tiện cá nhân. Đồng thời, chúng tôi rất khó đoán định các chính sách liên quan đến ngành công nghiệp ôtô bởi luôn có sự bất ngờ và không dự báo trước được”.
Xe nhập vẫn “chết”
Các mẫu xe nhập được giảm giá từ vài trăm đến vài nghìn USD nhưng sức mua nhìn chung vẫn giảm. Giá xe Camry 2.5 nhập Mỹ vào khoảng 56.000 USD/xe, giảm tới 3.000 USD/xe so với giá xe tháng 12/2009. Xe Corolla nhập Mỹ có giá khoảng 44.000 USD/xe.
Nhiều doanh nghiệp kinh doanh xe nhập khẩu cho biết, việc kinh doanh những ngày đầu năm 2012 gặp nhiều khó khăn do thị trường suy giảm. Bên cạnh ảnh hưởng quá lớn của Thông tư 20 là ảnh hưởng của việc tăng thuế - phí khiến khách hàng quay lưng với xe nhập khẩu.
Thị trường đi xuống khiến các nhà nhập khẩu cũng dè dặt trong việc đưa xe về nước. Chính vì thế, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 1 chỉ vào khoảng 2.500 xe với giá trị kim ngạch khoảng 45 triệu USD, bằng 1/4 lượng xe nhập khẩu trong tháng 12/2009. Nhiều chuyên gia dự đoán, thị trường trong tháng tới sẽ tiếp tục ảm đạm do tâm lý e ngại của người tiêu dùng sau khi có điều chỉnh về thuế và phí.
Xe cũ lên ngôi
Khác với không khí ảm đạm của thị trường xe mới thì tại các địa điểm giao dịch của nhiều mẫu xe cũ lại sôi động hơn lúc nào hết. Trên thị trường xe cũ, để đi tìm một chiếc xe dưới 300 triệu vào thời điểm này quả là rất khó. Nhưng với những mẫu xe đã qua sử dụng, thì danh sách cũng có khá nhiều sự lựa chọn. Thực tế, với mức giá khoảng dưới 300 triệu, ngoại hình vừa mắt và chất lượng phụ tùng, vật liệu tương đối tốt, Kia Morning đời 2005 - 2007 đang là lựa chọn hàng đầu cho xe hơi cũ. Bên cạnh đó, nhiều xế hộp có thương hiệu như Toyota, Ford, Honda… sản xuất 2007- 2009 có giá từ 500- 700 triệu cũng được nhiều người quan tâm.
Tuy nhiên, các chuyên gia kĩ thuật cho rằng, mua xe cũ cũng chứa đựng nhiều rủi ro vì khách hàng rất dễ mua phải xe đã được “luộc” lại. Chủ một showroom ôtô khuyến cáo, khách hàng khi mua xe cũ không nên tin vào số km thể hiện trên xe dù đây là yếu tố đánh giá xe cũ. Nên quan sát các yếu tố liên quan như chân ga - phanh - côn; cần số, cảnh giác với những vết hoen gỉ, quan sát đến độ mòn của các chi tiết như ghế - nút điều khiển - dây an toàn, tìm hiểu kỹ hồ sơ pháp lý của chiếc xe để cảnh giác với các xe không có nguồn gốc rõ ràng, phương thức thanh toán cần chặt chẽ, hạn chế rủi ro; đặc biệt, đừng quá tham rẻ mà “mua” vào người sự nguy hiểm, đôi khi cả tính mạng bản thân lẫn người xung quanh.
Việc tăng phí trước bạ, phí đăng ký và cấp biển số xe lên kịch trần đối với dòng xe dưới 10 chỗ tác động mạnh mẽ khiến thị trường xe ôtô ảm đạm ngay từ đầu năm 2012.
Ở thời điểm hiện tại, dù đã bước sang tháng 2/2012, nhưng hầu hết khách hàng chưa kịp mua xe chạy thuế trước ngày 1/1/2012 đều kéo về ngoại tỉnh mua xe, hoặc tìm đến xe cũ... để không bị đánh thuế trước bạ. Các showrooom xe mới hay các đại lý xe lớn ở Hà Nội hay Tp.HCM rơi vào tình cảnh vắng bóng khách hàng.
Các thành viên VAMA sụt giảm doanh số
Doanh số toàn thị trường xe nội tụt dốc từ mức đỉnh 15.065 xe của tháng 12 xuống còn 961 xe trong tháng 1. Dựa trên con số này cho có thể thấy, xe trong nước và ngoại nhập đều giảm từ 40- 50%. Trong đó, dễ nhận thấy nhất là các hãng xe nội đã có sự tụt dốc đến 50% doanh số.
Các thành viên VAMA cho biết, doanh số tháng 1 đều giảm mạnh với mức giảm trung bình lên tới 50%. Tổng doanh số thị trường xe nội tụt xuống còn 6.961 xe, giảm hơn 50% với tháng 12/2009, trong đó, dòng xe đa dụng giảm nhiều nhất với mức gần 68% còn dòng xe thương mại giảm 47%.
Dù có sự trợ giúp đắc lực của Thông tư 20, các doanh nghiệp ôtô trong nước vẫn không tránh khỏi tâm lý lo lắng cho kế hoạch của năm 2012. Nguyên do, ngoài việc tăng mạnh phí trước bạ và phí cấp biển số xe tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM từ ngày 1/1/2012, Bộ Giao thông - Vận tải đang mạnh mẽ đề nghị áp dụng phí lưu hành phương tiện cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm xe với mức cao.
Nhiều ý kiến cho rằng, nếu có thêm phí lưu thông đường bộ như đề xuất của Bộ Giao thông - Vận tải khi phí trước bạ và cấp biển số xe vừa tăng mạnh từ 1/1/2012 sẽ làm tăng gánh nặng cho người tiêu dùng, và đó cũng là lí do để họ tạm hoãn ý định “sắm” xe hơi.
Đại diện của một thành viên VAMA cho biết: “Chúng tôi gặp khó khăn trong việc đưa ra mục tiêu cho năm 2012 bởi những thay đổi gần đây của chính sách và chủ trương hạn chế lưu thông phương tiện cá nhân. Đồng thời, chúng tôi rất khó đoán định các chính sách liên quan đến ngành công nghiệp ôtô bởi luôn có sự bất ngờ và không dự báo trước được”.
Xe nhập vẫn “chết”
Các mẫu xe nhập được giảm giá từ vài trăm đến vài nghìn USD nhưng sức mua nhìn chung vẫn giảm. Giá xe Camry 2.5 nhập Mỹ vào khoảng 56.000 USD/xe, giảm tới 3.000 USD/xe so với giá xe tháng 12/2009. Xe Corolla nhập Mỹ có giá khoảng 44.000 USD/xe.
Nhiều doanh nghiệp kinh doanh xe nhập khẩu cho biết, việc kinh doanh những ngày đầu năm 2012 gặp nhiều khó khăn do thị trường suy giảm. Bên cạnh ảnh hưởng quá lớn của Thông tư 20 là ảnh hưởng của việc tăng thuế - phí khiến khách hàng quay lưng với xe nhập khẩu.
Thị trường đi xuống khiến các nhà nhập khẩu cũng dè dặt trong việc đưa xe về nước. Chính vì thế, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 1 chỉ vào khoảng 2.500 xe với giá trị kim ngạch khoảng 45 triệu USD, bằng 1/4 lượng xe nhập khẩu trong tháng 12/2009. Nhiều chuyên gia dự đoán, thị trường trong tháng tới sẽ tiếp tục ảm đạm do tâm lý e ngại của người tiêu dùng sau khi có điều chỉnh về thuế và phí.
Xe cũ lên ngôi
Khác với không khí ảm đạm của thị trường xe mới thì tại các địa điểm giao dịch của nhiều mẫu xe cũ lại sôi động hơn lúc nào hết. Trên thị trường xe cũ, để đi tìm một chiếc xe dưới 300 triệu vào thời điểm này quả là rất khó. Nhưng với những mẫu xe đã qua sử dụng, thì danh sách cũng có khá nhiều sự lựa chọn. Thực tế, với mức giá khoảng dưới 300 triệu, ngoại hình vừa mắt và chất lượng phụ tùng, vật liệu tương đối tốt, Kia Morning đời 2005 - 2007 đang là lựa chọn hàng đầu cho xe hơi cũ. Bên cạnh đó, nhiều xế hộp có thương hiệu như Toyota, Ford, Honda… sản xuất 2007- 2009 có giá từ 500- 700 triệu cũng được nhiều người quan tâm.
Tuy nhiên, các chuyên gia kĩ thuật cho rằng, mua xe cũ cũng chứa đựng nhiều rủi ro vì khách hàng rất dễ mua phải xe đã được “luộc” lại. Chủ một showroom ôtô khuyến cáo, khách hàng khi mua xe cũ không nên tin vào số km thể hiện trên xe dù đây là yếu tố đánh giá xe cũ. Nên quan sát các yếu tố liên quan như chân ga - phanh - côn; cần số, cảnh giác với những vết hoen gỉ, quan sát đến độ mòn của các chi tiết như ghế - nút điều khiển - dây an toàn, tìm hiểu kỹ hồ sơ pháp lý của chiếc xe để cảnh giác với các xe không có nguồn gốc rõ ràng, phương thức thanh toán cần chặt chẽ, hạn chế rủi ro; đặc biệt, đừng quá tham rẻ mà “mua” vào người sự nguy hiểm, đôi khi cả tính mạng bản thân lẫn người xung quanh.
Khuyến mãi nếu mua xe Toyota Fortuner TRD Sportivo
Theo đó, trong khoảng thời gian này, các khách hàng mua và nhận xe Fortuner TRD Sportivo tại hệ thống đại lý của TMV trên toàn quốc sẽ được tặng kèm bộ phụ kiện theo xe, bao gồm: Mâm xe thể thao mới (thay thế mâm xe hiện tại), Ốp bậc lên xuống cản sau, Ốp bậc cửa mạ crôm, Khay để hành lý.
Kể từ ngày 01/02/2012 đến 14/03/2012, Toyota Việt Nam chính thức bắt đầu thực hiện chương trình “Khuyến mãi dành cho xe Fortuner TRD Sportivo”.
Toyota Fortuner TRD Sportivo
Toyota Việt Nam cũng công bố kết quả kinh doanh trong năm 2011 với doanh số bán hàng đạt 29.729 xe, nâng doanh số bán hàng tích lũy của Công ty kể từ ngày thành lập đến nay lên tới con số xấp xỉ 207.000 xe.
Kể từ ngày 01/02/2012 đến 14/03/2012, Toyota Việt Nam chính thức bắt đầu thực hiện chương trình “Khuyến mãi dành cho xe Fortuner TRD Sportivo”.
Toyota Fortuner TRD Sportivo
Toyota Việt Nam cũng công bố kết quả kinh doanh trong năm 2011 với doanh số bán hàng đạt 29.729 xe, nâng doanh số bán hàng tích lũy của Công ty kể từ ngày thành lập đến nay lên tới con số xấp xỉ 207.000 xe.
Ferrari Enzo xuất hiện ở Việt Nam
Ferrari Enzo được trang bị động cơ 6.0L V12, công suất 660 mã lực, mô-men xoắn 657 Nm theo công nghệ xe đua Công thức một vớ".i thân xe bằng sợi các-bon, hộp số thay đổi liên tục và các đĩa phanh gốm các-bon. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3,65 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 350km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 29,4 lit/100 km trong thành phố và 19,6 lit/100km đường trường.
Trước khi chính thức dừng chân tại Trung Quốc, siêu xe Ferrari Enzo đã ghé thăm Việt Nam thông qua cảng Hải Phòng.
Siêu xe được đặt theo tên nhà sáng lập hãng xe hơi dang tiếng Italia này lần đầu tiên ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô Paris năm 2002 với số lượng sản xuất hạn chế ban đầu là 349 chiếc và được bán với giá 643.330 USD.
Siêu xe Ferrari Enzo tại cảng Hải Phòng
Tuy nhiên, do nhu cầu tăng mạnh nên Ferrari đã quyết định sản xuất thêm 51 chiếc nữa, nâng tổng số siêu xe Enzo lên con số 400 chiếc.
Siêu xe Ferrari Enzo từng được xếp hạng 3 trong danh sách "Những xe thể thao hàng đầu thập kỷ đầu tiên thế kỷ 21" do Hiệp hội Xe thể thao Quốc tế bình chọn năm 2004 và được tạp chí Motor Trend Classic xếp thứ tư trong danh sách "Những chiếc Ferrari vĩ đại nhất mọi thời đại
Trước khi chính thức dừng chân tại Trung Quốc, siêu xe Ferrari Enzo đã ghé thăm Việt Nam thông qua cảng Hải Phòng.
Siêu xe được đặt theo tên nhà sáng lập hãng xe hơi dang tiếng Italia này lần đầu tiên ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô Paris năm 2002 với số lượng sản xuất hạn chế ban đầu là 349 chiếc và được bán với giá 643.330 USD.
Siêu xe Ferrari Enzo tại cảng Hải Phòng
Tuy nhiên, do nhu cầu tăng mạnh nên Ferrari đã quyết định sản xuất thêm 51 chiếc nữa, nâng tổng số siêu xe Enzo lên con số 400 chiếc.
Siêu xe Ferrari Enzo từng được xếp hạng 3 trong danh sách "Những xe thể thao hàng đầu thập kỷ đầu tiên thế kỷ 21" do Hiệp hội Xe thể thao Quốc tế bình chọn năm 2004 và được tạp chí Motor Trend Classic xếp thứ tư trong danh sách "Những chiếc Ferrari vĩ đại nhất mọi thời đại
Tất tả để đưa, đón con đi học
Việc thay đổi giờ học, giờ làm đã tác động không nhỏ đến việc đưa, đón con đi học của mỗi gia đinh.
Với mật độ tham gia giao thông của người và phương tiện trên địa bàn Thủ đô ngày càng gia tăng
Trước cổng trường giờ tan học.
Vỉa hè không dành riêng cho người đi bộ.
Hết lòng đường thì vỉa hè cũng đi.
Bé tranh thủ uống hộp sữa cho đỡ đói.
Đường dành riêng cho chúng em mà.
Trước cổng trường giờ cao điểm.
Nhanh lên các con.
Với mật độ tham gia giao thông của người và phương tiện trên địa bàn Thủ đô ngày càng gia tăng
Trước cổng trường giờ tan học.
Vỉa hè không dành riêng cho người đi bộ.
Hết lòng đường thì vỉa hè cũng đi.
Bé tranh thủ uống hộp sữa cho đỡ đói.
Đường dành riêng cho chúng em mà.
Trước cổng trường giờ cao điểm.
Nhanh lên các con.
Isuzu Việt Nam ra mắt xe bán tải D-Max
Ngoài phần ngoại thất được nâng cấp, Isuzu D-Max X-Limited cũng được hãng xe Nhật trang bị thêm film cách nhiệt cho tất cả cửa sổ, kính lái và kính hậu nhằm mang lại sự mát mẻ bên trong khoang nội thất, đồng thời giúp tăng cường sự riêng tư và cá tính hơn cho chiếc xe. Khách hàng sẽ không còn phải lo sợ film cách nhiệt giả ở bên ngoài vì loại film cách nhiệt trên Isuzu D-Max X-Limited đã được kiểm định chất lượng.
Nhằm làm mới hình ảnh sản phẩm Isuzu D-Max đã xuất hiện khá lâu trên thị trường, Isuzu Việt Nam vừa cho ra mắt phiên bản giới hạn của D-Max với một số trang thiết bị giúp chiếc xe mang tính thể thao, năng động và tiện nghi hơn.
Phiên bản Isuzu D-Max mới với tên gọi X-Limited giới hạn số lượng đúng 100 chiếc, dòng 4x2 MT với 3 màu cơ bản là bạc, xám và đen được bán từ tháng 3.2012.
Isuzu D-Max X-Limited giới hạn số lượng đúng 100 chiếc
Phiên bản D-max X Limited nâng cấp bao gồm bộ ốp cản trước và sau kiểu thể thao, giúp tăng cường tính khí động học hơn cho xe ở tốc độ cao, đồng thời tạo cho xe một ngoại hình hầm hố, sang trọng và thể thao hơn phiên bản thường.
Ngoại hình hầm hố, sang trọng và thể thao hơn phiên bản thường.
Điểm nhấn của Isuzu D-Max X-Limited là bộ tem đôi chạy dọc ở trước đầu xe, bên hông xe cũng được trang trí bộ tem X-Limited như kiểu của những chiếc xe đua với tâm điểm là logo Isuzu màu đỏ phía trước (logo này được mạ crom ở phiên bản thường). Mâm xe vẫn là loại 6 cánh như phiên bản thường nhưng được sơn lại màu đen khói giúp chiếc xe trở nên mạnh mẽ và sang trọng hơn.
D-Max X-Limited được bán từ tháng 3.2012
Có thể coi đây là động thái "xả hàng" của Isuzu Việt Nam nhằm dọn đường cho D-Max 2012 chuẩn bị về Việt Nam trong năm nay.
Nhằm làm mới hình ảnh sản phẩm Isuzu D-Max đã xuất hiện khá lâu trên thị trường, Isuzu Việt Nam vừa cho ra mắt phiên bản giới hạn của D-Max với một số trang thiết bị giúp chiếc xe mang tính thể thao, năng động và tiện nghi hơn.
Phiên bản Isuzu D-Max mới với tên gọi X-Limited giới hạn số lượng đúng 100 chiếc, dòng 4x2 MT với 3 màu cơ bản là bạc, xám và đen được bán từ tháng 3.2012.
Isuzu D-Max X-Limited giới hạn số lượng đúng 100 chiếc
Phiên bản D-max X Limited nâng cấp bao gồm bộ ốp cản trước và sau kiểu thể thao, giúp tăng cường tính khí động học hơn cho xe ở tốc độ cao, đồng thời tạo cho xe một ngoại hình hầm hố, sang trọng và thể thao hơn phiên bản thường.
Ngoại hình hầm hố, sang trọng và thể thao hơn phiên bản thường.
Điểm nhấn của Isuzu D-Max X-Limited là bộ tem đôi chạy dọc ở trước đầu xe, bên hông xe cũng được trang trí bộ tem X-Limited như kiểu của những chiếc xe đua với tâm điểm là logo Isuzu màu đỏ phía trước (logo này được mạ crom ở phiên bản thường). Mâm xe vẫn là loại 6 cánh như phiên bản thường nhưng được sơn lại màu đen khói giúp chiếc xe trở nên mạnh mẽ và sang trọng hơn.
D-Max X-Limited được bán từ tháng 3.2012
Có thể coi đây là động thái "xả hàng" của Isuzu Việt Nam nhằm dọn đường cho D-Max 2012 chuẩn bị về Việt Nam trong năm nay.
Cận cảnh Isuzu D-Max
Phiên bản Isuzu D-Max mới với tên gọi X-Limited được sản xuất với số lượng giới hạn 100 chiếc
Isuzu Việt Nam vừa cho ra mắt D-Max phiên bản giới hạn X-Limited với một số trang thiết bị giúp chiếc xe trở nên thể thao, năng động và tiện nghi hơn.
Bộ ốp cản trước được nâng cấp
Cụm đèn hậu thể thao
Lưới tản nhiệt với logo Isuzu màu đỏ nổi bật
Bộ tem đôi chạy dọc bên hông xe
Bộ la-zăng 6 chấu kép
Không gian nội thất được trang bị thêm film cách nhiệt cho tất cả cửa sổ, kính lái và kính hậu
Isuzu D-Max mới có 3 màu cơ bản là bạc, xám và đen được bán từ tháng 3.2012
Isuzu Việt Nam vừa cho ra mắt D-Max phiên bản giới hạn X-Limited với một số trang thiết bị giúp chiếc xe trở nên thể thao, năng động và tiện nghi hơn.
Bộ ốp cản trước được nâng cấp
Cụm đèn hậu thể thao
Lưới tản nhiệt với logo Isuzu màu đỏ nổi bật
Bộ tem đôi chạy dọc bên hông xe
Bộ la-zăng 6 chấu kép
Không gian nội thất được trang bị thêm film cách nhiệt cho tất cả cửa sổ, kính lái và kính hậu
Isuzu D-Max mới có 3 màu cơ bản là bạc, xám và đen được bán từ tháng 3.2012
Lộ diện 3 xe "bom tấn" mới ở trên thị trường Việt
Kể từ tháng 3 này, Isuzu Việt Nam sẽ chính thức bán phiên bản giới hạn của D-Max với một số trang thiết bị giúp chiếc xe mang tính thể thao, năng động và tiện nghi hơn. Phiên bản Isuzu D-Max mới với tên gọi X-Limited giới hạn số lượng đúng 100 chiếc, dòng 4x2 MT với 3 màu cơ bản là bạc, xám và đen.
Hyundai Eon, Toyota Fortuner 2012, Isuzu D-Max mới...là những mẫu xe chính thức được bán ra trong tháng 3/2012, kỳ vọng sẽ giúp hâm nóng thị trường ô tô Việt Nam vốn đang rơi vào tình trạng rất ảm đạm.
Ngày 2/3 tới, Hyudai Thành Công sẽ chính thức giới thiệu mẫu xe nhỏ giá rẻ nhất của Hyundai tại thị trường Việt Nam là Eon, dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ. Xe có khá nhiều trang thiết bị tiện nghi như túi khí trước, khóa cửa không chìa, cửa sổ điện, đèn sương mù... Tuy nhiên xe chỉ được trang bị nội thất bọc nỉ, gương chiếu hậu chỉnh tay, điều hòa cơ và kính sau quay tay.
Hyundai Eon được trang bị động cơ 3 xylanh có dung tích 0,8 lít cho công suất tối đa 56 mã lực tại tốc độ động cơ 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 78 Nm tại tốc độ 4.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Theo thông tin từ Hyundai, Eon có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ khoảng 4,7 lít xăng/100 km trên đường thử hỗn hợp. Dự kiến giá bán của xe là hơn 340 triệu đồng, đã bao gồm VAT. Với sự có mặt của Hyundai Eon, người tiêu dùng Việt sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn xe đô thị bên cạnh Hyundai i10, Kia Morning, BYD F0, Chevrolet Spark,…
Eon là dòng xe rẻ nhất của Hyundai sẽ chính thức ra mắt ngày mai, 2/3.
Trong khi đó, ở phân khúc xe thể thao đa dụng, Fortuner 2012 sẽ được chính thức bán ra trong tháng 3 này, sau khi được Toyota trưng bày tại triển lãm ô tô Việt Nam 2011. Thay đổi dễ nhận thấy ở Fortuner 2012 là lưới tản nhiệt 3 thanh ngang mạ crôm hình chữ V thay thế cho 2 thanh trước đó. Đi cùng với lưới tản nhiệt là sự thay đổi kết cấu của cụm đèn trước vừa vát, vừa góc cạnh hơn, hai đèn sương mù đã được liên kết chặt chẽ với lưới tản nhiệt dưới giúp cho xe khỏe khoắn và có điểm nhấn hơn. Tương tự, cụm đèn sau cũng được thiết kế mới với hai viền tròn crôm thay vì việc chia cắt đơn giản theo chiều ngang của phiên bản cũ.
Về nội thất, xe có vô-lăng mới kiểu 4 chấu, bản cao cấp có tích hợp điều khiển âm thanh và điều hòa tự động, với ghế lái chỉnh điện 6 hướng. Tuy nhiên, bản thấp hơn chỉ có điều hoà chỉnh tay và hệ thống điều khiển được thiết kế lại để dễ thao tác hơn so với phiên bản hiện hành. Ngoài những đặc điểm trên, Fortuner 2012 còn được trang bị thêm một số tiện nghi như bộ rửa đèn trước giúp tăng độ sáng cho xe khi đi trời mưa, gương chiếu hậu chỉnh, gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Bánh xe lớn 17 inch, mâm đúc hợp kim thiết kế mới, cụm đèn sau LED thiết kế mới với các bóng dạng tròn.
Fortuner 2012 có thiết kế mới khá đẹp
Nội thất chỉ có duy nhất sự thay đổi ở vô lăng được thiết kế mới kết hợp với chất liệu gỗ và da. Xe Fortuner V mới vẫn đảm bảo tính năng vận hành như xe đời cũ: Động cơ 2.7lít, hệ thống biến thiên thông minh VVT-i, hộp số tự động 4 cấp, chế độ 2 cầu chủ động với khóa vi sai cầu sau. Các hệ thống an toàn vẫn được đảm bảo như 2 túi khí, cảm biến lùi, hệ thống phanh ABS...Ngoài ra, Fortuner hiện tại còn có bản động cơ 2.5 lít máy dầu số sàn 5 cấp, công suất 100 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn 260 Nm trong dải vòng tua 1.600-2.400 vòng/phút.
D-Max X-Limited được bán từ tháng 3 này
Được biết, phiên bản D-max X Limited nâng cấp bao gồm bộ ốp cản trước và sau kiểu thể thao, giúp tăng cường tính khí động học hơn cho xe ở tốc độ cao, đồng thời tạo cho xe một ngoại hình hầm hố, sang trọng và thể thao hơn phiên bản thường.
Hyundai Eon, Toyota Fortuner 2012, Isuzu D-Max mới...là những mẫu xe chính thức được bán ra trong tháng 3/2012, kỳ vọng sẽ giúp hâm nóng thị trường ô tô Việt Nam vốn đang rơi vào tình trạng rất ảm đạm.
Ngày 2/3 tới, Hyudai Thành Công sẽ chính thức giới thiệu mẫu xe nhỏ giá rẻ nhất của Hyundai tại thị trường Việt Nam là Eon, dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ. Xe có khá nhiều trang thiết bị tiện nghi như túi khí trước, khóa cửa không chìa, cửa sổ điện, đèn sương mù... Tuy nhiên xe chỉ được trang bị nội thất bọc nỉ, gương chiếu hậu chỉnh tay, điều hòa cơ và kính sau quay tay.
Hyundai Eon được trang bị động cơ 3 xylanh có dung tích 0,8 lít cho công suất tối đa 56 mã lực tại tốc độ động cơ 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 78 Nm tại tốc độ 4.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Theo thông tin từ Hyundai, Eon có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ khoảng 4,7 lít xăng/100 km trên đường thử hỗn hợp. Dự kiến giá bán của xe là hơn 340 triệu đồng, đã bao gồm VAT. Với sự có mặt của Hyundai Eon, người tiêu dùng Việt sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn xe đô thị bên cạnh Hyundai i10, Kia Morning, BYD F0, Chevrolet Spark,…
Eon là dòng xe rẻ nhất của Hyundai sẽ chính thức ra mắt ngày mai, 2/3.
Trong khi đó, ở phân khúc xe thể thao đa dụng, Fortuner 2012 sẽ được chính thức bán ra trong tháng 3 này, sau khi được Toyota trưng bày tại triển lãm ô tô Việt Nam 2011. Thay đổi dễ nhận thấy ở Fortuner 2012 là lưới tản nhiệt 3 thanh ngang mạ crôm hình chữ V thay thế cho 2 thanh trước đó. Đi cùng với lưới tản nhiệt là sự thay đổi kết cấu của cụm đèn trước vừa vát, vừa góc cạnh hơn, hai đèn sương mù đã được liên kết chặt chẽ với lưới tản nhiệt dưới giúp cho xe khỏe khoắn và có điểm nhấn hơn. Tương tự, cụm đèn sau cũng được thiết kế mới với hai viền tròn crôm thay vì việc chia cắt đơn giản theo chiều ngang của phiên bản cũ.
Về nội thất, xe có vô-lăng mới kiểu 4 chấu, bản cao cấp có tích hợp điều khiển âm thanh và điều hòa tự động, với ghế lái chỉnh điện 6 hướng. Tuy nhiên, bản thấp hơn chỉ có điều hoà chỉnh tay và hệ thống điều khiển được thiết kế lại để dễ thao tác hơn so với phiên bản hiện hành. Ngoài những đặc điểm trên, Fortuner 2012 còn được trang bị thêm một số tiện nghi như bộ rửa đèn trước giúp tăng độ sáng cho xe khi đi trời mưa, gương chiếu hậu chỉnh, gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Bánh xe lớn 17 inch, mâm đúc hợp kim thiết kế mới, cụm đèn sau LED thiết kế mới với các bóng dạng tròn.
Fortuner 2012 có thiết kế mới khá đẹp
Nội thất chỉ có duy nhất sự thay đổi ở vô lăng được thiết kế mới kết hợp với chất liệu gỗ và da. Xe Fortuner V mới vẫn đảm bảo tính năng vận hành như xe đời cũ: Động cơ 2.7lít, hệ thống biến thiên thông minh VVT-i, hộp số tự động 4 cấp, chế độ 2 cầu chủ động với khóa vi sai cầu sau. Các hệ thống an toàn vẫn được đảm bảo như 2 túi khí, cảm biến lùi, hệ thống phanh ABS...Ngoài ra, Fortuner hiện tại còn có bản động cơ 2.5 lít máy dầu số sàn 5 cấp, công suất 100 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn 260 Nm trong dải vòng tua 1.600-2.400 vòng/phút.
D-Max X-Limited được bán từ tháng 3 này
Được biết, phiên bản D-max X Limited nâng cấp bao gồm bộ ốp cản trước và sau kiểu thể thao, giúp tăng cường tính khí động học hơn cho xe ở tốc độ cao, đồng thời tạo cho xe một ngoại hình hầm hố, sang trọng và thể thao hơn phiên bản thường.
Cadillac Limousine giúp ngày cưới thêm chất "độc và lạ"
Saigonlimo hiện đang cung cấp dịch vụ thuê xe Limousine với giá khởi điểm từ 4,3 triệu/ giờ, nếu thuê 3 giờ giá là 10,7 triệu và nếu sử dụng 8 giờ thì giá thuê sẽ là 21,5 triệu. Ngoài ra Saigonlimo còn có mức giá thấp hơn dành cho 2 loại xe khác là Humer Limo và Chrysler Limo, do đó khách hàng còn có thể lựa chọn 2 mẫu xe này để tiết kiệm chi phí.
Nếu bạn cần một chiếc xe lạ và độc, có thể gây sự chú ý trong ngày trọng đại của đời mình thì chiếc Limousine với chiều dài “khủng” là sự lựa chọn tối ưu. Saigonlimo vừa cho đi vào kinh doanh dòng xe mới Cadillac CTS Limousine tại Việt Nam.
Có thể nói, việc những chiếc Limousine xuất hiện trong ngày cưới của các cặp đôi hiện nay ngày càng nhiều, cho thấy nhu cầu của khách hàng dành cho dòng xe này là không hề nhỏ, Saigonlimo đã nắm bắt xu thế này với việc kinh doanh đến 3 chiếc Limousine, với mẫu xe đời mới nhất là Cadillac CTS.
Hiện chỉ có duy nhất một chiếc Cadillac CTS Limousine tại Việt Nam
Tại Việt Nam hiện nay chỉ có duy nhất một chiếc Cadillac CTS Limo màu ngọc trai sang trọng thuộc sở hữu của Saigonlimo. Đây là công ty kinh doanh và cung cấp dịch vụ cho thuê xe Limousine cao cấp tại Việt Nam với các dòng xe Limousine ( White Cadillac CTS, Pink Hummer H3 Limo, White Chrysler 300C Touring limo) đời mới nhất được nhập khẩu từ Mỹ.
Bước vào bên trong là một không gian khá rộng rãi dành cho khoảng 10 người ngồi, những bộ ghế da sang trọng kết hợp cùng âm thanh ánh sáng hiện đại mang lại cho người ngồi cảm giác thoải mái và sang trọng khó tả.
Được biết, hiện Saigonlimo hiện đang có chương trình khuyến mãi khá hấp dẫn, giảm 20% giá thuê xe Limousine.
Nếu bạn cần một chiếc xe lạ và độc, có thể gây sự chú ý trong ngày trọng đại của đời mình thì chiếc Limousine với chiều dài “khủng” là sự lựa chọn tối ưu. Saigonlimo vừa cho đi vào kinh doanh dòng xe mới Cadillac CTS Limousine tại Việt Nam.
Có thể nói, việc những chiếc Limousine xuất hiện trong ngày cưới của các cặp đôi hiện nay ngày càng nhiều, cho thấy nhu cầu của khách hàng dành cho dòng xe này là không hề nhỏ, Saigonlimo đã nắm bắt xu thế này với việc kinh doanh đến 3 chiếc Limousine, với mẫu xe đời mới nhất là Cadillac CTS.
Hiện chỉ có duy nhất một chiếc Cadillac CTS Limousine tại Việt Nam
Tại Việt Nam hiện nay chỉ có duy nhất một chiếc Cadillac CTS Limo màu ngọc trai sang trọng thuộc sở hữu của Saigonlimo. Đây là công ty kinh doanh và cung cấp dịch vụ cho thuê xe Limousine cao cấp tại Việt Nam với các dòng xe Limousine ( White Cadillac CTS, Pink Hummer H3 Limo, White Chrysler 300C Touring limo) đời mới nhất được nhập khẩu từ Mỹ.
Bước vào bên trong là một không gian khá rộng rãi dành cho khoảng 10 người ngồi, những bộ ghế da sang trọng kết hợp cùng âm thanh ánh sáng hiện đại mang lại cho người ngồi cảm giác thoải mái và sang trọng khó tả.
Được biết, hiện Saigonlimo hiện đang có chương trình khuyến mãi khá hấp dẫn, giảm 20% giá thuê xe Limousine.
Xe nhỏ Hyundai Eon có giá là 345 triệu
Đại diện Hyundai Thành Công cũng cho rằng đối thủ trực tiếp của Eon là Chevrolet Spark và cũng như đối thủ, Eon sẽ "tấn công" vào thị trường xe taxi, đồng thời mở rộng tới các khách hàng ở các thành phố lớn nhưng không quá đông đúc như Đà Nẵng, Nha Trang, Cần Thơ...
Ngày 2/3, Hyundai Thành Công chính thức ra mắt mẫu xe nhỏ nhất và kinh tế nhất của Hyundai toàn cầu là Eon dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc. Xe có giá bán lẻ 345 triệu đồng, đã bao gồm thuế VAT. Đây được xem là đối thủ nặng ký trên thị trường xe nhỏ tại Việt Nam, với sự góp mặt của Kia Morning, Chevrolet Spark, Hyundai i10.
Theo Hyundai Thành Công, Việt Nam vinh dự là nước thứ hai trên thế giới được chọn giới thiệu Eon (sau Ấn Độ ) và là thị trường đầu tiên sử dụng tay lái thuận. Là mẫu xe nhỏ đầu tiên của Hyundai sử dụng ngôn ngữ thiết kế "Điêu khắc dòng chảy", Eon có kiểu dáng khá hiện đại, bắt mắt.
Hyundai Eon trang bị động cơ Epsilon 0,8 lít, công suất cực đại 56 mã lực tại 5500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 7.65Kgm tại 4000 vòng/phút. Động cơ xăng 814cc kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp, theo công bố của nhà sản xuất, mang lại mức tiêu hao nhiên liệu lần lượt là: 3,8 lít/100km (đường cao tốc); 6,5 lít/100km (đường thành phố) và 4,8 lít/100km (đường kết hợp); giúp cho Eon trở thành mẫu xe tiết kiệm nhất trong cùng phân khúc.
Điểm nổi bật ở nội thất của Eon là cabin với nhiều ngăn chứa đồ, điều hòa chỉnh cơ, cửa kính phía trước điều khiển điện, vô lăng gật gù, chìa khóa điều khiển từ xa, khóa trung tâm, tựa tay cạnh cửa, đèn trần trong xe, loa phía sau và khay để đồ phía sau…Xe được trang bị đầu âm thanh 2-DIN, tính năng kết nối Radio/CD/MP3/USB/Aux-in/i-Pod.
Eon có giá chính thức 345 triệu đồng
Về an toàn, Eon có một túi khí cho ghế lái, đèn sương mù, phanh đĩa trước và tang trống sau.
Đặc biệt, công nghệ tiên tiến được áp dụng trên Eon gồm có “Hệ thống nạp ắc quy thông minh” giúp kiểm soát năng lượng cung cấp cho ắc quy, giảm tải cho động cơ, giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải khi giảm tốc hoặc chạy không tải. Ngoài ra, Eon còn được trang bị tính năng nhắc lái xe thời điểm phù hợp để chuyển số. Những tính năng này giúp đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu hơn và gia tăng tuổi thọ của ắc quy.
Xe có 8 màu để khách hàng lựa chọn, với giá bán lẻ 345 triệu đồng, đã bao gồm VAT. Xe được áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 50.000 km.
Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Minh Phú, Phó Tổng giám đốc Hyundai Thành Công cho biết, với sự xuất hiện của Hyundai Eon, Hyundai Thành Công vẫn tiếp tục phân phối i10 nhưng chỉ có bản tự động, để dành sự lựa chọn số sàn cho Eon.
Ông Phú cũng cho biết, mục tiêu bán hàng của Eon là 100 xe/tháng trong những tháng đầu kể từ khi ra mắt và đạt khoảng trên 2.000 xe cho cả năm 2012. Được biết trong năm 2012, Hyundai Thành Công đặt mục tiêu bán 18.000 xe. Năm ngoái, công ty này đạt doanh số ấn tượng 13.500 chiếc.
Ngày 2/3, Hyundai Thành Công chính thức ra mắt mẫu xe nhỏ nhất và kinh tế nhất của Hyundai toàn cầu là Eon dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc. Xe có giá bán lẻ 345 triệu đồng, đã bao gồm thuế VAT. Đây được xem là đối thủ nặng ký trên thị trường xe nhỏ tại Việt Nam, với sự góp mặt của Kia Morning, Chevrolet Spark, Hyundai i10.
Theo Hyundai Thành Công, Việt Nam vinh dự là nước thứ hai trên thế giới được chọn giới thiệu Eon (sau Ấn Độ ) và là thị trường đầu tiên sử dụng tay lái thuận. Là mẫu xe nhỏ đầu tiên của Hyundai sử dụng ngôn ngữ thiết kế "Điêu khắc dòng chảy", Eon có kiểu dáng khá hiện đại, bắt mắt.
Hyundai Eon trang bị động cơ Epsilon 0,8 lít, công suất cực đại 56 mã lực tại 5500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 7.65Kgm tại 4000 vòng/phút. Động cơ xăng 814cc kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp, theo công bố của nhà sản xuất, mang lại mức tiêu hao nhiên liệu lần lượt là: 3,8 lít/100km (đường cao tốc); 6,5 lít/100km (đường thành phố) và 4,8 lít/100km (đường kết hợp); giúp cho Eon trở thành mẫu xe tiết kiệm nhất trong cùng phân khúc.
Điểm nổi bật ở nội thất của Eon là cabin với nhiều ngăn chứa đồ, điều hòa chỉnh cơ, cửa kính phía trước điều khiển điện, vô lăng gật gù, chìa khóa điều khiển từ xa, khóa trung tâm, tựa tay cạnh cửa, đèn trần trong xe, loa phía sau và khay để đồ phía sau…Xe được trang bị đầu âm thanh 2-DIN, tính năng kết nối Radio/CD/MP3/USB/Aux-in/i-Pod.
Eon có giá chính thức 345 triệu đồng
Về an toàn, Eon có một túi khí cho ghế lái, đèn sương mù, phanh đĩa trước và tang trống sau.
Đặc biệt, công nghệ tiên tiến được áp dụng trên Eon gồm có “Hệ thống nạp ắc quy thông minh” giúp kiểm soát năng lượng cung cấp cho ắc quy, giảm tải cho động cơ, giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải khi giảm tốc hoặc chạy không tải. Ngoài ra, Eon còn được trang bị tính năng nhắc lái xe thời điểm phù hợp để chuyển số. Những tính năng này giúp đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu hơn và gia tăng tuổi thọ của ắc quy.
Xe có 8 màu để khách hàng lựa chọn, với giá bán lẻ 345 triệu đồng, đã bao gồm VAT. Xe được áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 50.000 km.
Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Minh Phú, Phó Tổng giám đốc Hyundai Thành Công cho biết, với sự xuất hiện của Hyundai Eon, Hyundai Thành Công vẫn tiếp tục phân phối i10 nhưng chỉ có bản tự động, để dành sự lựa chọn số sàn cho Eon.
Ông Phú cũng cho biết, mục tiêu bán hàng của Eon là 100 xe/tháng trong những tháng đầu kể từ khi ra mắt và đạt khoảng trên 2.000 xe cho cả năm 2012. Được biết trong năm 2012, Hyundai Thành Công đặt mục tiêu bán 18.000 xe. Năm ngoái, công ty này đạt doanh số ấn tượng 13.500 chiếc.
Xe Lexus cháy rụi khi đang chạy ở trên đường
Vụ cháy đã khiến giao thông ùn tắc kéo dài trên tuyến quốc lội 6 theo cả hai hướng. Hơn 30 phút sau, chiếc xe cháy được cơ quan chức năng cho di dời khỏi hiện trường và giao thông trên đường này cơ bản trở lại bình thường.
Đang lưu thong trên quốc lộ 6, gần bến xe Yên Nghĩa (Hà Nội), chiếc xe Lexus RX350 bất ngờ bốc cháy dữ dội dưới gầm. Sau khi phát hiện cháy, dù chủ xe và người dân nỗ lực dập lửa, song chiếc xe vẫn bị cháy rụi phần đầu.
Tại hiện trường, phần đầu chiếc xe bạc tỷ bị cháy gần như toàn bộ phần đầu, hệ thống dây điện bị thiêu trơ lõi đồng. Kính chắn gió phía trước bị sức nóng của ngọn lửa làm nổ tung.
Một số nhân chứng có mặt tại hiện trường cho biết, khoảng 10h sang, chiếc xe đang chạy trên đường, đến đoạn gần bến xe Yên Nghĩa thì bất ngờ bốc cháy dữ dội phía gầm xe. Phát hiện ngọn lửa, chủ xe hốt hoảng mở cửa lao ra ngoài cùng người dân dập lửa. Sau đó, hai chiếc xe cứu hoả cũng được điều đến hiện trường nhưng chiếc xe vẫn bị cháy rụi phần đầu.
Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Đang lưu thong trên quốc lộ 6, gần bến xe Yên Nghĩa (Hà Nội), chiếc xe Lexus RX350 bất ngờ bốc cháy dữ dội dưới gầm. Sau khi phát hiện cháy, dù chủ xe và người dân nỗ lực dập lửa, song chiếc xe vẫn bị cháy rụi phần đầu.
Tại hiện trường, phần đầu chiếc xe bạc tỷ bị cháy gần như toàn bộ phần đầu, hệ thống dây điện bị thiêu trơ lõi đồng. Kính chắn gió phía trước bị sức nóng của ngọn lửa làm nổ tung.
Một số nhân chứng có mặt tại hiện trường cho biết, khoảng 10h sang, chiếc xe đang chạy trên đường, đến đoạn gần bến xe Yên Nghĩa thì bất ngờ bốc cháy dữ dội phía gầm xe. Phát hiện ngọn lửa, chủ xe hốt hoảng mở cửa lao ra ngoài cùng người dân dập lửa. Sau đó, hai chiếc xe cứu hoả cũng được điều đến hiện trường nhưng chiếc xe vẫn bị cháy rụi phần đầu.
Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Tài liệu mật "tố" lỗi tăng tốc đột ngột của Toyota
Năm 2009 và 2010, Toyota đã phải thu hồi hơn 10 triệu xe trên toàn thế giới để khắc phục lỗi tăng ga đột ngột ngoài kiểm soát. Các kết luận điều tra trước đây của cả Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) và Hội đồng nghiên cứu quốc gia Mỹ đều ủng hộ giải thích ban đầu của Toyota rằng hiện tượng này là do chân ga bị kẹt dính, hoặc thảm sàn xe kẹt vào chân ga, hoặc lỗi của tài xế.
Một tài liệu mô tả lỗi trong hệ thống điện tử làm xe Toyota tăng tốc ngoài ý muốn đã được một kĩ sư của hãng này tiết lộ với hãng tin CNN thông qua một tài liệu mật bằng tiếng Nhật.
Tài liệu năm 2006, đóng dấu “mật” nêu về kết quả thử nghiệm chương trình điều khiển ga tự động (cruise-control) trên mẫu xe có mã 250L, sau đó được bán ở Nhật và châu Âu dưới cái tên Lexus 460. Tài liệu này cũng đề cập tới tính năng an toàn của sản phẩm mã 180L mà sau đó được bán với tên Toyota Tundra.
Tài liệu liên quan đến chiếc xe có mã 250L, sau đó được bán ở Nhật và châu Âu dưới cái tên Lexus 460
Toyota tuyên bố tài liệu này không đề cập tới vấn đề tăng tốc ngoài ý muốn và tiếp tục phủ nhận có yếu tố điện tử trong các sự cố xe tăng tốc đột ngột. Theo Toyota, câu chuyện của CNN dựa trên bản dịch rất thiếu chính xác từ một tài liệu của Toyota. Ví dụ, cụm từ tiếng Nhật dịch sang tiếng Anh là “tự khởi động” được dùng để nói về việc hệ thống kiểm soát hành trình chủ động chuẩn bị đưa xe trở lại tốc độ đã được cài đặt từ trước, chứ không nói đến việc xe tăng tốc đột ngột ngoài kiểm soát.
Toyota cũng khẳng định, thử nghiệm mô tả trong tài liệu không “gây nên tình trạng xe vọt lên một cách vật lý”. Đây là những thí nghiệm để “điều chỉnh và cải tiến của chương trình điều khiển ga tự động trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt. Vấn đề đang tranh cãi không xảy ra trên bất cứ mẫu xe nào đã được bán. Ngoài ra, tài liệu mang nghĩa cảnh báo cho các kỹ sư về vấn đề xảy ra trong giai đoạn tiền sản xuất hàng loạt. Không mẫu xe nào và không hệ thống cruise control nào trong tài liệu được bán ở Mỹ.
Về phản ứng của CNN, sau khi Toyota cho rằng có những vấn đề về dịch thuật, hãng tin Mỹ đã thuê một công ty tại Tokyo chuyên dịch tài liệu ôtô và kỹ thuật.
Tài liệu tiếng Nhật được CNN công bố
Văn bản gốc được cung cấp cho CNN ở Nhật, viết bằng tiếng Nhật. Kết quả vẫn bảo lưu như ban đầu rằng “Kỹ sư ghi nhận sự tăng tốc ngoài ý muốn trong hệ thống ga tự động của 250L, vốn được thiết kế để giảm tốc độ xe nếu phát hiện có vật cản phía trước và tự tăng tốc trở khi không còn vật cản”.
Tabar, người không nói tiếng Nhật, thì cho rằng bản dịch chính xác không phải là “tăng tốc ngoài ý muốn”. Đây là thử nghiệm liên quan tới cruise control và dịch theo nghĩa đen phải là “cruise control có thể tự bắt đầu và tự vận hành” và đó là chức năng mong muốn có hệ thống này.
Khi Toyota phủ nhận hai bản dịch, CNN đã thuê một công ty khác tại Mỹ có kinh nghiệm trong lĩnh vực xe hơi dịch lại bản thứ ba với nghĩa “Kỹ sư Toyota nói rõ thử nghiệm trên mẫu 180L là để ngăn chặn sự cố chân ga từng khiến xe tự tăng tốc trong các thử nghiệm trước đó với mẫu 250L”.
CNN cho biết dù đã cố gắng liên hệ nhiều lần nhưng Toyota không cung cấp bản dịch của riêng hãng này.
Toyota chưa bao giờ công nhận rằng các lỗi điện tử hay phần mềm là nguyên nhân của các vụ tai nạn liên quan đến việc xe tăng tốc đột ngột. Tất cả các cuộc điều tra từ trước tới nay đối với lỗi kỹ thuật này đều không xác định được trách nhiệm của nhà sản xuất.
Một tài liệu mô tả lỗi trong hệ thống điện tử làm xe Toyota tăng tốc ngoài ý muốn đã được một kĩ sư của hãng này tiết lộ với hãng tin CNN thông qua một tài liệu mật bằng tiếng Nhật.
Tài liệu năm 2006, đóng dấu “mật” nêu về kết quả thử nghiệm chương trình điều khiển ga tự động (cruise-control) trên mẫu xe có mã 250L, sau đó được bán ở Nhật và châu Âu dưới cái tên Lexus 460. Tài liệu này cũng đề cập tới tính năng an toàn của sản phẩm mã 180L mà sau đó được bán với tên Toyota Tundra.
Tài liệu liên quan đến chiếc xe có mã 250L, sau đó được bán ở Nhật và châu Âu dưới cái tên Lexus 460
Toyota tuyên bố tài liệu này không đề cập tới vấn đề tăng tốc ngoài ý muốn và tiếp tục phủ nhận có yếu tố điện tử trong các sự cố xe tăng tốc đột ngột. Theo Toyota, câu chuyện của CNN dựa trên bản dịch rất thiếu chính xác từ một tài liệu của Toyota. Ví dụ, cụm từ tiếng Nhật dịch sang tiếng Anh là “tự khởi động” được dùng để nói về việc hệ thống kiểm soát hành trình chủ động chuẩn bị đưa xe trở lại tốc độ đã được cài đặt từ trước, chứ không nói đến việc xe tăng tốc đột ngột ngoài kiểm soát.
Toyota cũng khẳng định, thử nghiệm mô tả trong tài liệu không “gây nên tình trạng xe vọt lên một cách vật lý”. Đây là những thí nghiệm để “điều chỉnh và cải tiến của chương trình điều khiển ga tự động trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt. Vấn đề đang tranh cãi không xảy ra trên bất cứ mẫu xe nào đã được bán. Ngoài ra, tài liệu mang nghĩa cảnh báo cho các kỹ sư về vấn đề xảy ra trong giai đoạn tiền sản xuất hàng loạt. Không mẫu xe nào và không hệ thống cruise control nào trong tài liệu được bán ở Mỹ.
Về phản ứng của CNN, sau khi Toyota cho rằng có những vấn đề về dịch thuật, hãng tin Mỹ đã thuê một công ty tại Tokyo chuyên dịch tài liệu ôtô và kỹ thuật.
Tài liệu tiếng Nhật được CNN công bố
Văn bản gốc được cung cấp cho CNN ở Nhật, viết bằng tiếng Nhật. Kết quả vẫn bảo lưu như ban đầu rằng “Kỹ sư ghi nhận sự tăng tốc ngoài ý muốn trong hệ thống ga tự động của 250L, vốn được thiết kế để giảm tốc độ xe nếu phát hiện có vật cản phía trước và tự tăng tốc trở khi không còn vật cản”.
Tabar, người không nói tiếng Nhật, thì cho rằng bản dịch chính xác không phải là “tăng tốc ngoài ý muốn”. Đây là thử nghiệm liên quan tới cruise control và dịch theo nghĩa đen phải là “cruise control có thể tự bắt đầu và tự vận hành” và đó là chức năng mong muốn có hệ thống này.
Khi Toyota phủ nhận hai bản dịch, CNN đã thuê một công ty khác tại Mỹ có kinh nghiệm trong lĩnh vực xe hơi dịch lại bản thứ ba với nghĩa “Kỹ sư Toyota nói rõ thử nghiệm trên mẫu 180L là để ngăn chặn sự cố chân ga từng khiến xe tự tăng tốc trong các thử nghiệm trước đó với mẫu 250L”.
CNN cho biết dù đã cố gắng liên hệ nhiều lần nhưng Toyota không cung cấp bản dịch của riêng hãng này.
Toyota chưa bao giờ công nhận rằng các lỗi điện tử hay phần mềm là nguyên nhân của các vụ tai nạn liên quan đến việc xe tăng tốc đột ngột. Tất cả các cuộc điều tra từ trước tới nay đối với lỗi kỹ thuật này đều không xác định được trách nhiệm của nhà sản xuất.
Thuế, phí cao khiến thị trường xe ôtô ảm đạm
Giới kinh doanh ôtô dự báo, dù các hãng có đưa ra nhiều chương trình khuyến mại, sản lượng bán hàng ôtô trong nước nhờ đó mà hồi phục thì cũng không đáng kể và gần như chắc chắn sẽ tiếp tục ở mức thấp.
Lệ phí cấp biển tăng gấp 10 lần, thuế trước bạ tăng lên mức 20%, phí trông giữ xe cao. Những lí do đó đẩy chi phí mua và “nuôi” một chiếc xe lên quá cao. Người dân tạm dừng kế hoạch mua xe, thị trường ôtô ảm đạm chưa từng thấy.
Xe ế vì tiền cạn, thuế cao
Có 2 nguyên nhân lớn dẫn đến sự sụt giảm thê thảm của thị trường ôtô trong nước tháng vừa qua. Thứ nhất là trong bối cảnh nền kinh tế khó khăn, tín dụng được thắt chặt và doanh nghiệp, người dân đã “ngấm đòn” khủng hoảng kinh tế, toàn bộ các hoạt động chi tiêu đều được siết lại, đặc biệt là với một mặt hàng có giá trị lớn và được coi là xa xỉ như ôtô.
Thứ hai là từ năm nay, nhiều chính sách hạn chế tiêu dùng ôtô đã bắt đầu có hiệu lực hoặc thực sự phát huy sức tác động. Trong đó, đáng kể nhất là quyết định tăng lệ phí trước bạ lên 20% tại Hà Nội (+8%) và 15% tại TP.HCM (+5%).
Thuế trước bạ tăng cũng có những tác động lớn đến thị trường xe
Cùng với đó là một số loại phí và lệ phí khác như đăng ký biển số, trông giữ hay ôtô đi vào nội thành... khiến số tiền mà mỗi người sử dụng xe phải chi tăng lên đáng kể.
Khi các yếu tố này cộng lại với nhau, sức mua ôtô sụt giảm mạnh là khó tránh khỏi. Giới kinh doanh ôtô dự báo, dù các tháng tới đây sản lượng bán hàng ôtô trong nước có hồi phục thì cũng không đáng kể và gần như chắc chắn sẽ tiếp tục ở mức thấp.
Thực tế này cũng cho thấy, việc tăng kịch trần phí trước bạ và phí đăng ký, cấp biển số xe đối với các dòng xe chở người dưới 9 chỗ có hiệu lực từ ngày 1/1/2012 đã ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động của các liên doanh ôtô. Đại diện nhiều hãng sản xuất kinh doanh ôtô đều cho rằng sức mua ôtô sụt giảm mạnh là khó tránh khỏi. Sự khó khăn của thị trường này sẽ còn kéo dài vài tháng nữa.
Doanh nghiệp nhập khẩu: Càng làm, càng lỗ
Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu “chết” sau Thông tư 20. Những đơn vị còn tồn tại tình hình kinh doanh cũng không mấy khả quan.
Đại diện một nhà nhập khẩu cho hay, trong hai tháng đầu năm 2012, công ty chỉ bán được 3-4 chiếc xe cũ nhập khẩu. Tiền lãi thu về chỉ gần đủ chi phí nhân viên, dù đã giảm quân số tới 1/3. Thị trường đóng băng nên doanh nghiệp không dám nhập xe giá cao vì sợ ế, lỗ.
Vị đại diện này cho biết thêm: “Trước kia, một xe Kia đời 2010 chúng tôi bán 18.000- 18.500 USD, giờ thuế và phí cao như thế này thì khách trả 17.600 - 17.800 USD cũng bán. Mỗi xe như vậy phải giảm 600 - 700 USD dù không có lãi, nhưng vẫn không có người mua”.
Các doanh nghiệp nhập khẩu xe càng làm càng lỗ
Trong bối cảnh khó khăn chung của nền kinh tế, người dân gần đây cần tiền và không muốn mất thêm quá nhiều chi phí để nuôi xe, đi làm không có chỗ đỗ, nên rất nhiều người quay ra rao bán xe. Giá nhiều loại xe cũ hiện được rao bán rẻ hơn cả các xe lướt nhập khẩu từ 500 - 600 USD /chiếc nên hầu hết xe ở các showroom trên địa bàn Hà Nội đều rơi vào tình trạng đắp chiếu.
Rất nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ôtô đã dừng hoạt động hoặc phải trả showroom, thuê bãi trông xe ở ngoài và chuyển sang bán xe qua mạng để tiết kiệm chi phí.
Một số doanh nghiệp khác chuyển sang bán xe ở các tỉnh. Lí do là ở tỉnh lẻ mức phí trước bạ vẫn ở mức 12% và không phải chịu 20 triệu đồng tiền biển số. Tuy nhiên, sức tiêu thụ không cao, bán rất khó khăn.
Ôtô trong nước cũng gặp khó
Doanh số bán hàng của các hãng xe nội cũng giảm mạnh. Theo báo cáo do Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cung cấp, tổng sản lượng bán hàng của 17 hãng xe thành viên tháng đầu năm nay đã giảm đến 61% so với tháng liền trước và 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Bức tranh u ám được vẽ ra với toàn bộ 17/17 hãng xe thành viên bị sụt giảm sản lượng bán hàng khi xếp cạnh tháng 12/2011. Trong đó, 15/17 hãng xe giảm đến quá nửa.
Nhận thấy được những khó khăn, các nhà sản xuất, lắp ráp và phân phối trong nước bắt đầu thực hiện nhiều chương trình kích cầu, tung ra các chương trình khuyến mại hấp dẫn nhằm thu hút khách hàng nhưng vẫn khó xoay chuyển được tình thế.
Các showroom vắng khách
Ford áp dụng chương trình khuyến mại (trong tháng 2 và tháng 3/2012) dành cho 6 mẫu xe như Focus, Everest, Escape, Transit, Mondeo… với mức hỗ trợ từ 18,5 đến 53 triệu đồng (tùy từng mẫu xe).
Thaco Kia cũng đưa ra chương trình quà tặng (được áp dụng trong tháng 2) có trị giá 15 triệu đồng, đồng thời, hỗ trợ khách hàng dán phim cách nhiệt.
Toyota áp dụng chương trình khuyến mại đối với khách hàng mua xe Fortuner TRD Sportivo trong thời gian từ 15/02/2012 đến 14/03/2012. Theo đó, khách hàng sẽ được miễn phí bảo hiểm và tặng bộ phụ kiện theo xe (bao gồm Mâm xe thể thao mới, Ốp bậc lên xuống cản sau, Ốp bậc cửa mạ crôm, Khay để hành lý).
Doanh số của các thành viên VAMA bị sụt giảm đáng kể
Mercedes-Benz có thể nói là hãng xe đang có khuyến mãi hấp dẫn nhất với việc áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi song song. Ngoài các hỗ trợ về lãi suất và thủ tục ngân hàng, hãng này còn công bố giảm giá 2% cho khách hàng mua các mẫu xe C200BE, C300AMG, E200BE, giảm 4% cho các mẫu E250BE, E300 và giảm 5% (hơn 40 triệu đồng) cho mẫu GLK300.
Vẫn còn hy vọng
Nhiều doanh nghiệp cho rằng, nhu cầu thị trường vẫn có, nền kinh tế tuy còn khó khăn nhưng vẫn có sự tăng trưởng nhất định, vì vậy thị trường ô tô sẽ khởi sắc. Thêm vào đó, một thời gian nữa, người tiêu dùng sẽ quen và phải chấp nhận với mức phí tăng, khi đó sẽ xem xét mua xe cho nhu cầu thực tế của mình, nên có thể thấy những dấu hiệu phục hồi vào những tháng cuối năm 2012, dù mức tăng có thể không cao.
Lệ phí cấp biển tăng gấp 10 lần, thuế trước bạ tăng lên mức 20%, phí trông giữ xe cao. Những lí do đó đẩy chi phí mua và “nuôi” một chiếc xe lên quá cao. Người dân tạm dừng kế hoạch mua xe, thị trường ôtô ảm đạm chưa từng thấy.
Xe ế vì tiền cạn, thuế cao
Có 2 nguyên nhân lớn dẫn đến sự sụt giảm thê thảm của thị trường ôtô trong nước tháng vừa qua. Thứ nhất là trong bối cảnh nền kinh tế khó khăn, tín dụng được thắt chặt và doanh nghiệp, người dân đã “ngấm đòn” khủng hoảng kinh tế, toàn bộ các hoạt động chi tiêu đều được siết lại, đặc biệt là với một mặt hàng có giá trị lớn và được coi là xa xỉ như ôtô.
Thứ hai là từ năm nay, nhiều chính sách hạn chế tiêu dùng ôtô đã bắt đầu có hiệu lực hoặc thực sự phát huy sức tác động. Trong đó, đáng kể nhất là quyết định tăng lệ phí trước bạ lên 20% tại Hà Nội (+8%) và 15% tại TP.HCM (+5%).
Thuế trước bạ tăng cũng có những tác động lớn đến thị trường xe
Cùng với đó là một số loại phí và lệ phí khác như đăng ký biển số, trông giữ hay ôtô đi vào nội thành... khiến số tiền mà mỗi người sử dụng xe phải chi tăng lên đáng kể.
Khi các yếu tố này cộng lại với nhau, sức mua ôtô sụt giảm mạnh là khó tránh khỏi. Giới kinh doanh ôtô dự báo, dù các tháng tới đây sản lượng bán hàng ôtô trong nước có hồi phục thì cũng không đáng kể và gần như chắc chắn sẽ tiếp tục ở mức thấp.
Thực tế này cũng cho thấy, việc tăng kịch trần phí trước bạ và phí đăng ký, cấp biển số xe đối với các dòng xe chở người dưới 9 chỗ có hiệu lực từ ngày 1/1/2012 đã ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động của các liên doanh ôtô. Đại diện nhiều hãng sản xuất kinh doanh ôtô đều cho rằng sức mua ôtô sụt giảm mạnh là khó tránh khỏi. Sự khó khăn của thị trường này sẽ còn kéo dài vài tháng nữa.
Doanh nghiệp nhập khẩu: Càng làm, càng lỗ
Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu “chết” sau Thông tư 20. Những đơn vị còn tồn tại tình hình kinh doanh cũng không mấy khả quan.
Đại diện một nhà nhập khẩu cho hay, trong hai tháng đầu năm 2012, công ty chỉ bán được 3-4 chiếc xe cũ nhập khẩu. Tiền lãi thu về chỉ gần đủ chi phí nhân viên, dù đã giảm quân số tới 1/3. Thị trường đóng băng nên doanh nghiệp không dám nhập xe giá cao vì sợ ế, lỗ.
Vị đại diện này cho biết thêm: “Trước kia, một xe Kia đời 2010 chúng tôi bán 18.000- 18.500 USD, giờ thuế và phí cao như thế này thì khách trả 17.600 - 17.800 USD cũng bán. Mỗi xe như vậy phải giảm 600 - 700 USD dù không có lãi, nhưng vẫn không có người mua”.
Các doanh nghiệp nhập khẩu xe càng làm càng lỗ
Trong bối cảnh khó khăn chung của nền kinh tế, người dân gần đây cần tiền và không muốn mất thêm quá nhiều chi phí để nuôi xe, đi làm không có chỗ đỗ, nên rất nhiều người quay ra rao bán xe. Giá nhiều loại xe cũ hiện được rao bán rẻ hơn cả các xe lướt nhập khẩu từ 500 - 600 USD /chiếc nên hầu hết xe ở các showroom trên địa bàn Hà Nội đều rơi vào tình trạng đắp chiếu.
Rất nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ôtô đã dừng hoạt động hoặc phải trả showroom, thuê bãi trông xe ở ngoài và chuyển sang bán xe qua mạng để tiết kiệm chi phí.
Một số doanh nghiệp khác chuyển sang bán xe ở các tỉnh. Lí do là ở tỉnh lẻ mức phí trước bạ vẫn ở mức 12% và không phải chịu 20 triệu đồng tiền biển số. Tuy nhiên, sức tiêu thụ không cao, bán rất khó khăn.
Ôtô trong nước cũng gặp khó
Doanh số bán hàng của các hãng xe nội cũng giảm mạnh. Theo báo cáo do Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cung cấp, tổng sản lượng bán hàng của 17 hãng xe thành viên tháng đầu năm nay đã giảm đến 61% so với tháng liền trước và 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Bức tranh u ám được vẽ ra với toàn bộ 17/17 hãng xe thành viên bị sụt giảm sản lượng bán hàng khi xếp cạnh tháng 12/2011. Trong đó, 15/17 hãng xe giảm đến quá nửa.
Nhận thấy được những khó khăn, các nhà sản xuất, lắp ráp và phân phối trong nước bắt đầu thực hiện nhiều chương trình kích cầu, tung ra các chương trình khuyến mại hấp dẫn nhằm thu hút khách hàng nhưng vẫn khó xoay chuyển được tình thế.
Các showroom vắng khách
Ford áp dụng chương trình khuyến mại (trong tháng 2 và tháng 3/2012) dành cho 6 mẫu xe như Focus, Everest, Escape, Transit, Mondeo… với mức hỗ trợ từ 18,5 đến 53 triệu đồng (tùy từng mẫu xe).
Thaco Kia cũng đưa ra chương trình quà tặng (được áp dụng trong tháng 2) có trị giá 15 triệu đồng, đồng thời, hỗ trợ khách hàng dán phim cách nhiệt.
Toyota áp dụng chương trình khuyến mại đối với khách hàng mua xe Fortuner TRD Sportivo trong thời gian từ 15/02/2012 đến 14/03/2012. Theo đó, khách hàng sẽ được miễn phí bảo hiểm và tặng bộ phụ kiện theo xe (bao gồm Mâm xe thể thao mới, Ốp bậc lên xuống cản sau, Ốp bậc cửa mạ crôm, Khay để hành lý).
Doanh số của các thành viên VAMA bị sụt giảm đáng kể
Mercedes-Benz có thể nói là hãng xe đang có khuyến mãi hấp dẫn nhất với việc áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi song song. Ngoài các hỗ trợ về lãi suất và thủ tục ngân hàng, hãng này còn công bố giảm giá 2% cho khách hàng mua các mẫu xe C200BE, C300AMG, E200BE, giảm 4% cho các mẫu E250BE, E300 và giảm 5% (hơn 40 triệu đồng) cho mẫu GLK300.
Vẫn còn hy vọng
Nhiều doanh nghiệp cho rằng, nhu cầu thị trường vẫn có, nền kinh tế tuy còn khó khăn nhưng vẫn có sự tăng trưởng nhất định, vì vậy thị trường ô tô sẽ khởi sắc. Thêm vào đó, một thời gian nữa, người tiêu dùng sẽ quen và phải chấp nhận với mức phí tăng, khi đó sẽ xem xét mua xe cho nhu cầu thực tế của mình, nên có thể thấy những dấu hiệu phục hồi vào những tháng cuối năm 2012, dù mức tăng có thể không cao.
Mercedes-Benz Việt Nam ra mắt M-Class thế hệ mới
Về tính năng vận hành, khách hàng có 3 lựa chọn về động cơ. Thấp nhất là ML 250 Bluetec sử dụng động cơ diesel 2.1L 4 xi-lanh, cho công suất 204 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 500 Nm. Trong khi đó, ML350 Bluetec sử dụng loại máy dầu V6 3.0L cải tiến, cho công suất 258 mã lực và mô-men xoắn 619 Nm. Động cơ này giúp chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,5 giây, tốc độ tối đa đạt 224 km/h. Cuối cùng là ML350 BlueEfficiency động cơ 3.5L V6 phun nhiên liệu trực tiếp, cho công suất 306 mã lực và mô-men xoắn 370 Nm. Phiên bản này sẽ có tốc độ 235 km/h. Cả 3 loại động cơ trên đều được trang bị hộp số tự động 7G-Tronic kết hợp hệ thống treo giảm xóc hiện đại.
Thế hệ mới của mẫu xe M-Class sẽ được Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu trên thị trường vào tháng cuối tháng 4 tới.
Là sản phẩm chiến lược của Mercedes-Benz trên toàn cầu, M-Class thế hệ mới 2012 đã trải qua những đợt lái thử off-road trên các cung đường khắc nghiệt ở Namibia trước khi chính thức ra mắt những tay lái đam mê tinh thần off-road của một chiếc SUV chính hiệu.
Về ngoại thất, Mercedes-Benz M-Class 2012 được trang bị cửa sổ trời Panorama rộng hơn, từ đó mang đến tầm nhìn xuyên suốt cho người ngồi bên trong. Phía sau, M-Class 2012 đi kèm cụm đèn hậu mới và phần đuôi xe phong cách hơn sao cho phù hợp với kiểu dáng tổng thể khá bắt mắt. Những điểm nhấn đáng chú ý ở ngoại thất gồm lưới tản nhiệt độc đáo, đường nét bên hông góc cạnh và la-zăng kích thước từ 17-20 inch theo phong cách AMG.
Trong khi đó, không gian nội thất của M-Class 2012 sang trọng hơn nhờ những chất liệu đắt giá vốn chỉ xuất hiện trên những dòng xe cao cấp. So với phiên bản hiện tại, cụm đồng hồ trên M-Class 2012 phong cách và đẳng cấp hơn, ốp cửa và những đường khâu trên ghế gợi liên tưởng đến các mẫu xe Bentley sang trọng.
Những công nghệ hỗ trợ đáng chú ý trên Mercedes-Benz M-Class 2012 bao gồm Hỗ trợ nhìn ban đêm (với khả năng nhận diện người đi bộ), Hỗ trợ giới hạn tốc độ, Kiểm soát làn đường, Hỗ trợ điểm mù, Hỗ trợ đỗ xe… Hiện giá bán của Mercedes-Benz M-Class 2012 tại thị trường Mỹ khởi điểm từ 49.865 USD
Thế hệ mới của mẫu xe M-Class sẽ được Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu trên thị trường vào tháng cuối tháng 4 tới.
Là sản phẩm chiến lược của Mercedes-Benz trên toàn cầu, M-Class thế hệ mới 2012 đã trải qua những đợt lái thử off-road trên các cung đường khắc nghiệt ở Namibia trước khi chính thức ra mắt những tay lái đam mê tinh thần off-road của một chiếc SUV chính hiệu.
Về ngoại thất, Mercedes-Benz M-Class 2012 được trang bị cửa sổ trời Panorama rộng hơn, từ đó mang đến tầm nhìn xuyên suốt cho người ngồi bên trong. Phía sau, M-Class 2012 đi kèm cụm đèn hậu mới và phần đuôi xe phong cách hơn sao cho phù hợp với kiểu dáng tổng thể khá bắt mắt. Những điểm nhấn đáng chú ý ở ngoại thất gồm lưới tản nhiệt độc đáo, đường nét bên hông góc cạnh và la-zăng kích thước từ 17-20 inch theo phong cách AMG.
Trong khi đó, không gian nội thất của M-Class 2012 sang trọng hơn nhờ những chất liệu đắt giá vốn chỉ xuất hiện trên những dòng xe cao cấp. So với phiên bản hiện tại, cụm đồng hồ trên M-Class 2012 phong cách và đẳng cấp hơn, ốp cửa và những đường khâu trên ghế gợi liên tưởng đến các mẫu xe Bentley sang trọng.
Những công nghệ hỗ trợ đáng chú ý trên Mercedes-Benz M-Class 2012 bao gồm Hỗ trợ nhìn ban đêm (với khả năng nhận diện người đi bộ), Hỗ trợ giới hạn tốc độ, Kiểm soát làn đường, Hỗ trợ điểm mù, Hỗ trợ đỗ xe… Hiện giá bán của Mercedes-Benz M-Class 2012 tại thị trường Mỹ khởi điểm từ 49.865 USD
Ra mắt chuyên trang điện tử về xe ôtô xe máy Autodaily
Vấn đề quan tâm nhất của độc giả trên chuyên trang chính là về giá cả thị trường. Chính vì thế, chuyên mục bảng giá xe cũng được ban biên tập quan tâm đặc biệt bằng việc cập nhật thường xuyên giá cả của tất cả những dòng xe được phân phối tại Việt Nam.
Công ty cổ phần truyền thông quảng cáo A&D phối hợp với Báo điện tử Pháp luật xã hội vừa chính thức giới thiệu chuyên trang thông tin điện tử chuyên về lĩnh vực ô tô, xe máy Autodaily
Chuyên trang thông tin điện tử Autodaily được thành lập vào tháng 2/2012 với giấy phép số 167/GP-TTĐT do Sở Thông tin truyền thông Hà Nội cấp phép.
Chuyên trang được thành lập với mục đích trở thành một trong những website hàng đầu cung cấp thông tin, đánh giá, thị trường xe. Tại đây, người xem có thể cập nhật những tin tức nhanh nhất về ôtô từ trong nước đến ngoài nước, kiến thức về lĩnh vực ôtô, những công nghệ mới nhất từ các hãng xe, tìm hiểu, khám phá về văn hóa xe, hội chơi xe, nhân vật đam mê xe, những video thú vị hay những bộ ảnh độc đáo về xe được phóng viên của Autodaily trực tiếp thực hiện.
Thêm vào đó, Autodaily còn tạo khác biệt với các cuộc hành trình thực tế với xe. Đọc Autodaily, độc giả không chỉ được cập nhật những thông tin nhanh nhất trong lĩnh vực ô tô xe máy mà còn được trải nghiệm thông qua những hành trình thực tế đánh giá xe, cảm nhận nền văn hóa trên mọi miền của đất nước.
Vấn đề quan tâm nhất của độc giả trên chuyên trang chính là về giá cả thị trường
Với đội ngũ những người thực hiện đã có kinh nghiệm trong việc đưa tin, đánh giá, phân tích sản phẩm và thị trường ô tô xe máy, cùng đó là cách làm việc hướng tới sự chuyên nghiệp, cập nhật mọi thông tin mới nhất một cách nhanh nhất về lĩnh vực xe, Autodaily chắc chắn thu hút được một lượng lớn độc giả quan tâm đến lĩnh vực này. Ban biên tập cũng đạt chỉ tiêu trở thành một kênh thông tin uy tín nhất trong lĩnh vực ô tô xe máy.
Công ty cổ phần truyền thông quảng cáo A&D phối hợp với Báo điện tử Pháp luật xã hội vừa chính thức giới thiệu chuyên trang thông tin điện tử chuyên về lĩnh vực ô tô, xe máy Autodaily
Chuyên trang thông tin điện tử Autodaily được thành lập vào tháng 2/2012 với giấy phép số 167/GP-TTĐT do Sở Thông tin truyền thông Hà Nội cấp phép.
Chuyên trang được thành lập với mục đích trở thành một trong những website hàng đầu cung cấp thông tin, đánh giá, thị trường xe. Tại đây, người xem có thể cập nhật những tin tức nhanh nhất về ôtô từ trong nước đến ngoài nước, kiến thức về lĩnh vực ôtô, những công nghệ mới nhất từ các hãng xe, tìm hiểu, khám phá về văn hóa xe, hội chơi xe, nhân vật đam mê xe, những video thú vị hay những bộ ảnh độc đáo về xe được phóng viên của Autodaily trực tiếp thực hiện.
Thêm vào đó, Autodaily còn tạo khác biệt với các cuộc hành trình thực tế với xe. Đọc Autodaily, độc giả không chỉ được cập nhật những thông tin nhanh nhất trong lĩnh vực ô tô xe máy mà còn được trải nghiệm thông qua những hành trình thực tế đánh giá xe, cảm nhận nền văn hóa trên mọi miền của đất nước.
Vấn đề quan tâm nhất của độc giả trên chuyên trang chính là về giá cả thị trường
Với đội ngũ những người thực hiện đã có kinh nghiệm trong việc đưa tin, đánh giá, phân tích sản phẩm và thị trường ô tô xe máy, cùng đó là cách làm việc hướng tới sự chuyên nghiệp, cập nhật mọi thông tin mới nhất một cách nhanh nhất về lĩnh vực xe, Autodaily chắc chắn thu hút được một lượng lớn độc giả quan tâm đến lĩnh vực này. Ban biên tập cũng đạt chỉ tiêu trở thành một kênh thông tin uy tín nhất trong lĩnh vực ô tô xe máy.
Một số tuyến lại được trông xe trên vỉa hè ở Hà Nội
Với đề án sắp xếp các điểm, bãi đỗ xe giao thông tĩnh, Thành phố yêu cầu Sở GTVT sớm bổ sung, hoàn chỉnh danh mục danh mục đầu tư giao thông tĩnh ngay và danh mục theo quy hoạch chung, trình UBND Thành phố trước tháng 10/2012.
Ngày 5/3, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi đã khẳng định Thành phố tuyệt đối không cho phép trông giữ xe dưới lòng đường của 262 tuyến phố cấm, nhưng tạm thời đồng ý đề xuất của Sở GTVT về việc để xe trên hè đường trong một số tuyến phố…
Theo đó, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Văn Khôi khẳng định, tuyệt đối không cho phép đỗ xe dưới lòng đường tại 262 tuyến phố đã có lệnh cấm tổ chức trông giữ phương tiện xe đạp, xe mô tô, ô tô trên vỉa hè, lòng đường. Đối với các tuyến cho phép sử dụng hè đường, phải nghiên cứu sắp xếp một số điểm tập trung để xe nhưng phải đảm bảo tối thiểu 1,5m hè đường dành cho người đi bộ, để xe gọn gàng có trật tự, không gây cản trở và ảnh hưởng đến giao thông đi lại, đảm bảo mỹ quan đô thị và góp phần giảm ùn tắc giao thông. Ông Khôi cũng yêu cầu UBND các quận kiên quyết xử lý đối với các điểm để xe không đúng quy định.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố cũng cho biết, Thành phố thống nhất với đề xuất của UBND quận Long Biên không cho để xe trên vỉa hè đường thuộc các tuyến đường trên địa bàn quận; thống nhất đề xuất của UBND quận Thanh Xuân bổ sung 3 tuyến không cho phép để xe là tuyến Ngụy Như Công Tum, Lê Văn Thiêm và tuyến bờ trái sông Tô Lịch đoạn từ Khương Đình đến Cầu Lủ.
Thành phố cương quyết cấm để xe dưới lòng đường trên 262 tuyến phố cấm
Tuy nhiên, ông Khôi cũng cho biết, Thành phố thống nhất với đề xuất của ngành Giao thông Vận tải, Công an Thành phố, UBND các quận sở tại, xử lý phát sinh để xe trên hè đường một số tuyến phố như: Bệnh viện mắt (phía đường Bùi Thị Xuân sát tường sau bệnh viện); Bệnh viện Phụ sản Trung ương (sát tường bệnh viện ở hè đường Triệu Quốc Đạt); sát tường Rạp Bạch Mai; Hoàng Văn Thụ; Hoàng Hoa Thám (sát hàng rào văn phòng Chính phủ - công viên Bách Thảo).
Các tuyến phố chưa cấm: Tổ chức một số điểm trông xe trên hè
Đối với các tuyến chưa cấm để xe, Phó Chủ tịch Thành phố yêu cầu UBND các quận tiến hành khảo sát ngay, căn cứ Luật Giao thông đường bộ và thông tư số 04/2008/TT-BXD ngày 20/2/2008 của Bộ Xây dựng hướng dẫn quản lý đường đô thị, đề xuất một số điểm tập trung trên hè và có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải (cơ quan quản lý nhà nước về GTVT) trước ngày 20/3/2012 để Sở này phê duyệt danh mục bãi đỗ, điểm đỗ xe làm cơ sở để UBND các quận tổ chức thực hiện theo phân cấp của Thành phố.
Đồng thời, UBND các quận cũng được yêu cầu cho kiểm tra, rà soát các điểm đất trống… đề xuất cụ thể để triển khai đầu tư các điểm đỗ tổ chức trông giữ xe, báo cáo UBND Thành phố trong tháng 3/2012.
Ông Khôi yêu cầu UBND các quận tập trung kiểm tra, xử lý những điểm trông giữ xe phát sinh theo quy định, trong đó UBND các quận, huyện là cơ quan chịu trách nhiệm kiểm tra, xử lý vi phạm trên địa bàn.
Tuy nhiên, một số tuyến có thể sẽ lại cho để xe trên vỉa hè - ảnh minh họa
Đặc biệt, Phó Chủ tịch UBND Thành phố giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Sở GTVT, UBND các quận và các đơn vị có liên quan đẩy nhanh tiến độ đầu tư 33 điểm, bãi đỗ xe bến xe tĩnh đã giao chủ đầu tư, nhà đầu tư, đề xuất báo cáo UBND Thành phố trong tháng 3/2012.
Về Quy hoạch phát triển GTVT đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có quy hoạch giao thông tĩnh, UBND Thành phố yêu cầu Sở GTVT đẩy nhanh tiến độ, báo cáo UBND Thành phố trong tháng 6/2012.
Liên quan đến việc thực hiện chỉ đạo của Thành phố về việc cấm trông giữ xe tại 262 tuyến phố, Phó Chủ tịch UBND Thành phố đã hoan nghênh, biểu dương Sở GTVT, Công an Thành phố, UBND các quận Hoàn Kiếm, Đống Đa, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai, Thanh Xuân, Cầu Giấy, Tây Hồ, Long Biên đã khẩn trương, nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của UBND Thành phố nên đã góp phần làm cho đường thông, hè thoáng hơn trước. Ông Khôi cũng đồng thời yêu cầu các đơn vị nói trên tiếp tục duy trì, thường xuyên kiểm tra, xử lý chống tái lấn chiếm đảm bảo trật tự, mỹ quan đô thị, “lòng đường dành cho phương tiện, vỉa hè cho người đi bộ”, góp phần giảm ùn tắc giao thông.
Ngày 5/3, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi đã khẳng định Thành phố tuyệt đối không cho phép trông giữ xe dưới lòng đường của 262 tuyến phố cấm, nhưng tạm thời đồng ý đề xuất của Sở GTVT về việc để xe trên hè đường trong một số tuyến phố…
Theo đó, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Văn Khôi khẳng định, tuyệt đối không cho phép đỗ xe dưới lòng đường tại 262 tuyến phố đã có lệnh cấm tổ chức trông giữ phương tiện xe đạp, xe mô tô, ô tô trên vỉa hè, lòng đường. Đối với các tuyến cho phép sử dụng hè đường, phải nghiên cứu sắp xếp một số điểm tập trung để xe nhưng phải đảm bảo tối thiểu 1,5m hè đường dành cho người đi bộ, để xe gọn gàng có trật tự, không gây cản trở và ảnh hưởng đến giao thông đi lại, đảm bảo mỹ quan đô thị và góp phần giảm ùn tắc giao thông. Ông Khôi cũng yêu cầu UBND các quận kiên quyết xử lý đối với các điểm để xe không đúng quy định.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố cũng cho biết, Thành phố thống nhất với đề xuất của UBND quận Long Biên không cho để xe trên vỉa hè đường thuộc các tuyến đường trên địa bàn quận; thống nhất đề xuất của UBND quận Thanh Xuân bổ sung 3 tuyến không cho phép để xe là tuyến Ngụy Như Công Tum, Lê Văn Thiêm và tuyến bờ trái sông Tô Lịch đoạn từ Khương Đình đến Cầu Lủ.
Thành phố cương quyết cấm để xe dưới lòng đường trên 262 tuyến phố cấm
Tuy nhiên, ông Khôi cũng cho biết, Thành phố thống nhất với đề xuất của ngành Giao thông Vận tải, Công an Thành phố, UBND các quận sở tại, xử lý phát sinh để xe trên hè đường một số tuyến phố như: Bệnh viện mắt (phía đường Bùi Thị Xuân sát tường sau bệnh viện); Bệnh viện Phụ sản Trung ương (sát tường bệnh viện ở hè đường Triệu Quốc Đạt); sát tường Rạp Bạch Mai; Hoàng Văn Thụ; Hoàng Hoa Thám (sát hàng rào văn phòng Chính phủ - công viên Bách Thảo).
Các tuyến phố chưa cấm: Tổ chức một số điểm trông xe trên hè
Đối với các tuyến chưa cấm để xe, Phó Chủ tịch Thành phố yêu cầu UBND các quận tiến hành khảo sát ngay, căn cứ Luật Giao thông đường bộ và thông tư số 04/2008/TT-BXD ngày 20/2/2008 của Bộ Xây dựng hướng dẫn quản lý đường đô thị, đề xuất một số điểm tập trung trên hè và có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải (cơ quan quản lý nhà nước về GTVT) trước ngày 20/3/2012 để Sở này phê duyệt danh mục bãi đỗ, điểm đỗ xe làm cơ sở để UBND các quận tổ chức thực hiện theo phân cấp của Thành phố.
Đồng thời, UBND các quận cũng được yêu cầu cho kiểm tra, rà soát các điểm đất trống… đề xuất cụ thể để triển khai đầu tư các điểm đỗ tổ chức trông giữ xe, báo cáo UBND Thành phố trong tháng 3/2012.
Ông Khôi yêu cầu UBND các quận tập trung kiểm tra, xử lý những điểm trông giữ xe phát sinh theo quy định, trong đó UBND các quận, huyện là cơ quan chịu trách nhiệm kiểm tra, xử lý vi phạm trên địa bàn.
Tuy nhiên, một số tuyến có thể sẽ lại cho để xe trên vỉa hè - ảnh minh họa
Đặc biệt, Phó Chủ tịch UBND Thành phố giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Sở GTVT, UBND các quận và các đơn vị có liên quan đẩy nhanh tiến độ đầu tư 33 điểm, bãi đỗ xe bến xe tĩnh đã giao chủ đầu tư, nhà đầu tư, đề xuất báo cáo UBND Thành phố trong tháng 3/2012.
Về Quy hoạch phát triển GTVT đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có quy hoạch giao thông tĩnh, UBND Thành phố yêu cầu Sở GTVT đẩy nhanh tiến độ, báo cáo UBND Thành phố trong tháng 6/2012.
Liên quan đến việc thực hiện chỉ đạo của Thành phố về việc cấm trông giữ xe tại 262 tuyến phố, Phó Chủ tịch UBND Thành phố đã hoan nghênh, biểu dương Sở GTVT, Công an Thành phố, UBND các quận Hoàn Kiếm, Đống Đa, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai, Thanh Xuân, Cầu Giấy, Tây Hồ, Long Biên đã khẩn trương, nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của UBND Thành phố nên đã góp phần làm cho đường thông, hè thoáng hơn trước. Ông Khôi cũng đồng thời yêu cầu các đơn vị nói trên tiếp tục duy trì, thường xuyên kiểm tra, xử lý chống tái lấn chiếm đảm bảo trật tự, mỹ quan đô thị, “lòng đường dành cho phương tiện, vỉa hè cho người đi bộ”, góp phần giảm ùn tắc giao thông.
Mua xe Kia Sorento, nhận ưu đãi đặc biệt
Sorento được trang bị những tính năng công nghệ hàng đầu thường thấy trên các xe sang như: cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, hệ thống điều khiển ga tự động (Auto cruise control), nút khởi động và chìa khóa thông minh, camera lùi, hệ thống cân bằng điện tử (ESP), chống bó cứng phanh ABS, đèn pha Xenon, ghế lái chỉnh điện….
Từ ngày 7/3/2012 đến ngày 31/3/2012, khách hàng mua xe Kia Sorento sẽ có cơ hội nhận được những ưu đãi đặc biệt của Thaco Kia với tổng giá trị lên tới 45 triệu đồng. Đồng thời, Thaco Kia cũng công bố giảm giá một loạt dòng xe lắp ráp trong nước.
Cụ thể, khách hàng khi mua Kia Sorento được tặng 100% bảo hiểm vật chất 1 năm của Liberty, tặng 1 gói dán phim cách nhiệt cao cấp của Llumar, cùng đó là mức giá ưu đãi giảm 15 triệu đồng. Chương trình ưu đãi đặc biệt này dành cho Kia Sorento sẽ áp dụng trong tháng 3, tại tất cả các showroom bán hàng trên toàn quốc của Thaco Kia.
Kia Sorento là mẫu xe rất được ưa chuộng trên thế giới, được bình chọn là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ năm 2010, và là một trong “10 xe gia đình và công sở hàng đầu của năm 2011”.
Mẫu xe Kia Sorento CKD sản xuất và lắp ráp tại Nhà máy Thaco Kia được trang bị động cơ xăng, Theta II DOHC 2.4L với 3 phiên bản, hệ thống truyền động một cầu hoặc hai cầu. Hộp số 6 cấp, công suất cực đại 174ps ở tốc độ 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 226 Nm ở tốc độ 3.750 vòng/phút, lượng khí thải ở mức 219g/km, tiết kiệm 12% nhiên liệu, khoảng 9.2L/100km.
Cũng nhân dịp này, Thaco Kia công bố Bảng giá tháng 3 cho các dòng xe CKD (đã bao gồm VAT) với mức giá giảm từ 10 đến 15 triệu đồng.
Từ ngày 7/3/2012 đến ngày 31/3/2012, khách hàng mua xe Kia Sorento sẽ có cơ hội nhận được những ưu đãi đặc biệt của Thaco Kia với tổng giá trị lên tới 45 triệu đồng. Đồng thời, Thaco Kia cũng công bố giảm giá một loạt dòng xe lắp ráp trong nước.
Cụ thể, khách hàng khi mua Kia Sorento được tặng 100% bảo hiểm vật chất 1 năm của Liberty, tặng 1 gói dán phim cách nhiệt cao cấp của Llumar, cùng đó là mức giá ưu đãi giảm 15 triệu đồng. Chương trình ưu đãi đặc biệt này dành cho Kia Sorento sẽ áp dụng trong tháng 3, tại tất cả các showroom bán hàng trên toàn quốc của Thaco Kia.
Kia Sorento là mẫu xe rất được ưa chuộng trên thế giới, được bình chọn là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ năm 2010, và là một trong “10 xe gia đình và công sở hàng đầu của năm 2011”.
Mẫu xe Kia Sorento CKD sản xuất và lắp ráp tại Nhà máy Thaco Kia được trang bị động cơ xăng, Theta II DOHC 2.4L với 3 phiên bản, hệ thống truyền động một cầu hoặc hai cầu. Hộp số 6 cấp, công suất cực đại 174ps ở tốc độ 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 226 Nm ở tốc độ 3.750 vòng/phút, lượng khí thải ở mức 219g/km, tiết kiệm 12% nhiên liệu, khoảng 9.2L/100km.
Cũng nhân dịp này, Thaco Kia công bố Bảng giá tháng 3 cho các dòng xe CKD (đã bao gồm VAT) với mức giá giảm từ 10 đến 15 triệu đồng.
“Toyota cùng với em học ATGT” sau 6 năm thực hiện
Sau 3 tháng phát động, BTC đã nhận được hơn 327.000 bức tranh dự thi. Ban giám khảo đã chọn ra 231 bức tranh lọt vào Vòng Chung kết và sẽ tiếp tục chọn ra 80 bức tranh xuất sắc để trao giải cuộc thi. Dự kiến, lễ trao giải sẽ được tổ chức tại Hà Nội vào tháng 4 tới. Đặc biệt, 10 bức tranh xuất sắc nhất, bao gồm: 5 bức tranh của các thí sinh ở độ tuổi dưới 10 và 5 bức tranh của thí sinh ở độ tuổi 10-12 trong cuộc thi tranh cấp quốc gia sẽ được lựa chọn và gửi tham dự Cuộc thi vẽ tranh Quốc tế Toyota tại Nhật Bản. Cuộc thi được mở rộng tới 80 quốc gia trên thế giới.
Sáng ngày 6/3, tại Hà Nội, Quỹ Toyota Việt Nam (TVF) và Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phố hợp với Vụ Giáo dục Tiểu học và Ủy ban An toàn Giao thông (ATGT) Quốc gia tổ chức đánh giá hoạt động chương trình “Toyota cùng em học An toàn giao thông” sau 6 năm triển khai và giới thiệu kết quả ban đầu của Cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước” lần thứ nhất.
Theo bà Phan Thu Hương, Phó Tổng giám đốc TMV, hướng tới mục tiêu chung nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức, kỹ năng về An toàn giao thông (ATGT) cho học sinh tiểu học trên cả nước, kể từ năm học 2005-2006, TMV phối hợp với Bộ Giáo dục & Đào tạo và Ủy ban ATGT quốc gia thực hiện chương trình “Toyota cùng em học ATGT.”
Đây là một trong bốn chương trình trọng điểm nằm trong khuôn khổ hoạt động của TVF. Qua 6 năm triển khai, TSEP đã trao tặng hơn 7,5 triệu sách giáo dục ATGT cho học sinh tiểu học, gần 47.000 bộ sách giảng dạy ATGT, hơn 83.000 VCD và 83.000 sách hướng dẫn dành cho các giáo viên tiểu học; tổ chức thành công 32 hội thảo tập huấn cho gần 4.300 giáo viên tiểu học và cán bộ ngành giáo dục... Đặc biệt, 36 hội thi tìm hiểu ATGT cấp tỉnh đã được tổ chức với hơn 15.000 học sinh tham dự, 4 hội thi tìm hiểu về ATGT cấp trung ương đã diễn ra với sự tham gia của 44 tỉnh thành và gần 12.000 học sinh tiểu học trên cả nước.
Cùng với đánh giá hoạt động của TSEP, TVF cũng giới thiệu kết quả ban đầu cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota - “Chiếc ôtô mơ ước” lần thứ nhất. Với thông điệp “Hãy vẽ chiếc ôtô của tương lai, để biến trí tưởng tưởng bay xa”.
Ông Thân Văn Thành – Chánh văn phòng Ủy ban ATGT nhận xét về chương trình: “Để thực hiện mục tiêu của Chính phủ là: chặn đứng và đẩy lùi tai nạn giao thông, chúng ta phải huy động sức mạnh tổng hợp của toàn bộ hệ thống chính trị, mọi thành phần kinh tế – xã hội và của mỗi cá nhân. Đặc biệt, phải nâng cao được ý thức chấp hành pháp luật trật tự ATGT cho mọi tầng lớp nhân dân mà trước hết là các em học sinh, thế hệ tương lai của đất nước. Quỹ Toyota Việt Nam là một trong số ít những đơn vị tiên phong, có nhiều ý tưởng mới, cách làm mới đã mang lại hiệu quả thiết thực”.
Sáng ngày 6/3, tại Hà Nội, Quỹ Toyota Việt Nam (TVF) và Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phố hợp với Vụ Giáo dục Tiểu học và Ủy ban An toàn Giao thông (ATGT) Quốc gia tổ chức đánh giá hoạt động chương trình “Toyota cùng em học An toàn giao thông” sau 6 năm triển khai và giới thiệu kết quả ban đầu của Cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước” lần thứ nhất.
Theo bà Phan Thu Hương, Phó Tổng giám đốc TMV, hướng tới mục tiêu chung nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức, kỹ năng về An toàn giao thông (ATGT) cho học sinh tiểu học trên cả nước, kể từ năm học 2005-2006, TMV phối hợp với Bộ Giáo dục & Đào tạo và Ủy ban ATGT quốc gia thực hiện chương trình “Toyota cùng em học ATGT.”
Đây là một trong bốn chương trình trọng điểm nằm trong khuôn khổ hoạt động của TVF. Qua 6 năm triển khai, TSEP đã trao tặng hơn 7,5 triệu sách giáo dục ATGT cho học sinh tiểu học, gần 47.000 bộ sách giảng dạy ATGT, hơn 83.000 VCD và 83.000 sách hướng dẫn dành cho các giáo viên tiểu học; tổ chức thành công 32 hội thảo tập huấn cho gần 4.300 giáo viên tiểu học và cán bộ ngành giáo dục... Đặc biệt, 36 hội thi tìm hiểu ATGT cấp tỉnh đã được tổ chức với hơn 15.000 học sinh tham dự, 4 hội thi tìm hiểu về ATGT cấp trung ương đã diễn ra với sự tham gia của 44 tỉnh thành và gần 12.000 học sinh tiểu học trên cả nước.
Cùng với đánh giá hoạt động của TSEP, TVF cũng giới thiệu kết quả ban đầu cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota - “Chiếc ôtô mơ ước” lần thứ nhất. Với thông điệp “Hãy vẽ chiếc ôtô của tương lai, để biến trí tưởng tưởng bay xa”.
Ông Thân Văn Thành – Chánh văn phòng Ủy ban ATGT nhận xét về chương trình: “Để thực hiện mục tiêu của Chính phủ là: chặn đứng và đẩy lùi tai nạn giao thông, chúng ta phải huy động sức mạnh tổng hợp của toàn bộ hệ thống chính trị, mọi thành phần kinh tế – xã hội và của mỗi cá nhân. Đặc biệt, phải nâng cao được ý thức chấp hành pháp luật trật tự ATGT cho mọi tầng lớp nhân dân mà trước hết là các em học sinh, thế hệ tương lai của đất nước. Quỹ Toyota Việt Nam là một trong số ít những đơn vị tiên phong, có nhiều ý tưởng mới, cách làm mới đã mang lại hiệu quả thiết thực”.
BMW Euro Auto tặng quà trong ngày 8-3
Nhân dịp này, BMW Euro Auto đã chính thức giới thiệu thành viên mới trong gia đình 5-Series là 528i mới với giá bán 2,578 tỷ VNĐ (đã bao gồm thuế VAT).
Trong ngày ý nghĩ nhất tháng 3 này, BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức của BMW tại Việt Nam mang đến nhiều ưu đãi cho khách hàng khi mua các mẫu xe mang thương hiệu hãng xe Đức.
Cụ thể, trong khoảng thời gian từ ngày 08/03 đến 11/03, khi mua mẫu xe BMW, khách hàng có cơ hội nhận 2 gói quà đặc biệt gồm: Máy tính bảng Apple Ipad 2, 3G, 64G và dịch vụ Spa đẳng cấp.
Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn mức hỗ trợ 20 triệu đồng, áp dụng cho 2 dòng xe BMW 325i Performance, BMW X1 xDrive28i phiên bản thể thao.
Đối với BMW 325i Performance, BMW Euro Auto hỗ trợ trang bị gói kit thể thao BMW Performance độc đáo với các chi tiết đặc trưng bao gồm: Cản trước với lưỡi gió carbon, lưới thông gió đen tuyền, ốp chụp gương carbon, đuôi cá carbon trên capo sau, tem dán BMW Performance.
Còn vói BMW X1 xDrive28i phiên bản thể thao, BMW Euro Auto hỗ trợ trang bị bộ giá đỡ hợp kim nhôm trên nóc xe & bộ phụ kiện phong cách X-line: Viền mạ crôm ống xả, mạ crôm giảm chấn trước & sau, khung crôm cánh gió lắp dài chạy theo cạnh gầm xe và một bộ bàn gấp tiện dụng dành riêng cho hành khách phía sau.
BMW 528i mới sử dụng động cơ N20 4 xy-lanh công nghệ TwinPower Turbo, công suất 245 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn 350 Nm tại 2.600 vòng/phút. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 6,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. BMW 528i-mới đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 6,8lít/100 km * (theo quy trình kiểm tra EU), và lượng khí thải CO2 chỉ 159 - 165 gr/km.
Trong ngày ý nghĩ nhất tháng 3 này, BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức của BMW tại Việt Nam mang đến nhiều ưu đãi cho khách hàng khi mua các mẫu xe mang thương hiệu hãng xe Đức.
Cụ thể, trong khoảng thời gian từ ngày 08/03 đến 11/03, khi mua mẫu xe BMW, khách hàng có cơ hội nhận 2 gói quà đặc biệt gồm: Máy tính bảng Apple Ipad 2, 3G, 64G và dịch vụ Spa đẳng cấp.
Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn mức hỗ trợ 20 triệu đồng, áp dụng cho 2 dòng xe BMW 325i Performance, BMW X1 xDrive28i phiên bản thể thao.
Đối với BMW 325i Performance, BMW Euro Auto hỗ trợ trang bị gói kit thể thao BMW Performance độc đáo với các chi tiết đặc trưng bao gồm: Cản trước với lưỡi gió carbon, lưới thông gió đen tuyền, ốp chụp gương carbon, đuôi cá carbon trên capo sau, tem dán BMW Performance.
Còn vói BMW X1 xDrive28i phiên bản thể thao, BMW Euro Auto hỗ trợ trang bị bộ giá đỡ hợp kim nhôm trên nóc xe & bộ phụ kiện phong cách X-line: Viền mạ crôm ống xả, mạ crôm giảm chấn trước & sau, khung crôm cánh gió lắp dài chạy theo cạnh gầm xe và một bộ bàn gấp tiện dụng dành riêng cho hành khách phía sau.
BMW 528i mới sử dụng động cơ N20 4 xy-lanh công nghệ TwinPower Turbo, công suất 245 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn 350 Nm tại 2.600 vòng/phút. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 6,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. BMW 528i-mới đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 6,8lít/100 km * (theo quy trình kiểm tra EU), và lượng khí thải CO2 chỉ 159 - 165 gr/km.
Xăng bất ngờ tăng giá 2.100 đồng cho 1 lít
Sau lần điều chỉnh giá xăng dầu này, trong thời gian tới Liên Bộ sẽ tiếp tục thực hiện kinh doanh xăng dầu theo quy định tại Nghị định số 84/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu. Cụ thể, nếu giá thế giới tăng, thì điều chỉnh giá trong nước; nếu giá thế giới giảm thì giảm sử dụng Quỹ BOG, khôi phục thuế nhập khẩu ở mức hợp lý nếu còn dư địa thực hiện giảm giá bán.
Liên Bộ Tài chính - Công thương vừa quyết định điều chỉnh giá bán các chủng loại xăng trong nước. Theo đó, từ 16h chiều nay (7/3) xăng tăng 2.100 đồng/lít , dầu điezen tăng 1.000 đồng/lít, dầu hỏa tăng 600 đồng/lít...
Theo thông tin từ Bộ Tài chính, Liên Bộ Tài chính - Công Thương vừa quyết định điều chỉnh giá bán các chủng loại xăng dầu trong nước (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng) ở nhiệt độ thực tế và ở địa bàn gần cảng nhập khẩu, gần nhà máy sản xuất, chế biến xăng, dầu theo hướng tăng. Cụ thể:
Xăng điều chỉnh tăng 2.100 đồng/lít (xăng RON 92 từ 20.800 đồng/lít lên mức 22.900 đồng/lít); Dầu diezel điều chỉnh tăng 1.000 đồng/lít (diezel 0,05S từ 20.400 đồng/lít lên mức 21.400 đồng/lít); Dầu hỏa điều chỉnh tăng 600 đồng/lít (dầu hỏa từ 20.200 đồng/lít lên mức 20.800 đồng/lít); Ma zút điều chỉnh tăng 2.000 đồng/kg (madut 3,5S từ 16.800 đồng/lít lên mức 18.800 đồng/kg).
Cùng với tăng giá bán lẻ xăng dầu, Liên bộ cũng quyết định lùi thuế suất thuế nhập khẩu các chủng loại xăng, dầu về mức 0%, kết hợp với việc giảm sử dụng Quỹ Bình ổn giá các chủng loại xăng dầu xuống bằng mức trích Quỹ Bình ổn giá (300 đồng/lít, kg).
Theo đó, mức trích quỹ giảm lần lượt là: Xăng giảm sử dụng Quỹ BOG từ 1.400 đồng/lít xuống 300 đồng/lít; Diezel giảm sử dụng Quỹ BOG từ 1.240 đồng/lít xuống 300 đồng/lít; - Dầu hỏa giảm sử dụng Quỹ BOG từ 780 đồng/lít xuống 300 đồng/lít; Dầu ma zút giảm sử dụng Quỹ BOG từ 1.610 đồng/kg xuống 300 đồng/kg.
Thời gian thi hành mức sử dụng Quỹ BOG, mức giá xăng dầu trên đây được thực hiện kể từ 16h 7/3.
Theo Bộ Tài chính, nếu tính đủ thuế theo barem thuế thì giá bán xăng dầu trong nước phải điều chỉnh tăng khoảng từ 4.200đ/lít đến 6.500đ/lít tuỳ theo từng chủng loại xăng dầu. Do đó, mức điều chỉnh trên đây mới chỉ bằng từ 12,56% đến 40,95% mức đáng ra phải điều chỉnh theo quy định tại Nghị định 84/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Đồng thời, Liên Bộ tiếp tục chỉ đạo việc kiểm tra, kiểm soát thị trường, ngăn ngừa việc lợi dụng chủ trương điều hành giá xăng dầu để tăng giá hàng hoá, dịch vụ khác không hợp lý; tích cực thực hiện chủ trương tiết kiệm xăng dầu của Chính phủ trong sản xuất và tiêu dùng.
Liên Bộ Tài chính - Công thương vừa quyết định điều chỉnh giá bán các chủng loại xăng trong nước. Theo đó, từ 16h chiều nay (7/3) xăng tăng 2.100 đồng/lít , dầu điezen tăng 1.000 đồng/lít, dầu hỏa tăng 600 đồng/lít...
Theo thông tin từ Bộ Tài chính, Liên Bộ Tài chính - Công Thương vừa quyết định điều chỉnh giá bán các chủng loại xăng dầu trong nước (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng) ở nhiệt độ thực tế và ở địa bàn gần cảng nhập khẩu, gần nhà máy sản xuất, chế biến xăng, dầu theo hướng tăng. Cụ thể:
Xăng điều chỉnh tăng 2.100 đồng/lít (xăng RON 92 từ 20.800 đồng/lít lên mức 22.900 đồng/lít); Dầu diezel điều chỉnh tăng 1.000 đồng/lít (diezel 0,05S từ 20.400 đồng/lít lên mức 21.400 đồng/lít); Dầu hỏa điều chỉnh tăng 600 đồng/lít (dầu hỏa từ 20.200 đồng/lít lên mức 20.800 đồng/lít); Ma zút điều chỉnh tăng 2.000 đồng/kg (madut 3,5S từ 16.800 đồng/lít lên mức 18.800 đồng/kg).
Cùng với tăng giá bán lẻ xăng dầu, Liên bộ cũng quyết định lùi thuế suất thuế nhập khẩu các chủng loại xăng, dầu về mức 0%, kết hợp với việc giảm sử dụng Quỹ Bình ổn giá các chủng loại xăng dầu xuống bằng mức trích Quỹ Bình ổn giá (300 đồng/lít, kg).
Theo đó, mức trích quỹ giảm lần lượt là: Xăng giảm sử dụng Quỹ BOG từ 1.400 đồng/lít xuống 300 đồng/lít; Diezel giảm sử dụng Quỹ BOG từ 1.240 đồng/lít xuống 300 đồng/lít; - Dầu hỏa giảm sử dụng Quỹ BOG từ 780 đồng/lít xuống 300 đồng/lít; Dầu ma zút giảm sử dụng Quỹ BOG từ 1.610 đồng/kg xuống 300 đồng/kg.
Thời gian thi hành mức sử dụng Quỹ BOG, mức giá xăng dầu trên đây được thực hiện kể từ 16h 7/3.
Theo Bộ Tài chính, nếu tính đủ thuế theo barem thuế thì giá bán xăng dầu trong nước phải điều chỉnh tăng khoảng từ 4.200đ/lít đến 6.500đ/lít tuỳ theo từng chủng loại xăng dầu. Do đó, mức điều chỉnh trên đây mới chỉ bằng từ 12,56% đến 40,95% mức đáng ra phải điều chỉnh theo quy định tại Nghị định 84/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Đồng thời, Liên Bộ tiếp tục chỉ đạo việc kiểm tra, kiểm soát thị trường, ngăn ngừa việc lợi dụng chủ trương điều hành giá xăng dầu để tăng giá hàng hoá, dịch vụ khác không hợp lý; tích cực thực hiện chủ trương tiết kiệm xăng dầu của Chính phủ trong sản xuất và tiêu dùng.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)